ESPECIAL SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE BRASIL

Especial San Pablo. La nueva generación del híbrido desembarca en todos los concesionarias oficiales de la marca a 64.800 dólares. Sin embargo, desde la automotriz se espera que el gobierno actual reduzca los aranceles de importación para hacer el modelo más competitivo.

Con pocas novedades en el stand y viendo cómo las marcas de los alrededores se empeñan en presentar re-diseños de sus pick ups para ver si pueden derrocar a la líder Hilux, Toyota anunció a la nueva generación del Prius para este mes en todos los concesionarios del país. “Está concebido sobre una plataforma totalmente renovada y se equipa con un motor naftero 1.8 de 98 caballos de potencia, combinado con otro eléctrico de 72 cv. Entre ambos, pueden desarrollar 122 CV y 163 Nm de torque”, nos explicó Ignacio Limpenny, gerente general de Ventas y Markting de Toyota. Esto, lo hace capaz de alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h y tiene un consumo medio declarado de apenas 3,3 litros cada 100 kilómetros. Sobre si el actual gobierno nacional le otorgará algún incentivo a la terminal para poder hacer más “accesible” al modelo, Daniel Afione, gerente general de Asuntos Corporativos en Toyota Argentina, sostuvo que “están teniendo diálogo con el Gobierno, pero la promoción de tecnologías híbridas sigue siendo un tema pendiente”. En base a ello, recuerda que durante el año 2010, período en el cual se puso a la venta por primera vez al Prius en nuestro mercado, el gobierno de turno había realizado una reducción en los aranceles de importación sobre una cuota de doscientas unidades. “Hoy sin esa cuota se hace muy difícil la incorporación de estas tecnologías. De modo que esperemos que se contemple algún tipo de política para reducir los aranceles de importación que hoy son del 35%, para hacerlas mas accesibles”, sostuvo Afione. El precio sugerido al público del renovado Prius es de 64.800 dólares. Sobre el mismo, Afione sostuvo que Toyota no tiene pensado hacer bonificaciones al respecto. “No estamos pensando en obtener un volumen de venta con el Prius. De momento, solo esperamos una mejora impositiva para tener un producto más competitivo en el mercado”, sentenció el actual Gerente General de Ventas y Marketing.

ESPECIAL SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE BRASIL

Especial San Pablo. El Jeep Compass llegará a mitad del año que viene. Se posiciona por encima del Renegade y por debajo de la Grand Cherokee y la marca espera ganar mucho terreno en poco tiempo. El grupo FCA ( (Fiat Chrysler Automobiles) viene de para bienes con el muy buen nivel de ventas del Renagade. “Para el año que viene vamos a sumar la versión automática del motor 1.8, la motorización 2.0 turbo diésel y estamos evaluando la llegada de nuevas configuraciones de equipamiento para duplicar las versiones que hoy estamos comercializando”, nos dijo desde el stand de la marca Pablo García Leyenda, el Brand Manager Communication para Argentina y Latam en FCA. No conforme con ello, FCA ya tiene debajo de la manga al Jeep Compass, un clásico que se renovó por completo y con el que busca ganar terreno en el segmento el segmento C (compacto). En el mercado brasilero, se comercializará en tres versiones: Sport, Longitude y Limited. “Estamos evaluando ver cuál de todas las versiones que se venden en Brasil vamos a llevar a la Argentina. Esperamos tener un 2.0 Turbo diésel de 170 CV y se espera que para latino américa se sume el 2.4 Tigerskark nafta de 187 CV con caja automática de 9 marchas. Estéticamente, el nuevo Compass se aproxima más a la Grand Cherokee, que al viejo Compass. Esto se puede apreciar en su gran parrilla que se la identifica fácilmente con la marca Jeep, ya que mantiene su clásica figura de siete aberturas verticales. “Dentro del grupo hay dos grandes familias. Por un lado el Wrangler, detrás del cual se alinea el Renegade. Y luego el Gran Cherokee que es sofisticado y elegante y del cual toma muchas cosas este nuevo Compass”, explica Leyenda. Por elegancia y calidad y por dimensiones, se ubicará por encima del Renegade. “Aún no tenemos definido su valor, pero estará por arriba del Renegade, de modo que apunta a un público que esta buscando alternativas como la Honda CR-V, Toyota Rav4, Kia Sportage, entre otros. Sobre la expectativa de venta del renovado SUV, Pablo García Leyenda, sostuvo que “apuntan a tener un veinticinco por ciento del segmento” Y agrega: “Esto va a depender del precio producto. Si damos en la tecla con ello, tenemos un éxito asegurado” . Apuesta por la seguridad Uno de los aspectos que el Compass marcará diferencia será en su apartado de seguridad. “Tendrá 60 items de seguridad que superará a cualquier rival”, afirma Leyenda. Entre los que se develaron figuran: control de estabilidad, sistema antivuelco, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, asistencia al arranque en pendiente, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS, anclajes Isofix en las butacas infantiles, faros antiniebla con función de encendido en curva y dirección de torque dinámico, que induce al conductor a girar el volante correctamente, en una situación de pérdida de adherencia. Viene de serie sólo con dos airbags. En Brasil, son opcionales los siguientes dispositivos: dos airbags laterales, dos de cortina y airbag para las rodillas del conductor. También para el mercado brasileño se ofrece en opción: control de crucero adaptativo, alerta de cambio de carril, sistema de estacionamiento automático, luces adaptativas, aviso y prevención de colisión frontal con frenado automático. .