Marcellus Puig, presidente de VW Argentina: “Apuntamos a que el Polo Track sea el modelo más vendido de la marca”

Entrevistamos al ejecutivo en su debut como directivo en la costa argentina. Las inversiones en la planta de Córdoba, el venidero reemplazo del VW Gol y la llegada de los modelos eléctricos; algunos de los temas abordados.

El stand de Volkswagen en Cariló contó la semana pasada con la presencia del recién asumido presidente y CEO, Marcellus Puig (ejerce desde agosto del 2022). El ejecutivo brasilero, que viene desempeñándose en diferentes cargos en la filial de Volkswagen en Argentina desde 2013, accedió a una entrevista exclusiva para abordar los diferentes planes de inversión que la marca tiene en Córdoba (producirá la Ducati Scramber, dos camiones y un bus) y otros temas referidos a la pérdida del liderazgo en la venta de 0kms en Argentina y la estrategia de vender finalmente autos eléctricos en el país. A continuación, un repaso por temas más trascendentales y las respuestas del número de uno de VW en Argentina. 

 ¿Ahora la Ducati Scrambler se produce en Córdoba ¿Tiene algún diferencial con respecto a la que se producía en Italia? 

Marcellus Puig: Es la primera vez que Ducati produce motos en una planta de Volkswagen en el mundo. Las primeras motos que ya se empezaron a producir tienen el mismo estándar de calidad que las italianas. 

¿Va a tener una repercusión favorable en el precio el hecho que se produzca la moto en Córdoba y no en Italia? 

M P: Vamos a estar facturando las primeras motos en los próximos días, de modo que estamos definiendo la estrategia de precios. Vamos a trabajar para que el modelo tenga un precio competitivo y recupere el liderazgo del segmento Premium de motos. 

La Ducati cordobesa: ¿llegará a otros mercados, aparte del argentino? ¿Tienen planeado producir otro modelo más? 

M P: El modelo Ducati Scrambler que ya estamos produciendo se ofrece en dos variantes. En principio, el objetivo es destinar las 700 unidades que vamos a producir al mercado local. Puedo decir que no será el único modelo de moto que vamos a producir.   

Marcellus Puig, presidente de VW, durante la entrevista en Cariló.

¿Cuál es la visión de Ducati acerca de la mano de obra cordobesa? 

M P: Llevamos empleados de Córdoba para Italia para capacitarse en la producción de las motos Duacti. Como anécdota te cuento que en los primeros días de entrenamiento surgió un problema de producción en la fábrica de Italia. Ese día se metió gente de Córdoba y empezó a producir. Yo me encontré con el CEO de Ducati en Alemania y estaba sorprendido por la capacidad de los cordobeses para resolver los problemas. 

No solo motos producirán en Córdoba. También anunciaron camiones 

M P: Así es. Vamos a producir dos versiones del camión Delivery (9.170 Y 11.180), una variante del Constellation (17.280) y un Bus (VOLKBUS 15.190), para lo cual se invirtieron 50 millones de dólares.  

Los camiones serán ensamblados en Argentina, es decir prácticamente sin integración de piezas nacionales. ¿El plan, incluye la posibilidad de sumar proveedores locales? 

M P: Por supuesto que sí. No solo vamos a producir los modelos de camiones Delivery y Constellation y un Bus, sino que hay perspectiva de sumar más modelos y de tener una integración de piezas locales. En Córdoba hay proveedores de camiones. 

Considerando que los camiones tienen todas las piezas importadas. ¿Cómo fue la negociación para poder importar las partes de estos camiones y de las motos? 

M P: Muy abierta, con mucho entendimiento. Es clave para la Argentina esta importación para generar valor y para seguir creciendo. 

El N°1 de Volkswagen dijo que “Amarok y Taos son nuestra gran apuesta”.

El Centro Industrial de Córdoba tiene destinado el cien por ciento de la producción de las cajas (manuales). Considerando que el mercado va girando hacia las automáticas. ¿Habrá una readaptación de ello? 

M P: Debido al gran avance de los autos eléctricos las cajas manuales con el tiempo van a caer en volumen, sin embargo el año que viene tenemos producir más cajas destinadas para Latinoamérica y mercados de África porque vamos a seguir con motores a combustión. A largo plazo estamos planeado considerar la producción de una caja automática. Estamos luchando por ese tipo de decisión en nuestro consorcio. 

¿Cómo se está trabajando en el rediseño de la Amarok 2024? 

