El SUV más chico que revolucionó la marca estrenó cambios que primero se verán en la versión europea, pero que  llegarán al Mercosur. Estas son algunas de las novedades

De los últimos pasos del grupo FCA, que aglutina las marcas Fiat, Chrysler, Jeep, Dodge y Ram, el Renegade ha sido uno de los más importantes. El pequeño SUV con el logo de Jeep llegó para revolucionar una marca que tiene una larga historia y tradición en el mundo de los “todoterreno”, pero que en algunos mercados, entre ellos la Argentina, resultaban tan caros y exclusivos que eran “para unos pocos”. Lo que logró la compañía con este modelo fue “democratizar” la posibilidad de tener un Jeep, con una versión más chica de entrada de gama, pero con las cualidades de cualquier modelo de la marca en cuanto a sus características y virtudes casi únicas para el mundo off road. El otro elemento clave para alcanzar este objetivo fue que la marca americana comience a fabricar en Brasil, para lo cual realizó una importante inversión y donde también se produce el Compass desde el año pasado. Esto permite evitar varios impuestos que encarecen los 0km. El Renegade, de hecho, es uno de los  que más crece en ventas en la Argentina desde que llegó al mercado hace tres años (leer más), con un acumulado en 2018 que llega a 112 por ciento. En cuanto al Model Year 2019, fue expuesto en el Salón del Automóvil de Turín, en el parque Valentino. La ubicación, según explica FCA, fue elegida para rendir homenaje al modelo que establece un nuevo referente en el segmento B-SUV combinando la capacidad todoterreno de Jeep con dimensiones y un carácter perfecto para disfrutar de un estilo de vida urbano.  En las primeras imágenes, los cambios que se advierten son leves y se concentran en el frontal, con nuevos faros de leds y cambios en las luces antiniebla. También tiene retoques en las tomas de aire y el paragolpes delantero. En cuanto a la parrilla, elimina las terminaciones en plástico negro por uno cromado, que se integra mejor en el conjunto y que le da un aire más moderno y estilizado. Los paragolpes delanteros también reducen las superficies en plástico negro, ya que las dos salidas de aire a los laterales del frontal van enmarcadas por la propia carrocería y no por las defensas. De esta manera, el Renegade se aleja de su acento off road para ofrecer un aspecto más urbano. De atrás, las ópticas mantienen su diseño tan personal, caracterizado por la X, aunque suma una tecnología led con estética tridimensional. Además de los cambios de diseño, en Europa una de las novedades son los nuevos motores nafteros turbo de tres cilindros (1.0 de 110 cv) y otro cuatro cilindros (1.3 de 150 y 180 cv). Todavía no se sabe cuáles de estos cambios y cuándo llegarán al modelo fabricado en el Mercosur, pero es casi un hecho que serán aplicados ya que en los planes que anunció el grupo para los próximos años tanto el Renegade como la región de Latinoamérica son muy importantes para el futuro de la compañía.

La marca va presentando a “cuentagotas” detalles de la nueva versión del más chico de su gama. Hasta ahora se había presentado su exterior y motorización. Ahora van por del interior. Es una nueva apuesta para el segmento llamado CUP: utilitarios compactos

Después de conocerlo por fuera, con líneas bien distintas al tradicional Ka, y luego de contar cuál es su motor y caja de transmisión, Ford mostró el interior y reveló cómo es el nivel de equipamiento del nuevo modelo que se lanzará en un par de semanas en el país. Fabricado en Brasil, el Freestyle es una nueva versión que se suma a las ya conocidas con carrocería hatchback y sedán. Esto quiere decir que no es un modelo “reciclado o vestido”, sino que se suma a la oferta conocida con nuevas características que arrancan desde su estructura. Equipado con un motor 1.5L Ti-VCT de 3 cilindros con una calibración específica para este modelo, este impulsor, capaz de erogar 130 CV a 6500rpm con un torque de 150 Nm a 4750rpm, es uno de los más modernos y eficientes de la línea global de Ford que se caracteriza por su bajo peso, bajas emisiones y gran economía de combustible. El sistema de propulsión está integrado por la transmisión totalmente nueva MX65, que también aporta  mejoras al optimizar la calidad del cambio de marcha y el peso total, lo que también resulta en una mayor eficiencia en el consumo de combustible.  En cuanto al diseño exterior, a simple vista se ve más alto, robusto, y con una posición diferente a las versiones tradicionales, que lo acercan al segmento de los autos del estilo “crossover o todoterreno”, llamados ahora CUP: utilitarios compactos. En términos de estilo, se diferencia por un frente de líneas fuertes y esculpidas, con una grilla amplia con terminaciones metálicas incorporadas y faros con máscara negra y marco cromado, además de faros anti-niebla, que incluyen la forma de “C”. En la parte trasera, se destacan sus nuevos faros, con un diseño totalmente contemporáneo, alineado con toda la línea de productos de Ford. Ahora si, la última revelación, que es el interior, describe un buen nivel de equipamiento para este modelo. Cuenta con la nueva pantalla flotante de 6.5” de alta resolución que acompaña la introducción del SYNC III compatible con Apple Car y Android Auto.  La misma es capacitiva y permite, entre otras cosas, la sincronización del Waze con dispositivos iPhone y Android, por la interfaz SYNC AppLink. La nueva pantalla se encuentra estratégicamente posicionada en la parte superior del panel y se destaca por ser veloz con un software actualizable a través de USB. El vehículo cuenta con dos puertos USB de carga rápida, iluminados, ubicados en la parte inferior central.  Además, el Ka Freestyle incluye un sistema de reconocimiento de voz mejorado, tiene asistencia de estacionamiento con cámara de visión trasera y sensores de estacionamiento que se visualizan en la gran pantalla. En seguridad y confort, incluye una nueva estructura reforzada con aceros especiales. Asimismo, incorpora dispositivos especialmente diseñados para minimizar las lesiones de los pasajeros en caso de accidente: cuenta con 6 airbags, 2 frontales, 2 frontales laterales y 2 de cortina; tiene control electrónico de estabilidad y tracción; asistente de arranque en pendiente; barra de techo funcional y ruedas de aleación de 15 pulgadas. En materia de confort acústico, contiene un paquete especialmente diseñado para la reducción del ruido del rodaje que incluye refuerzos estructurales en la carrocería para una mejor absorción de los ruidos de los neumáticos.