El “camioncito” de la coreana sale desde ahora 60.000 pesos menos que hace un mes atrás y se convirtió en el más económico del segmento

Arrancó el año con nuevos precios. De esta manera, Kia posiciona a su camión K2500 como el más económico, a $390.000. Se trata de un modelo pensado para el trabajo, el cual sumó desde el último restyling de junio más seguridad. El K2500 es el modelo ideal para la distribución urbana y de media distancia. Se equipa con un motor diésel con cilindrada 2.497, de 128 CV, con caja manual de 6 marchas y 26 kgm de torque a partir de las 1500 rpm. Su dirección es asistida eléctricamente, lo que asegura una conducción fácil y suave. Mide 3,11 m de largo por 1,63 de ancho y 35 cm de alto, con una altura al piso de 0,73 m. Tiene una capacidad de carga de 1500 kg y cuenta con cadena de sujeción trasera y cobertor de plástico para la protección de sus puertas rebatibles que aseguran una carga. En el eje delantero tiene llantas de acero de 15 pulgadas, mientras que en trasero monta duales en llantas de 12 pulgadas, también de chapa. Este modelo cuenta con control de estabilidad (ESC), sistema de asistencia al frenado (ABS) y cinturones inerciales, como también aire acondicionado y equipo de audio con radio, cd y conexión auxiliar.  Actualmente son dos las versiones que se pueden adquirir, ambas con 3 años de garantía o 100.000km, con la única diferencia de si se busca con caja de carga o no. Precio sugerido al público: Desde $390.000. Anteriormente el valor era de $463.000

Números en baja. La fabricación de 0km comenzó de la peor forma, al igual que las exportaciones, que cayeron 50%. Para encontrar datos similares hay que remontarse a 2007.

En el primer mes del año la industria no alcanzó buenos resultados, y más allá del parate habitual de verano que realizan las plantas, se sumaron otras causas, entre ellas, la reducción de la demanda de Brasil y una inestabilidad que todavía caracteriza al sector, aún tras las medidas positivas que tomó el nuevo Gobierno. De acuerdo a los datos de ADEFA -Asociación de Fábrica Automotrices-, el sector produjo en enero 17.785 unidades. Este volumen se ubicó un 30,6 % por debajo de las 25.625 unidades que se produjeron en enero de 2015, y 49,5 % por debajo de las 35.198 unidades de diciembre anterior. Por efecto de las paradas de plantas, las terminales automotrices exportaron 3.888 unidades en enero, un 49 % por debajo de los 7.620 vehículos que se exportaron en el mismo mes del año pasado y un 64,5% menos con respecto al desempeño de diciembre cuando se exportaron 10.961 vehículos. Si bien el volumen en enero estuvo condicionado por las paradas programadas de planta, la caída del 38,8% que registró el mercado de Brasil en enero, -principal socio comercial y destino de los envíos de los vehículos de producción nacional-, “dejó nuevamente de manifiesto la necesidad de intensificar los esfuerzos y trabajo en conjunto con las autoridades para desarrollar nuevos mercados de exportación”, señaló Enrique Alemañy, presidente de ADEFA. El único dato alentador que arrojaron las estadísticas es que en enero se vendieron a la red de concesionarios casi 50.000 vehículos, un 46% más respecto de las 34.100 comercializadas en enero de 2015.