No es un hecho menor. Hace apenas unas semanas, las mujeres de Arabia Saudita lograron obtener su licencia oficial para conducir después de 60 años de prohibición. Hoy, una pilota que ya probó suerte en todo el mundo, lo puede hacer en su propia tierra

Mientras el #niunamenos retumba en todos los rincones de la Argentina, en otros lugares muy remotos los derechos de las mujeres están todavía muy retrasados, y Arabia Saudita es uno de los lugares donde se puede ver esta postergación. Recién en 2017, un decreto determinó que las mujeres podrían, después de 60 años de prohibición, sentarse frente a un volante y conducir como cualquier hombre. Sin embargo esa disposición recién podría hacerse efectiva en junio de 2018, lo cual acaba de ocurrir. Ese primer día del mes que está en curso fue inolvidable para tantas mujeres que luchan por la igualdad de derecho y dejó claro que “no afecta ningún valor”, como se sostenía hasta entonces, que el sexo femenino esté al volante de un vehículo sin “contraindicaciones”. Ahora, el gran paso lo dio Aseel Al-Hamad, una pilota de Fórmula 1 que por primera vez logra recorrer un circuito de esta competencia en Arabia Saudí. Horas antes de que diera comienzo el Gran Premio de Francia, Aseel Al-Hamad dio una vuelta en un Lotus E20. El día en que las mujeres saudíes pueden por fin conducir sin ser castigadas, Al-Hamad tomó el volante del mismo F1 en el que Kimi Raikkonen ganó el Grand Prix de Abu Dabi en 2012. Esta piloto de carreras también ha celebrado en su país natal ça los mandos de un Jaguar F-Type con motivo del Día Mundial de la Conducción. “Es fácil olvidar y dar por hecho el placer de conducir y el privilegio de ponerse al volante de un automóvil”, dijo sonriente. Aseel Al-Hamad es la primera mujer miembro de la Federación de Motorsport de Arabia Saudita y se desempeña como representante en la Comisión de Mujeres en el Deporte para la FIA. Es además promotora de la educación y la capacitación de las mujeres en el mundo del Automovilismo en su país, donde aún no había podido conducir. Tras el permiso que se logró en un régimen totalmente cerrado, más de 120.000 mujeres han iniciado las gestiones para obtener su permiso, aunque el sistema ultraconservador aún no permite que sus ciudadanas tengan un trabajo remunerado, obtengan un pasaporte y viajen al extranjero, vayan a la universidad, abran una cuenta bancaria o se vistan con libertad sin el previo consentimiento de su padre, marido, hermano o tutor.

FCA anunció una inversión millonaria para Latinoamérica, que incluye novedades de las tres marcas del grupo. Una parte del plan se ejecutaría en la Argentina. ¿Se viene la pick up?

Un total de 3.700 millones de dólares serán los destinados por el grupo Fiat Chrysler a la región Latinoamericana hasta 2022, una porción de los 52.000 millones de dólares que comprometió la marca para todo el mundo. Ese monto será destinado a la fabricación y renovación absoluta de todos los modelos del grupo. “Fábricas nuevas es lo que menos necesitamos… Vamos a invertir en producto, aumentar la eficiencia de las fábricas con automatización y digitalización. Necesitamos bajar el costo de producción“, dijo Antonio Filosa, presidente de la compañía para América Latina, quien afirmó que el grupo espera elevar sus ventas en la región de 700.000 vehículos este año a 1 millón en 2022.

En Fiat habrá 15 nuevos modelos hasta 2022, de los cuales tres serán SUV; en Jeep serán 10 los lanzamientos; y en el caso de RAM, sería el turno de una pick up con capacidad para 1 tonelada de carga

El ejecutivo afirmó que FCA tiene capacidad para producir en América Latina 1.25 millones de vehículos al año, de los cuales cerca de un millón se fabrican en Brasil, donde la empresa tiene dos fábricas , una en Betim (MG) y otra en Goiana (PE). En este caso, los recursos se utilizarán en la renovación de la línea de Fiat enfocada en vehículos utilitarios, aumento de la cantidad de modelos Jeep y la posible producción local de pick ups de gran tamaño de RAM. En el caso de Fiat, se lanzarán 15 nuevos modelos. Además especificó: “La empresa debe lanzar tres utilitarios: Un SUV de acceso, un familiar y uno mayor, para familias grandes”, dijo Filosa. En Jeep, habrá 10 lanzamientos hasta 2022, algunos producidos en la región y la mayor parte  importados.  En el caso de RAM, una de las posibilidades es lanzar una camioneta con capacidad para 1 tonelada de carga entre 2021 y 2022, que podrá ser producida en México e importada o producida en Goiana, dijo Filosa. En este caso, la pick up “full size” se estaría abriendo paso en el segmento más competitivo del mercado, es de las chatas medianas, las cuales tienen una fuerte presencia en la Argentina, país que se convirtió en un polo productos de las mismas muy importante. En este escenario, sería muy probable que alguna de las nuevas pick ups cobre vida en la planta que posee la marca en la provincia de Córdoba. Solo habrá que esperar un poco de tiempo para su confirmación.