MP: Es un proyecto de Sudamérica con fuerte corazón argentino. La nueva Amarok estrenará capot, una nueva parrilla y nuevas luces frontales; además recibirá mejoras importantes en seguridad. 

¿Se va seguir exportando a Brasil, considerando que se exporta muy poco a ese país? 

M P: Los vamos a sorprender con un anuncio respecto a ello. 

 Hoy, VW perdió el puesto número uno de ventas en Argentina. ¿Cuál es el producto que los va a ayudar a ganar volumen de venta, considerando que ya no venden el VW Gol Trend? 

M P: Amarok y Taos son nuestra gran apuesta. Vamos a tener a su vez un crecimiento en el resto de la gama, la cual va a ser un crecimiento proporcional en todos los productos que tenemos. Tendremos el Polo Track cerca de mitad de año, el cual es el reemplazo del VW Gol. Apuntamos a que sea el vehículo más vendido de la marca.  

Así es el stand de Volkswagen en Cariló.

¿Proyectan entonces recuperar el liderazgo en ventas como marca? 

M P: Un liderazgo sustentable es mucho más importante que el liderazgo de ventas y en definitiva el principal objetivo por el que nosotros trabajamos es para asegurar el futuro de Volkswagen en Argentina y el de la red de concesionario. Y para que ello sea sustentable, hay que tener buenos resultados financieros y hay que tener proyectos, y creo que este año es un buen ejemplo. Tenemos inversiones para una nueva Amarok, tenemos inversiones en Ducati, lo cual que es algo histórico. Con esto, obviamente estamos asegurando sustentabilidad.  

¿Qué va a pasar con los anuncios de autos eléctricos (ID.3 – ID.4) que hicieron el año pasado? 

M P: No tenemos fecha aún de inicio de comercialización, pero vamos a trabajar con el Gobierno Nacional y Asociación de Fabricantes Automotores (Adefa) para generar el marco necesario debido ya que todavía hay una legislación que incentive al consumo de este tipo de autos. La idea es tener una norma que ampare este tipo de autos.  

Posted in Mercado Noticias

Leer más

Nissan recomienda los combustibles AXION

Nissan Argentina, AXION energy y Castrol anunciaron su alianza en el país, una propuesta que tiene como fin mantener los estándares más altos de calidad para sus clientes.

Nissan y AXION celebran un acuerdo mediante el cual los combustibles de la petrolera serán los recomendados por parte de la automotriz, mientras que los lubricantes Castrol serán comercializados en los 61 concesionarios de la marca.

En una primera etapa, el acuerdo será por tres años, pero las marcas esperan que sea a largo plazo, como todas las inversiones y decisiones que toman en el país.

“Nissan es una compañía enfocada en sus clientes, que busca dar siempre la mejor atención y calidad de servicio. Nuestros estándares son altos y competitivos, por eso siempre buscamos socios estratégicos que compartan la dedicación por quienes eligen nuestros productos y servicios“, expresó Gonzalo Ibarzábal, presidente de Nissan Argentina.

“Por tal motivo, estamos muy contentos de anunciar esta alianza con Castrol y AXION energy; este es el comienzo de un trabajo en conjunto que tendrá como fin, potenciar aún más, las experiencias de nuestros clientes”, finalizó.

“Estamos muy orgullosos de esta nueva alianza con una automotriz internacional del calibre de Nissan ya que representa un paso más en nuestra historia como compañía y reafirma la calidad e innovación de los productos AXION energy y Castrol“, destacó Sandra Yachelini, vicepresidente Comercial y Marketing de AXION energy.

“Creemos que trabajar con Nissan Argentina aportará un crecimiento exponencial a ambas compañías así como también un intercambio constante en la búsqueda de mejoras para nuestros clientes” agregó.

Las marcas también están unidas por ser compañías jóvenes en el país. Nissan Argentina se convirtió en terminal automotriz en 2017, con la intención de llevar adelante un proyecto industrial para la fabricación de su pick up Frontier. La producción comenzó en agosto del 2018 en Fábrica Santa Isabel, provincia de Córdoba, y a tan sólo 2 meses de iniciada la producción comenzó la exportación a Brasil.

En el caso de AXION, con 10 años de presencia en el país, cuenta con la refinería ubicada en Campana y algunos productos exclusivos como QUANTIUM, el combustible Premium de más alta tecnología de AXION Energy. Este limpia el 100% del motor en sólo dos tanques y rinde más kilómetros por litro, lo que garantiza un gran desempeño del motor del auto y la optimización de su consumo.

Posted in Mercado Noticias

Leer más

Motriz (C) 2013