La japonesa sumó un nuevo modelo a su gama de productos en el país. La Minivan, bien espaciosa, se fabrica sobre la base de la Hilux y SW4, y próximamente será “made in Argentina”.

Conservadora y estructura, fiel a la filosofía japonesa, Toyota da pasos de a poco pero sólidos. Y eso hizo en los últimos años en la Argentina, en los cuales, mientras mantiene el liderazgo en venta entre las pick ups, con Hilux, y entre los sedanes, con Corolla,  viene incorporando nuevos productos para estar presente en todos los segmentos. En 2013 fue el turno del Etios, un modelo de entrada de gama que no tenía en el país; el año pasado fue el Yaris, un hatchback mediano que tampoco comercializaba; y ahora llegó el turno de una minivan, un modelo familiar para 8 pasajeros. La marca ya cuenta con la SW4 para siete personas, pero este modelo es más tradicional, sin estética off road, y apto también para transporte de pasajeros y especialmente servicios ejecutivos. El lanzamiento de este modelo se realizó con un evento en Pilar, donde la marca reveló el producto (que ya habíamos visto en el Salón del Automóvil de Buenos Aires) y contó también algunos planes de la marca, especialmente con respecto al impuesto interno que eliminará el Gobierno, y en consecuencia devolverán dinero a sus clientes.  En cuanto a Innova, el nuevo modelo llega importado al país, pero será una de las próximas incorporaciones a la planta de Zárate, donde la marca fabrica Hilux y SW4. Se trata de un vehículo multipropósito de 8 plazas, ideal para familias numerosas, con un amplio espacio interior, con versatilidad para ajustarse a las necesidades de cada usuario. Innova fue desarrollada sobre la misma plataforma de Hilux y SW4, con el motor 2TR Nafta de 2.7 litros (+91 octanos) de 4 cilindros, 16 válvulas, doble VVT-i y cadena de distribución (lo que implica bajo mantenimiento), acopladas a una caja automática de 6 marchas que entrega 166 CV (122 kW) de potencia máxima, y un torque máximo de 245 Nm. En cuanto a la imagen, se destaca por su frontal prominente, realzado por los detalles cromados y las luces de LED. El diseño de la parrilla se conecta sutilmente con los faros, mientras que el lateral presente una elevada línea de cintura y silueta vidriada en su habitáculo. Se destaca además la antena estilo “shark fin” y el alerón trasero. Tiene detalles color carrocería para manijas y espejos exteriores, y las llantas de aleación de 16”. De atrás, el modelo cierra con un paragolpes en forma de “V”, continuando con las luces en forma de “L”, y la incorporación de sensores de estacionamiento traseros en la versión SRV. Por dentro, el nuevo modelo tiene iluminación ambiente de LED azul, distribuida de forma envolvente en el interior del habitáculo. El diseño del tablero está orientado a la comodidad del conductor, con una distribución de comandos al alcance de la vista y de la mano, facilitando la operación.  El tablero de instrumentos presenta la información de manera clara y precisa, con relojes de innovador diseño 3D y un display de información múltiple TFT de 4.2” en el centro. Dentro de la consola central se encuentran integrados la pantalla multimedia touch de 7” con DVD, Bluetooth, cámara de estacionamiento e información de viaje y consumo, el comando del aire acondicionado, y por debajo los controles de modo de conducción (ECO y POWER mode) y Control de estabilidad y tracción. Para la versión SRV, el volante está revestido en cuero y detalles símil madera, haciendo juego con el estilo del torpedo. Ambas versiones cuentan con controles de audio y teléfono desde el volante, y cruise control. En seguridad, el modelo cuenta con doble airbag delantero y de rodilla para el conductor, y cinturones de seguridad inerciales de 3 puntos para las 8 plazas. Para los asientos delanteros cuenta además con pretensionador y limitador de fuerza. La SRV agrega también airbags de cortina para todas las filas, y laterales delanteros, sumando un total de 7 airbags. Además tiene:

• ABS con EBD (Distribución electrónica de la fuerza de frenado)
• Asistente de frenado de emergencia (BA)
• Luces de frenado de emergencia (EBS)
• Control de estabilidad (VSC)
• Control de tracción (TRC)
• Asistente de arranque en pendientes (HAC)

