El nuevo SUV se comercializa en dos versiones, con motor híbrido y naftero. Cambió el diseño y es más tecnológico

Renault presentó el nuevo Koleos en Argentina, un SUV para el segmento D, que se ofrecerá en dos versiones.

Nacido en 2009, Koleos presenta un rediseño radical, con plataforma renovada. Si bien desde sus orígenes el modelo fue cambiando, hoy avanza al máximo nivel.

Del segmento D, el nuevo modelo es un SUV familiar, grande, y con la opción de elegir el motor full hybrid como alternativa.

Detalles del Koleos

El Koleos mide 4.78 m de largo, 1.68 m de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.82 metros. Con un baúl de 574 litros, es cómodo y espacioso.

Las dos versiones disponibles en Argentina son la Techno con una parrilla frontal diamantada, llantas de 19 pulgadas y techo eléctrico; y la Esprit Alpine full hybrid E-Tech, con detalles en color azul en parrilla y laterales, emblema de la marca, tapizados bordados y materiales premium.

Por dentro, cuentan con una pantalla panorámica de 12.3 pulgadas x3, que incluye la pantalla central, tablero y del acompañante. En la versión full tiene el head display que se replica en el parabrisas.

Koleos también es el segundo vehículo junto con Kardian con servicios conectados. Es una aplicación para interactuar con el vehículo que permite desbloquear puertas, encender el auto, ver el estado del vehículo, entre otros. También se puede compartir a la familia el auto, sin necesidad de tener la llave.

En equipamiento, tiene puertos USB, wifi, app cinema (para ver streaming de videos), y se podrá actualizar el software de manera directa. Además cuenta con volante y asientos calefaccionados; asientos traseros reclinables; y un sistema de cancelación de ruidos con un equipo de audio premium de 10 altavoces, con insonorización pasiva con mayor grosor de vidrios e insonorización activa con tres micrófonos extras.

Motor del nuevo Koleos y seguridad

Una de las grandes novedades del Koleos es el motor, que suma la opción full hybrid.

Por un lado, la versión Techno tiene un motor 2.0 L naftero turbo con 235 CV y 350 Nm de torque, con caja de 8 velocidades y tracción 4WD. El consumo declarado es de 12 km/l.

En el caso de la versión Esprit Alpinte, que es la full híbrida, cuenta con un motor 1.5 L de 144 CV y 230 Nm de torque, acompañado por dos motores eléctricos, con 136 CV y 320 Nm de torque y una batería de 1.64 kw/h. En conjunto, la potencia declarada es de 245 CV.

La duración de la batería del modelo híbrido depende del uso y del modo de manejo, ya que es auto-recargable (no se enchufa), pero se estableció un consumo de 18 km/l y una autonomía de 1000 km aproximados. De esta manera, se estaría logrando un ahorro de 40% en el consumo de combustible comparado con el motor naftero.

En seguridad, tiene 29 ayudas a la conducción con nivel de conducción autónoma grado 2. Entre ellas tiene cámara 540°, con chasis transparente; maniobra evasiva de emergencia; asistente de conducción: estacionamiento autónomo, entre otros.

Precios y garantía del Koleos
El nuevo modelo ya está en preventa con los siguientes valores:

• Koleos Techno: $74.300.000
• Koleos Esprit Alpine Hybrid: $79.900.000
• Los nuevos SUV tienen una garantía de 3 años, y en el caso de la batería de 8 años. Se lanzan con una financiación con tasas 9,9% a 12 meses por 20 millones de pesos.

El modelo Techno tiene colores son cobre mineral, gris metálico y blanco universal; y el full en gris satinado, gris metálico y blanco universal.

El nuevo modelo está por debajo del Nivus y T-Cross, y es más accesible que el Polo, el auto hatch. Se ofrece en cuatro versiones con caja manual y AT

El nuevo Tera debutó en el mercado con un concepto innovador. No es un SUV B, pero tampoco es mini. Es una nueva opción que se destaca, especialmente, por ser la más accesible de Volkswagen.

Con un espíritu joven y cargado de tecnología, se conoce también como el sucesor del exitoso Gol, un auto que sigue siendo el más vendido entre los usados.

Fabricado sobre la plataforma MQB de Volkswagen, este modelo se presenta con una silueta compacta, creado por José Carlos Pavone, Head of Design Américas, para la región.

Cómo es el Volkswagen Tera

El Tera mide 4.151 mm de largo, 1.777 mm de ancho; 1.504 de alto y la distancia entre ejes es de 2.566 mm. El baúl es de 407 litros.

En diseño, estrena una nueva identidad, con líneas que se originan en los guardabarros creando una sensación de altura que da forma el SUV.

En la parte trasera, el ensanchamiento de la columna “C” sigue el mismo principio, proporcionando un mayor equilibrio entre fluidez y robustez. Las ruedas, a su vez, tienen el tamaño preciso para llenar los pasos de rueda, creando armonía entre el volumen de la carrocería y la postura dinámica del vehículo. El techo conserva una inclinación deportiva sin perder las características del SUV.

La iluminación es la protagonista del modelo, como lo viene siendo en otros modelos de la marca. Los faros VW LED presentan una impronta luminosa fraccionada que dan más presencia al modelo. También son innovadores los faros traseros, con un efecto de iluminación llamado “click-clack”.

Una de las grandes sorpresas del Nuevo Tera son los llamados “Easter Eggs”. Por primera vez, Volkswagen trae estos elementos ocultos, que ofrecen una interacción divertida y única con los consumidores.

