El más chico de la marca recibió una leve actualización para seguir competitivo. Te contamos cuáles son esos cambios.

Desde su lanzamiento en 2013, Toyota realizó varios cambios al Etios, un modelo que vino a completar su oferta en el segmento B, de modo tal que su estética muy básica y hasta poco agraciada en su primera presentación, fue ganando en detalles y todos los años mejoró su imagen. Ahora es el turno de la versión 2017, la cual llega con cambios tanto para el hatchback como para el sedán. En esta edición, se renovó el frontal, con una nueva parrilla y paragolpes. La parrilla inferior ahora integra los faros antiniebla, proporcionándole un aspecto más dinámico.   En el caso de las versiones Platinum, que son la tope de gama, al frontal le agregaron un diseño cromado en la parte inferior de la parrilla, mientras que tanto las versiones XLS como Platinum (4 y 5 puertas), se incorporan faldones para darle al modelo un aspecto más aerodinámico. De atrás, el pequeño de Toyota también sumó leves cambios, especialmente en el paragolpes, incorporando nervaduras desde los extremos hacia el centro. En cuanto a la motorización, el Etios se ofrece con el motor 1.5 litros con tecnología Dual VVT-i, nuevas opciones de transmisión (manual de 6 marchas y automática de 4 marchas), mejorada insonorización y display digital con mayor información, entre otras. Precios y versiones El nuevo modelo cuenta con ochos opciones en la versión de 5 puertas y 7 opciones en la de 4 puertas. Los precios son los siguientes: Toyota Etios 5 Puertas

• X $ 234.900
• XS $ 243.900
• XLS MT $ 263.800
• XLS AT $ 275.900
• PLATINUM $ 285.400
• PLATINUM AT $ 297.500
• CROSS MT $ 285.800
• CROSS AT $ 297.900

Toyota Etios 4 Puertas

• X $ 243.300
• XS $ 252.300
• XLS MT $ 272.200
• XLS AT $ 284.300
• PLATINUM $ 293.800
• PLATINUM AT $ 305.900

 

Con capacidad para 6 o 7 siete pasajeros y basada sobre la misma plataforma de la Hilux, la Innova será la vedette de la marca en el Salón de Buenos Aires

Las marcas preparan sus novedades para presentar en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, el evento que se realiza cada dos años en el país y que se alterna con el de San Pablo, en Brasil. El último, realizado en 2015, encontró a la industria paralizada, en medio de la peor caída de los últimos años, y hasta algunas marcas no pudieron ingresar autos al país para exhibirlos. Pero este año las expectativas son mejores y se espera un show con mayor despliegue, para el cual ya hay algunas novedades confirmadas. En el caso de Toyota, una de las novedades que se esperan, será la Innova, una minivan con opción de seis o siete pasajeros. Su presentación será clave por dos motivos: primero, será un test a los visitantes para ver la reacción ante el nuevomodelo (lo mismo hizo en 2013 con el Etios); y en segundo lugar, porque las repercusiones serán clave para que se convierta en un nuevo producto de fabricación nacional. En diálogo con Motriz, Diego Prado, director de Asuntos Corporativos de Toyota Argentina, adelantó que en el Salón se dará a conocer  la Innova, lo cual será un paso fundamental para evaluar la reacción del público y comenzar luego su comercialización en el país. En una primera etapa se importará, pero luego será otro de los vehículos que se sume a la fábrica de Zárate, donde la marca fabrica actualmente la Hilux y SW4. Con una capacidad total para producir 140.000 unidades al año desde 2015, cuando invirtió u$s800.000 millones para elevar la cifra de 90.000 que se alcanzaba hasta el momento,  Toyota invertirá este año $1.200 millones más para avanzar en la automatización y pasar de las 100.000 unidades de 2016 a 120.000 unidades en 2017, teniendo en cuenta que los procesos de incremento de producción se deben hacer escalonados. Lo más importante es que la fábrica ya está preparada para recibir Innova porque cuenta con la misma plataforma de Hilux y SW4. La minivan puede ser con tres filas de asientos, con capacidad para llevar a seis en dos butacas individuales en la fila central o para siete pasajeros, similar a la SUV de la marca. Si bien se concibe como una minivan, que competiría con una Mercedes Benz Vito, está diseñada con una plataforma que le permite ser , al mismo tiempo, un todoterreno, adaptada a los caminos de la región y con doble tracción. También su diseño es diferente, y carece por ejemplo de las puertas corredizas de las típicas vans. La Innova se fabrica actualmente en Indonesia, equipada con los motores de Hilux y SW4: una opción naftera 2.7 de 160 cv; una 2.4 turbodiesel de 150 cv y otra y 2.8 turbodiesel de 177 cv. Las cajas son manuales u automáticas de seis marchas, y la tracción 4×2 o 4×4.