Es un proyecto de la Compañía Azucarera Los Balcanes. El combustible elaborado a base de caña de azúcar será utilizado en un Volkswagen Voyage

El primer auto que funcionará con biocombustible derivado de la caña de azúcar se puso en marcha en la provincia de Tucumán. Se trata de una idea de la compañía Azucarera Los Balcanes, la cual probará el auto con una participación en la mezcla de combustible de entre el 10 y el 25 % de alcohol anhidro, aplicada en los motores flex. La empresa quiere demostrar que  esto puede funcionar en Argentina, tal como sucede en Brasil o Estados Unidos, ya que  la industria automotriz local fabrica autos para otros países  que funcionan con el bioetanol. E bioetanol fue muy utilizado en la década de los ’70. Luego se discontinuó y el regreso fue anunciado por la presidenta Cristina Kirchner en julio de 2013. Meses después, las automotrices agrupadas en Adefa dieron la aprobación técnica para el uso de este combustible en los vehículos comercializados en el país. Ahora, la iniciativa se puso en marcha como resultado de una Ley de Legislatura de Tucumán, promulgada en septiembre de este año. La Estación Experimental Agroindustrial Obispo Colombres (EEAOC) será la encargada de la implementación de esta prueba piloto en el marco de su programa de Bioenergía. El proyecto servirá para mostrar las bondades de este tipo de vehículos y para trabajar en el aumento del contenido del alcohol en las mezclas con nafta, lo que generaría la posibilidad de aumentar la producción de alcohol.  

A pocos meses de su lanzamiento en la Argentina, la automotriz anunció la comercialización del MY 2016, el cual incluye cambios en el motor para las versiones Confortline y Highline. La entrada de gama sigue sin modificaciones

El Golf VII fue uno de los modelos más esperados en el país, lanzado en abril de este año. Sin embargo, antes de finalizar el 2015, la marca ya presentó el primer cambio para el hatchback, actualizando la gama con el MY2016. La nueva versión modifica únicamente el motor, mientras que conserva la estética y equipamiento. Así, la motorización 1.4 TSi de 140 caballos, aumenta su potencia a 150 cv. El torque se mantiene en 250 Nm entre 1.500 y 3.500 rpm, mientras que las transmisiones siguen siendo la caja manual de seis velocidades o automática DSG de siete marchas. Este motor está disponible en las versiones intermedia y tope de gama, llamadas Confortline y Highline. En el caso de la versión de entrada de gama, Trendline, se mantiene sin cambios el motor 1.6 16v de 110 cv sólo con caja manual de cinco velocidades. La gama de Golf se completará antes de fin de año con la llegada del GTi con el motor 2.0 TSi de 220 cv . Los precios sugeridos para los modelos van desde los $271.453 hasta los $320.231.