En la luneta trasera, al lado del limpiaparabrisas, un dibujo muestra verdaderos íconos de la marca: Beetle, Gol y Tera forman la línea. Dispersos por la carrocería hay algunos escritos y otros mensajes como “Modo viaje activado” en el baúl.

Versiones y precios

El nuevo SUV se ofrece en cuatro versiones Trend, Comfort, Highline y Outfit, cada uno con diferente equipamiento y dos opciones de motor

Tera Trend

Es el nivel inicial. Esta versión de entrada de gama se presenta con el motor 1.6 MSI de 110 CV y caja manual de cinco velocidades. En su exterior se destacan sus faros con tecnología “VW LED” con luz de marcha diurna y está equipado con neumáticos 205/60 y llantas de acero de 16″ y embellecedores de llantas en color negro y barras de techo.

Ofrece en su interior el tablero digital “VW Digital Cockpit” de 8″, y de serie el sistema multimedia “VW Play” de 10″ para conectar cualquier dispositivo móvil sin necesidad de cables y también experimentar a bordo todas las funcionalidades de esta pantalla interactiva. Tiene volante multifunción, dirección asistida eléctricamente, asientos con tapizado de tela y apoyacabezas integrado, 2 tomas USB “C”, control de velocidad crucero, detector de fatiga y sensor de estacionamiento trasero.

En seguridad incluye 6 airbags, control de asistencia para arranque en pendientes, frenos a disco en las 4 ruedas y programa electrónico de estabilización ESP con ABS, ASR, EDL, EDTC, estabilizador de tráiler y como opcional ofrece el “Pack Safe I” que incluye freno autónomo de emergencia “AEB” con detector de peatones.

Tera Comfort

Este segundo escalón propone mayor equipamiento como así también la incorporación del motor tres cilindros 1.0 litros 170TSI de 101 CV combinado con una caja automática de 6 marchas.

Se diferencia de la versión anterior por las llantas de aleación diamantadas de 16″, neumáticos 205/60 y en su interior equipa 6 parlantes, volante multifunción forrado en cuero con levas, luces interiores de lectura delanteras y traseras, apoyabrazos delantero, palanca de cambios revestida en cuero, consola central con divisiones y sistema multimedia “VW Play” conectada a través de “MI VW Connect”.

Esta versión ofrece como opcional el “Pack Safe II” que incluye además de freno autónomo de emergencia “AEB” con detector de peatones, el control crucero adaptativo.

Tera High

Es reconocida por ofrecer el mayor nivel de confort, tecnología y equipamiento dentro de la gama y, sin duda, es la opción mas completa para quienes buscan una experiencia de conducción superior.

Con avanzados asistentes a la conducción y materiales de alta calidad, también cuenta con el motor 3 cilindros 1.0 litros 170TSI de 101 CV y caja automática de 6 marchas.

En su exterior suma llantas de aleación diamantadas de 17″ con neumáticos 205/55, los faros “VW LED” incluyen DRL con activación automática de luz de cruce y función “Coming & Leaving Home”, también automática.

Agrega en términos de confort y seguridad asistente de mantenimiento de carril, detector de punto ciego con asistente trasero de tráfico cruzado, freno autónomo de emergencia con detector de peatones y control de velocidad crucero adaptativo.

También presenta llave de presencia y arranque por botón “Keyless Entry & Go”, climatizador de una zona, indicador de presión de neumáticos, cargador inalámbrico en la consola central, apoyabrazos delantero y 2 tomas USB tipo “C” en consola central y 2 adicionales en la parte trasera.

Suma sensores de estacionamiento delantero y trasero con cámara de visión trasera, “Ambient Light”, tapizado en cuero sintético y alfombras de tela delanteras y traseras.

Tera Outfit

Esta variante, pensada para quienes buscan destacarse con un enfoque en el diseño y la personalización, complementa y potencia a la versión “High” incorporando detalles decorativos exclusivos, terminaciones únicas y una impronta que la diferencia a primera vista.

En este caso las llantas de 17″ están oscurecidas y equipa tapizados de asientos exclusivos “Outfit”.

Otros detalles en el vehículo como los espejos retrovisores exteriores, los “badges” específicos de la versión y el techo se presentan contrastados en color negro en combinación con la amplia paleta de colores disponibles.

Precios del nuevo SUV

Los precios del Tera son los siguientes:

• Volkswagen Tera Trend: $29.900.000
• Volkswagen Tera Comfort: $33.700.000
• Volkswagen Tera High: $36.900.000
• Volkswagen Tera Outfit: $37.800.000

El Volkswagen Tera obtuvo la máxima puntuación en las pruebas de seguridad por Latin NCAP. Evaluado según el protocolo más reciente de la entidad, el modelo recibió cinco estrellas en protección para adultos y niños en las rigurosas pruebas de seguridad.

Con este resultado, el Tera se une al grupo de SUV más seguros de sus segmentos, junto con los modelos T-Cross, Nivus y Taos, que también alcanzaron la máxima calificación bajo el protocolo más exigente de Latin NCAP en los últimos años.

Las pruebas evalúan la protección de adultos, niños y peatones, además de los sistemas de asistencia a la conducción. De esta manera, el Nuevo Tera llega al mercado como el nuevo referente en seguridad dentro de su categoría, hecho que se evidencia en los numerosos ítems de protección que el SUVW ofrece en todas sus versiones.