Vuelta al ruedo. La coreana dejó su tiempo de suspenso y arranca una etapa de renovación con el lanzamiento de la minivan. Características, precio y competidores.

Para familias numerosas, traslado de ejecutivos de grandes empresas o para turismo. Los vehículos con capacidad intermedia en cuanto a la cantidad de personas que pueden transportar fueron encontrando su nicho en el mercado. Y son varias las marcas que lo entendieron y aprovecharon. Hace poco más de un año dio el “batacazo” Hyundai, con la presentación de la segunda generación de H1. Luego, fue el turno de Mercedes Benz, que apostó a la nueva Vito fabricada en el país. Y ahora llegó el turno de Kia. Son modelos pensados tanto para familias numerosas (todavía quedan algunas que arriesgan a 8 hijos), o bien para viajes especiales de media y larga distancia. Que, además, priorizan el confort, la seguridad y el equipamiento tecnológico en general. Así, después de un tiempo de suspenso (especialmente porque muchos de los modelos de la coreana fueron afectados por el impuesto interno), Kia retoma la etapa de lanzamientos y Carnival inaugura el 2016. Con 5,115 metros de largo, 1,985 metros de ancho y 1,740 de alto, este modelo permite llevar hasta 11 pasajeros. Cuenta con un motor 2.2 turbodiesel de 197 cv y 450 Nm de torque, con caja automática de seis velocidades. En el diseño exterior, se destacan los detalles exteriores cromados, los cuales sobresalen desde una mirada frontal en el ancho de su parrilla. Acompañan los faros LED delanteros y traseros y las llantas de 18”. En su interior, llama la atención la pantalla del tablero de instrumentos, que es LED de 3,5”; el volante equipado con comando satelital del audio, bluetooth y control de velocidad crucero. Respecto a tecnología, la versión Premium cuenta con puertas laterales con apertura y cierre eléctrico, portón trasero inteligente, encendido por botón, equipo multimedia con pantalla táctil y cámara de retroceso, climatizador trizona con autodefog, ionizador y repetidor en segunda fila. Otro detalle es el tapizado de las butacas están tapizadas en cuero así como también el mismo volante y la palanca de cambios secuencial. Uno de los datos para destacar es la configuración de seguridad, con airbags frontales, laterales y de cortina, control de estabilidad electrónico (ESC), sistema de frenado antibloqueo (ABS), sistema de arranque en pendiente (HAC), anclajes para butaca de bebé (ISOFIX) y sistema antipinzamiento en ventanas (primera y segunda fila). Los precios para las dos versiones son de u$s51.990 para la version Full y de u$s56.990 para la Premium. Entre los competidores, el mercado cuenta con la Mercedes Benz Vito, que se ofrece en versión Combi (nueve asientos) y Tourer (ocho asientos). La marca lanzó este año las versiones furgón y mixta, pero al modificarse el impuesto interno pudo agregar las nuevas opciones para más pasajeros (Acara no publica su precio) Mercedes Benz también tiene como competidor la versión 9 más 1 de Sprinter, pensada para ejecutivos. Tiene la misma distancia entre ejes que la versión 15 más 1, pero distribuidas las medidas en menor cantidad de asientos, por lo cual es más cómoda.El precio es de u$s70.000. Hyundai, por su parte, ofrece la H1, de 12 asientos, relanzada en 2014. Los precios van desde u$s46.500 hasta 56.000 dólares.

Un aventurero para la versión intermedia. Esa es la clave que diferencia al último lanzamiento de la automotriz alemana, que viene a completar la gama del hatchback. Te contamos en qué se diferencia

Volkswagen sigue completando la oferta en el mercado local, y después del lanzamiento del Golf GTi, que inauguró el año, llegó el turno del Fox Track. Este modelo se caracteriza por tener una estética aventurera, realizado sobre el nivel de equipamiento Comfortline. Esa es la diferencia principal con el CrossFox, que se realiza sobre el tope de gama, llamado Highline. También carece del mayor despeje del suelo, de los neumáticos de uso mixto y la rueda de auxilio sobre el portón trasero. El Fox Track tiene carrocería de 5 puertas, con motor naftero MSI de 8 válvulas, 101 CV y caja manual de cinco velocidades. En su exterior, incorpora diferentes elementos como barras longitudinales de techo, alerón trasero, llantas de aleación de 15” de diseño Sato, overfenders, luz de giro en espejos y faros antiniebla, molduras laterales e inscripciones “Track” en ambas puertas traseras. En equipamiento, tiene aire acondicionado, dirección asistida eléctricamente, volante multifunción regulable en altura y profundidad, radio “RCD 230 G” con Bluetooth, lector de CD-MP3-USB y SD Card y computadora de abordo I-System. La capacidad de carga del baúl es de 280 litros, aunque se puede rebatir y deslizar el asiento trasero. En materia de seguridad, está equipado con dos airbags frontales, sistema de frenos ABS, tercera luz de freno, tercer apoyacabezas trasero y aviso de cinturón de seguridad desabrochado. El Fox Track incorpora el tapizado de la versión Trendline (Gris Byron), es decir, la más económica. El precio de este modelo es de $258.300.  Está disponible en siete colores: Blanco Cristal, Negro Universal, Rojo Tornado, Plata Reflex, Plata Tungsteno, Gris Platino y Azul Noche. El Cross Fox tiene un precio de 306.000 pesos.