La venta de autos usados creció 12,6% en marzo

El sector tuvo un respiro y se transfirieron 137.287 unidades frente a las 122.350 del año anterior.
Según un informe elaborado por la Cámara del Comercio Automotor (CCA), la transferencia de autos usados tuvo resultados positivos en marzo, ya que aumentó un 12.6 por ciento. «A comienzos de año dijimos que había que esperar a que se cumpliese el primer trimestre para empezar a evaluar el comportamiento del sector del auto usado, y no dejarse ganar por el pesimismo», sostuvo el titular de la Cámara, Alberto Príncipe, quien calificó al resultado del tercer mes del año como «importantísimo». No obstante, Príncipe admitió que «veníamos en caída libre desde mediados del año pasado y el panorama a comienzos de 2015 no era alentador. Pero se cumplió el pronóstico que los conocedores de este mercado hacíamos: había que esperar, y aquí estamos ya empezando a crecer», agregó el directivo. Esta reactivación en las ventas del sector, en especial del denominado «usado joven», la unidad de hasta tres años de antigüedad, estaría vinculada a la caída de la producción de los autos 0Km de los primeros meses del año. Si bien la producción de autos 0 Km de marzo aumento un 4,7% respecto a febrero, el impactó sobre la oferta se hizo sentir y llevó a que la demanda se volcase sobre los usados, en especial los más nuevos. Los resultados Durante el primer trimestre del año se transfirieron 403.669 vehículos usados, lo que representó una caída del 4,71% al comprara con igual período de 2014, cuando se comercializaron 423.642 unidades. Si se comparan las ventas de marzo con las de febrero -122.953 vehículos transferidos- , el incremento llega al 12,20%, como muestran los datos del informe de la CCA. Las provincias que más incrementaron sus ventas en términos proporcionales durante el primer trimestre del año fueron: Neuquén: 10,38% Tucumán: 10,11% Tierra del Fuego: 8,82% Chaco: 8,57% Santiago del Estero: 4,03%; Santa Cruz: 2,46% Chubut: 1,46% Entre Ríos: 1,20% La Pampa: 0,58%. Por el contrario, los distritos que mostraron desempeño negativo fueron: San Luis: -13,16% Ciudad Autónoma de Buenos Aires: -11,81% San Juan: -11,14% Mendoza: -6,70% Catamarca: -6,41% Córdoba: -5,95% Santa Fe: -5,81% Buenos Aires: -5,11% Río Negro: -3,99% Formosa: -3,57% Corrientes: -2,85% Salta: -2,73% La Rioja: -2,71% Misiones: -0,39%

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Nissan, Renault y Mercedes Benz compartirán plataforma para fabricar una pick-up

Tibio, tibio. Caliente, caliente. Después de mucho adivinar, Nissan Argentina finalmente anunció que la planta cordobesa de Santa Isabel de Renault, será la fábrica donde se producirán 3 pick ups medianas con el logo de Nissan, Renault y Mercedes Benz en su parrilla.
Como si se tratase de una historieta sobre la cual había que adivinar su final, el anunció de Nissan de que producirá su pick up en la planta cordobesa de Santa Isabel, finalmente se develó en el día de ayer. Los rumores que luego se oficializaron como reales, ponían a la fábrica de Renault como la candidata más fuerte para que de sus líneas de montaje saliera la nueva versión de la camioneta de Nissan llamada NP300, la cual empezó a fabricarse este año en México. Pero el dato que descolocó a más de uno es que, la Nissan Frontier cordobesa, también oficiará como plataforma para otras 2 pick up más: Una con el logo del rombo y otra con el logo de la estrella clásica de Mercedes Benz. Para ello, la planta recibirá una inversión de 600 millones de dólares para que en un plazo de aquí a 2 años, se inicie la producción de los 3 modelos. La noticia más sorprendente es que la pick up de Mercedes Benz, se produzca también en Córdoba, ya que se calculaba que la misma saliera de las líneas de producción que la marca dispone en Virrey del Pino (provincia de Buenos Aires), donde se produce el Sprinter, el comercial liviano de la marca. También sorprende que Mercedes Benz comparta plataforma con las 2 marcas generalistas y ya muchos ponen en tela de juicio sobre si la decisión es acertada o no y en que medida favorece o afecta a la marca Premium. Queda esperar de aquí en adelante para saber cómo se conformará la gama de los 3 productos y que estrategia se aplicará para que, como se dice en la jerga, no se canibalicen entre ellos.

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