Toyota Hilux 2021 antes de fin de año. ¿Y la versión híbrida, para cuándo?
La nueva generación de la pick up mediana más vendida llegará a los concesionarios este 2020. El desembarco de una versión con motor híbrido, el próximo paso de la marca.
El plan de Toyota, de ofrecer al menos una versión híbrida de cada uno de sus productos, viene en marcha. La gran novedad al respecto, se anunció en el día de ayer en Nueva Zelanda, el primer país donde será develada la pick up Hilux con motorización amigable con el medio ambiente.
“Será un vehículo más limpio, pero que hará todo lo que una Hilux necesita hacer. Presentaremos la Hilux Hybrid antes de que termine el año que viene”, señaló Neeraj Lala, CEO de Toyota Nueva Zelanda.
La marca no brindó mayores detalles técnicos sobre las características que tendrá este modelo, pero desde hace tiempo se sabe que la marca viene trabajando en diferentes tipos de variantes: Plug-In Hybrid (híbrido enchufable, naftero-eléctrico), Hybrid (híbrido convencional no enchufable, naftero-eléctrico) y Mild-Hybrid (híbrido suave, naftero con asistencia de una batería de 48v).
Ventajas de los nuevos motores
Los Plug-In Hybrid y Hybrid podrían ofrecer una importante economía de combustible y una reducción en la emisión de gases contaminantes. Además, podrían funcionar en modo 100% eléctrico durante varios kilómetros. Todo dependerá de las baterías que equipen.El sistema Mild-Hybrid, en cambio, pondría el foco en la ventaja impositiva. Como es sabido, los autos 100% eléctricos, Plug-In-Hybrid, Hybrid y Mild-Hybrid están exentos de los impuestos a las patentes en las ciudades de Buenos Aires, Neuquén y Río Grande. Además, pagan sólo el 50% de patente en toda la provincia de Mendoza.
¿Llegará al país?
Si bien su arribo a nuestro mercado aún no fue confirmado, es un hecho que la Hilux híbrida (o medio híbrida) se fabricará en la Argentina, pero probablemente haya que esperar un tiempo más, hasta 2022 o incluso 2023.
La nueva Hilux antes de fin de año
Lo que si ya fue confirmado por el propio Daniel Herrero, presidente de Toyota Argentina, fue la presentación de la nueva generación de Hilux antes de fin de año.
Conservará el motor turbodiésel 2.8 litros para sus versiones tope de gama (sin contar la GR Sport de configuración deportiva), pero ahora con 27 caballos de potencia adicionales. Así, llega a 204 CV y, con 500 Nm de par entre 1600 y 2800 rpm (antes llegaba a 450 Nm) se posicionará entre las chatas con más fuerza del país.
Se actualizará el sistema de suspensión lo que buscará mejorar la capacidad de absorción de los amortiguadores y la ballesta en los impactos. “El confort de marcha será similar al de un SUV de lujo”, explicaron desde la marca en un comunicado.