SALÓN de SAN PABLO: Se bajaron 12 automotrices
Se celebrará del 12 al 22 de noviembre, pero marcas muy importantes ya avisaron que no estarán presentes porque destinarán sus recursos a otros medios de contacto con los clientes
El golpe letal para el show del automóvil 2020 que se realizará en Brasil lo dio Chevrolet, la semana pasada, cuando anunció que no estará presente en la muestra. Es una de las marcas más vendidas en ese mercado, y hasta de gran influencia política.
Así comenzó el recuento de automotrices que le dicen adión a San Pablo, siguiendo una tendencia mundial donde los salones están perdiendo peso. Uno es el caso del IAA, en Frankfurt, Alemania, que se convertirá en una muestra itinerante a partir de 2021.
La decisión se tomó por los malos resultados. Entre 2015 y 2019, la cantidad de visitantes cayó de 1 millón a la mitad, solo 500.000 personas. Entre las opciones de sedes alternativas figuran Berlín, Hamburgo y Munich.
Otro caso es el NAIAS, el Salón de Detroit, en Estados Unidos, uno de los más tradicionales que cambiará de fecha y desde 2020 se realizará en junio. Dicen que es por las condiciones climáticas, pero lo cierto en que no quieren coincidir en enero con el CES, la feria tecnológica que concentra todas las miradas.
Sin ir más lejos en la Argentina, el caso más reciente fue el Salón del Automóvil de Buenos Aires, que debía realizarse en junio de 2019 y fue cancelado por la crisis. La próxima fecha sería el año próximo, pero por ahora no hay señales de las marcas de que estarán presentes.
En el caso de San Pablo, a Chevrolet, que es líder, se sumaron Toyota, Lexus, Citroën, Peugeot, BMW, Mini, Jaguar, Land Rover, JAC, Hyundai y Volvo.
Es el Salón más grande de Sudamérica y se realiza cada dos años, intercalado en las fechas impares con la Argentina, que en 2019 canceló la muestra por la crisis.
En esta oportunidad, se plantearon varios cambios para hacerlo más atractivo, como una pista donde los visitantes se podrán subir y andar en un vehículos autónomos y un stand donde se podrán generar ventas.
Esta condición de no poder cerrar operaciones en los stands era una de las más criticadas de este tipo de encuentros, porque las marcas necesitan vender. Ahora, lo que sucederá, es que cada visitante tendrá asignado un código QR, y si se muestra interesado en comprar algún auto se lo escanearán y así obtendrán sus datos de contacto para seguir con los pasos de la transacción.
Además, habrá una pista de pruebas de autos eléctricos e híbridos, además de la tradicional de off road 4×4. Sin embargo, nada de eso llamó la atención a las marcas. Posted in Actualidad
El Gobierno nacional informó, mediante boletín oficial, que el cupo para la importación de autos eléctricos, híbridos y mild-hybrid se ampliará en 1.200 unidades, las cuales se suman a las 6.000 ya vigentes.
De acuerdo a la nueva resolución del Ministerio de Desarrollo Productivo de la Nación, esta ampliación ya está vigente para todo vehículo con algún tipo de electrificación.
El artículo también detalla las terminales y/o importadores que fueron autorizadas a utilizar este cupo y los modelos que ingresarán.
Una de las medidas implementadas por el gobierno anterior que fue bien recibida en el sector fue la reducción del arancel extrazona –del 35%- para vehículos considerados “ecológicos”: en el caso de los híbridos, el mismo baja al 5% y en el caso de los eléctricos, al 2%.
Si bien al principio hubo cierta incertidumbre sobre la continuidad de estos beneficios fiscales con la gestión actual, los mismos se mantuvieron y ahora incluyen a los vehículos mild-hybrid o micro-híbridos -también con un 5%-, que no estaban contemplados inicialmente.
Entre las importadas que están interesados en el cupo se encuentran, además de Ford, Toyota, Renault, Nissan y Mercedes Benz, que ya estaban en el listado.
El mayor cupo lo solicitó 
Por su parte, Mercedes-Benz pidió 17 unidades del GLE 450 4Matic (mild-hybrid).
Entre las novedades, Land Rover solicitó traer 40 unidades del Range Rover Evoque (mild-hybrid) de segunda generación;