Se presentó la nueva generación del Civic con un look irreconocible y novedades debajo de su capot. ¿Tiembla el Toyota Corolla?Conocelo en detalle en este informe.

El Honda Civic se fabrica desde 1999 en Brasil y siempre fue uno de los referentes del segmento C de los sedanes. Su diseño futurista, con ese frontal bien afilado y su particular tablero totalmente digital, lo tenían un escalafón por encima de sus competidores, pero ello no le alcanzaba para pelear con su archi-rival, el Toyota Corolla. Con el paso de generaciones, el Civic se fue amesetando y su estirpe deportiva y moderna, fue dando lugar a un modelo más bien sobrio si se lo comparaba con sus rivales. De hecho, su novena generación no había cambiado demasiado en relación a su antecesor, en cuanto a estética, pero si había sumado en materia de seguridad al Control de Estabilidad. Pero por suerte la marca reaccionó y presentó esta décima generación, también proveniente de Brasil, con cambio rotundo en todos sus apartados. El principal y más vistoso, es desde ya su estética. El nuevo Civic está cargado de deportividad, al punto tal que cuesta reconocerlo de su cercano antecesor. Por debajo de su capot, las novedades siguen, ya que por fin la marca decidió jubilar al veterano naftero Sohc I-VTEC de 1.8 litros de 16 V y 140 CV. En su lugar, esta nueva generación ofrece dos nafteros: un 2.0 i-Vtec atmosférico, con 154 CV combinado a una caja automática CVT (variador continuo) o CVT Paddle-Shift 7 (con levas al volante y siete marchas pre programadas). La otra motorización disponible, un turbo 1.5 dd 173 CV con CVT Paddle-Shift 7, está asignada solo para la versión tope de gama. Por primer vez, el Civic no ofrece variables con cajas manuales. Uno de los pilares del Civic, siempre fue su buen equipamiento de seguridad y en esta edición se reitera. Hablamos de frenos ABS con EBD, 6 airbags, control de estabilidad, anclajes Isofix, asistencia al arranque en pendiente, faros halógeno y luces diurnas de leds y la cámara de retroceso, para todas las versiones. La versión más accesible (2.0 EX) viene con llantas negras de 17 pulgada, climatizador, equipo de audio de 150w y parrilla delantera negra. La versión 2.0 EX-L agrega faros antiniebla halógenos, parrilla delantera cromada, llantas diamantadas de 17 pulgadas, instrumental TFT en alta resolución, tapizado en cuero, pantalla multimedia de 7 pulgadas con GPS, Mirror Screen, Bluetooth, USB, Wi-Fi y dos puertos USB. La versión 1.5 EX–T (turbo) agrega alerta de punto ciego, faros delanteros y antiniebla full-led, techo corredizo, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, doble salida de escape, climatizador bizona, acceso sin llave y encendido por botón. Precios:

• Civic EX CVT $469.000
• Civic EX-T Turbo CVT Paddle-Shift 7, $651.000
• Civic EX-L CVT Paddle-Shfit 7,(se lanza comercialmente en enero)

Con 58.078 unidades, el mes cerró una vez más con resultados positivos. Y la Toyota Hilux se encamina a convertirse en la más vendida del año. Este es el ranking de marcas y modelos líderes.