El conjunto cabina-chasis, al igual que Hilux y SW4, está diseñado bajo el concepto de “deformación programada”. Esto lo hace sólido y robusto, combinando aceros de alta resistencia y barras laterales, que minimizan la deformación del habitáculo tanto ante impactos frontales como laterales. Capacidad interior Innova tiene capacidad para 8 pasajeros, distribuidos en 3 filas de asientos (2+3+3). Todas las plazas cuentan con cinturón inercial de 3 puntos y apoyacabezas. El respaldo reclinable en todas las filas, regulación longitudinal de la segunda fila, y vasto espacio en altura para la cabeza de los ocupantes. Los asientos traseros modulares se pueden rebatir en 60:40 (segunda fila) y 50:50 (tercera fila), acorde a las necesidades particulares del momento. El accionamiento es similar al de SW4, con asistencia one-touch para hacer más fácil el plegado de los mismos, y el acceso a la última fila. La versión SRV cuenta también con bandejas rebatibles tipo avión para la segunda fila de asientos, que soportan hasta 10kg de peso, y conexión auxiliar de audio y USB ubicado entre el conductor y el acompañante.   Precios:

• Innova SR 2.7 Nafta 6A/T 8A       $709.900
• Innova SRV 2.7 Nafta 6A/T 8A    $744.300

 

Recargado. Con un motor V8 de última generación, el nuevo deportivo es el más rápido de todos los tiempos. También es el más aerodinámico.

  Chevrolet presentó el nuevo Corvette ZR1 2019, un superdeportivo que estará a la venta en poco tiempo más en Estados Unidos, y que trae el legado de la mejor performance, rendimiento en pista y la más avanzada tecnología en la historia de su producción. Con un diseño más agresivo, el nuevo modelo posee un nuevo frente que fue pensado para canalizar aire al sistema de propulsión y refrigerar la transmisión, a través de un total a 13 radiadores. A la vez, una prominencia especial en el capó de fibra de carbono permite despejar el conjunto del supercargador/intercooler del motor LT5. El Corvette ZR1 también introduce un paquete estético llamado Sebring Orange Design, que se destaca por su color de carrocería en tono naranja (Sebring Orange Tincoat). El paquete también incluye pastillas de freno, bandas, cinturones de seguridad, costuras interiores y molduras interiores de aluminio color bronce y naranja. En cuanto al interior, el habitáculo centrado en el conductor, incluye asientos estándar tapizados en cuero, con inserciones de microfibra de gamuza como opción. También cuenta con asientos tapizados en cuero de Napa calefaccionados y ventilados, un volante con borde de fibra de carbono, asientos deportivos de competición, sistema de datos de rendimiento, sistema de audio premium Bose y mucho más. Ahora sí, en cuanto a motorización, el nuevo superdeportivo cuenta con un motor LT5 6.2L V-8 que lleva adelante el legado de supercarga del Corvette, que comenzó en 2009 con la sexta generación del ZR1 y continuó con la séptima generación del Z06 en 2015. El LT5 es el motor más potente montado en un vehículo de producción de Chevrolet, que ofrece 755 caballos de potencia y un torque de 969 Nm. Gracias al sistema de compresor volumétrico LT4, con una capacidad un 52% superior al compresor instalado en el Z06 previo, y también al nuevo sistema de inyección dual de combustible, que utiliza inyección directa primaria e inyección suplementaria, permitiendo al LT5 a alcanzar una potencia record. Este viene combinado con una caja de cambios manual de siete velocidades o una automática de ocho velocidades con levas en el volante. Es la primera vez que se ofrece una transmisión automática en un ZR1. Una novedad es que eleva la capacidad de tracción con dos opciones de paquetes aerodinámicos desarrollados en el túnel de viento.  Estos cuentan con alerones montados en posición vertical, que ayudan a impulsar al ZR1 con más fuerza en la pista para un manejo más seguro y para lograr tiempos de vuelta más rápidos. El Low Wing, que permite la máxima velocidad y ayuda a generar hasta un 70% más de carga aerodinámica que el paquete básico del Z06, y un High Wing con dos posiciones ajustables que ofrece la máxima carga aerodinámica en la pista para alcanzar los tiempos de vuelta más rápidos – con una fuerza descendente alrededor de 60% mayor que la del Z06.  El paquete High Wing ajustable es parte del llamado Paquete ZTK Performance, que también incluye un splitter delantero con tapas de fibra de carbono, llantas Michelin Pilot Sport Cup exclusivas de verano y un chasis específico con suspensión Magnetic Ride Control, para un mejor agarre en las curvas. Ambos alerones del ZR1 están sujetos al chasis, como en el auto de carreras Corvette Racing C7.R, para obtener mayor fuerza y estabilidad. El Corvette ZR1 2019 estará a la venta en los Estados Unidos próximamente, listo para ser el mejor del mundo.