Volkswagen revela cuatro novedades en el Salón de París

Para el futuro. XL Sport Concept, Passat GTE, Golf Alltrack y Polo GTI son los protagonistas elegidos por la alemana para la muestra más importante del año en Europa. Los detalles.
Foto Volkswagen 1 Volkswagen desembarcó en el salón de París con cuatro novedades, las cuales, como sucede en cada uno de los eventos de estas características, anticipan el futuro de la marca y dejan sentadas las bases de lo que serán sus próximos lanzamientos a nivel mundial. Uno de los productos que se podrán ver hasta el 13 de octubre en la exposición es el XL Sport, un modelo que fue creado en base al XL1, un vehículo eficiente respecto al consumo de combustible. Posee un motor V2 ubicado en la parte trasera, que fue modificado del de la Ducati 1199 Superlegger, con 200 CV y una velocidad máxima de 270 km/h. La combinación de este motor con una caja de transmisión de 7 velocidades DSG, permite al vehículo llegar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y hasta 11.000 rpm. Foto 2 XL Sport Su diseño se destaca por la aerodinámica, y al tener una mayor distancia entre ejes, alas más anchas y ruedas más grandes dan una postura amplia y baja que se distingue al andar. Otra de las novedades es el Passat GTE, el cual se suma a la gama de vehículos híbridos enchufables. Cuenta con un motor TSI de 1.4 litros (115 kW / 156 CV), y un motor eléctrico (85 kW / 115 PS) con batería de iones de litio. La combinación de ambos genera una potencia de 160Kw/218 CV y permite una autonomía de más de 1.000 kilómetros. Si se utiliza sólo el modo eléctrico de conducción, tiene una autonomía de más de 50 km. El híbrido enchufable posee un torque máximo de 400 Nm. Es un vehículo eficiente con un consumo de combustible de 2 litros cada 100 km y de 13kWh cada 100 km (en emisiones de CO2 son menos de 45 g/km). Foto 3 Passat GTE El Passat GTE posee tracción delantera y una caja de transmisión de 6 velocidades con doble embrague; y acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos, alcanzando una velocidad máxima de más de 220 km/h. Si utiliza sólo el modo eléctrico de conducción, su velocidad máxima es de 130 km/h. En cuanto al Golf Alltrack, es un modelo que se distingue por su diseño, ya que combina el aspecto de los vehículos de pasajeros y SUV, con un distintivo estilo off road que se ve perfeccionado, tracción 4MOTION de serie y 20 mm más de alto. Foto 4 Golf Este modelo tiene diferentes motorizaciones:
  • TSI de 1.8 litros con 132 kW / 180 CV
  • TDI de 1.6 litros con 81 kW / 110 CV
  • TDI de 2.0 litros con 110 kW / 150 CV
  • TDI de 2.0 litros de 135 kW / 184 CV
Por último, la cuarta generación del Polo GTI ofrece un diseño mucho más deportivo que sus antecesores. Tiene un nuevo motor TSI de 1.8 litros con 141 kW / 192 CV, una potencia mucho mayor que la del modelo anterior (132 kW / 180 PS) y acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, con una velocidad máxima de 236 km/h. Foto  5 Polo Su torque máximo es de 320 Nm. Ofrece una caja de transmisión manual de 6 velocidades como una alternativa a la caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades.

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Evolución sin perder la esencia

55 años. La marca celebra más de medio siglo con un logro consumado: cambió, se modernizó, pero sigue siendo la misma. Hoy cuenta con variadas versiones que se reconocen como parte de una misma historia.
El 18 de agosto de 1959 el primer Mini clásico salió al mercado de la fábrica de Birmingham. Era un auto que apelaba a la simplicidad y pequeñez exterior, pero que buscaba ser cómodo y amplio puertas adentro. El Mini fue innovador desde su origen, y por eso logró convertirse en un revolucionario concepto de vehículo compacto que trascendería su propia historia para convertirse en un hito dentro del a industria automotriz. Hoy, al cumplir el aniversario número 55, hay varios aspectos para destacar: el modelo cambió, se modernizó y evolucionó, pero su esencia está intacta. Así, desde lejos, cualquiera reconoce de qué auto se trata cuando es un Mini, y hasta en sus diferentes versiones conserva las huellas de su origen. El diseño El concepto del diseñador Alec Issigonis fue tanto simple como ingenioso: amplio espacio interior combinado con mínimas dimensiones exteriores, cuatro asientos, perfectas propiedades de manejo, bajo consumo de combustible y un precio razonable. Estas ideas tuvieron un impacto que se extendió hasta el siglo XXI. El principio fundamental de la marca fue confirmado una vez más con el lanzamiento del Mini en 2001: un concepto superior que ganó popularidad y que se estableció firmemente en el gusto de los clientes. Desde entonces, la marca combinó los valores clásicos de las primeras generaciones con los requerimientos de un vehículo moderno. Sólo unos cuantos conceptos de vehículo han sobrevivido por un periodo tan largo o han ganado un nivel comparable de popularidad y ningún otro concepto se ha aplicado una variedad de versiones una amplia, como en el caso del Mini. Hoy en día la gama está integrada por una serie de modelos comenzando por la opción de carrocería clásica, que incluye Clubman, Convertible, Coupé y el Roadster aunados al Countryman y Paceman.  Lo que viene Para seguir completando su historia y como homenaje por su aniversario, la marca presentó un nuevo modelo: el Mini 5 puertas. Este si ha dado un mayor salto y es un vehículo de mayores dimensiones, adaptado a las necesidades del mercado. Se trata de la cuarta generación del clásico hatchback inglés y la tercera desarrollada bajo la tutela del grupo alemán. Es 11 centímetros más largo y ofrece un mayor espacio interior. Por primera vez, la marca se anima a afirmar que la versión hatchback de tres puertas (llamada “Hardtop”) tendrá espacio para cinco adultos. El baúl aumentó su capacidad a 250 litros. El nuevo Mini tiene fecha de arribo a la Argentina para fines del 2014, ahora sujeto a las nuevas reglas de mercado, con precios que se duplicaron por el impuesto interno y grandes dificultades para importar por parte de las marcas premium. A pesar de esas contradicciones, es un vehículo con un gran posicionamiento, reconocido por los compradores y muy valorado por los coleccionistas. Y el grupo BMW lo seguirá comercializando para los más «aventurados».  

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