En medio del aislamiento, fueron habilitados para reabrir sus puertas. Pero lo harán con restricciones. Cómo será el protocolo para sacar un turno y concretar el trámite

Un mes después del cierre de los registros del automotor, decretado el 20 de marzo pasado, el Gobierno habilitó la repaertura para patentamientos y transferencias de autos y motos. Sin embargo, este proceso ya no será como antes y se deberá respetar un nuevo protocolo antes y al momento de llegar al lugar. 

En primer lugar, según informaron desde la Gestoría Integral Automotor , encargada de trámites y donde ya están sacando turnos para los clientes, se debe  hacer la solicitud a través de la web de la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor –DNRPA– , donde cada debe persona pedir su turno, o bien que lo haga algún gestor, como explicaron en este caso. 



Para hacer el trámite, una vez en la web, se ingresa al “botón” sacar turno, se indica el tipo de actividad que se va a realizar o se coloca la patente del vehículo y el sistema redirecciona hacia la sucursal que corresponde y otorga el turno.



Así es el proceso para saber cuándo acercarse hasta el Registro correspondiente. La finalidad es evitar que se junten demasiadas personas en el mismo espacio, cosa que está restringida en medio de la pandemia. De esta manera, la asistencia será limitada y totalmente estricta.

Otros requisitos para asistir a los registros, tal como detalló Noelia Torossian, de la gestoría,  es que se debe llevar tapaboca y cumplir con las normas de ailsamiento social de mantener el distanciamiento con otras personas.

“También es importante saber que, el turno asignado, habilita a la persona para circular por la calle. Es decir, no se necesita ninguna otra constancia en caso de ser interpelado por alguna persona de seguridad “, explicó Torossian.

Por último, se deja constancia que, si el registro detecta irregularidades en el cumplimiento del protocolo, puede cesar con el trámite de forma inmediata.

El modelo cumple 56 años de vida y lo celebra manteniendo el liderazgo como el deportivo más vendido del mundo. Además, guarda varias anécdotas que aún son desconocidas. Los datos ocultos

El Ford Mustang lleva más de medio sigla de vida, pero su mística y originalidad se mantienen tan intactas que nada puede con él. Así, a pesar del surgimiento de nuevos rivales y de marcas de alta gama que pican en punta, sigue siendo el deportivo más vendido del mundo y, especialmente, el más deseado.



En el 56 aniversario, y con su última generación hace poco tiempo lanzada al mercado global, la marca revela seis secretos bien ocultos sobre las huellas que ha dejado el modelo.

1. Un antes y un después

No es común lo que sudedió con este modelo el mismo día de su lanzamiento. Apenas se presentó en el mercado, hace más de 50 años, se vendieron más de 22.000 unidades y los concesionarios se vieron desbordados por pedidos de compra. En total se vendieron 418.812 Mustang en un solo año, batiendo el anterior récord de ventas de Ford: 417 mil Ford Falcon, en 1960.

2. Una fantasía

La presentación fue “mágica”: Ford recurrió a Walt Disney y en conjunto diseñaron el espectáculo Wonder Rotunda en un pabellón inmenso, equivalente a casi tres estadios de fútbol.

3. Efecto mediático

Para su lanzamiento, Ford se encargó de ponerlo en la primera plana de los medios más importantes de Estados Unidos. Fue tapa de las revistas Times y Newsweek en simultáneo, algo casi inédito en los medios.

4. De película

El mismo año de su lanzamiento, el Mustang apareció en la película de James Bond “Goldfinger”. En 1968, un Mustang 390 GT verde participó en el famoso largometraje “Bullit”, protagonizado por Steve McQueen. Desde ese entonces, el Mustang ha aparecido en cientos de películas.

5. El número 10 millones

El Ford Mustang número 10 millones es un Ford Mustang GT convertible color Blanco Wimbledon con motor V8 de seis velocidades y 460 CV, que rinde homenaje al VIN 001 —el primer Ford Mustang serializado de 1964/5 equipado con un motor V8 de tres velocidades y 164 CV—.

6. Generación duradera

Se desarrollaron seis generaciones de Mustang desde 1964 hasta la actualidad. La más longeva fue la tercera, que duró 15 años, desde 1979 hasta 1993.