Desde ahora todas las versiones cuentan con 7 airgabs de serie y nueva pantalla táctil de 8”. Su precio arranca en los $1.930.000

Toyota Argentina presentó una actualización para SW4, el utilitario deportivo  que se produce en la planta de la marca en Zárate, provincia de Buenos Aires. Lo más destacado se presenta desde el punto de vista de la seguridad. Esta actualización de SW4 adiciona, a la versión SR 4×4, dos airbags laterales y dos de cortina, para todas las plazas. De esta forma, sumados a los ya existentes airbags frontales (conductor y acompañante) y de rodilla (para el conductor), a partir de ahora todas las versiones de SW4 estarán equipadas con 7 airbags de serie. Otro cambio destacado se da también para la versión SR con el reemplazo de la versión 4×4 manual por la 4×4 automática. Así, la SW4 SR 4×4 incorpora una caja automática de 6 marchas (Súper ECT), en reemplazo de la transmisión manual, manteniendo el confiable motor 2.8 turbodiésel de 177cv de potencia y 450Nm de torque. Relacionado al equipamiento interior, la SW4 presenta cambios en la central multimedia para todas sus versiones, enfocados en mejorar la velocidad de respuesta y facilitar la operación por parte del cliente. En ese sentido, se optó por un nuevo sistema de accionamiento por botones físicos, permitiendo una operación más precisa y segura del equipo. Este nuevo equipo adopta además un display táctil de 8”, contra los 7” del modelo anterior. Precios SRX 4×4 6AT 7 asientos: $ 2.140.400 SRX 4×4 6MT 7 asientos : $ 2.027.300 SR 4×4 6AT 5 asientos: $ 1.930.000  

La tercera generación del modelo que revolucionó el segmento de los SUV se renueva. Suma leds en la parrilla, es más grande y más llamativo que nunca

BMW reveló las primeras imágenes de la tercera generación del X6, el modelo que llegó al mercado para instalar una tendencia que hoy es furor: los SUV con estética coupé. Producido en la planta de Spartanburg (EE.UU), será lanzado oficialmente en noviembre, pero mientras tanto ya se conocen sus detalles. La nueva versión tiene un aspecto aún más llamativo que el viejo conocido, con proporciones más grandes. Así, creció 26 milímetros de largo (4.935 mm.) y 15 de ancho (2.004 mm.) respecto a su predecesor. También es 6 mm. más bajo (1.696 mm.) y la distancia entre ejes creció 42 mm (2.975 mm.). La capacidad del baúl es de 528 litros. El lenguaje de diseño subraya el carácter deportivo y lujoso del nuevo BMW X6, con un frontal expresivo con una gran parrilla de riñones que por primera vez es iluminada.   De perfil sobresale la línea del techo más dinámica, junto con sus llantas de aleación ligera de 19 pulgadas de serie, mientras que los modelos BMW M llevan llantas de aleación ligera de 21 pulgadas de serie. Por dentro, la nueva disposición y diseño de los elementos de control suponen un paso adelante del famoso estilo orientado al conductor. Además tiene el BMW Live Cockpit Professional con el sistema operativo BMW 7.0 de serie, Control Display con pantalla de 12,3 pulgadas, pantallas en función de la situación y personalizables, con la información adecuada en el momento preciso. Como opcional, ofrece asientos multifunción con masaje para conductor y acompañante, climatizador automático de cuatro zonas, techo de cristal Panorama Sky Lounge, paquete Ambient Air de fragancias interiores y sistema de sonido envolvente 3D Diamond+ de Bowers & Wilkins. En tecnología, suma otras características como: Aplicaciones de cristal CraftedClarity para el selector de marchas, el botón start/stop, el iDrive Controller y el mando de volumen del sistema de audio. El X6 se lanzará con una gama de cuatro motores: – Un seis cilindros naftero – Dos seis cilindros diésel – Un V8 naftero Las potencias van de 195 kW/265 CV (consumo de combustible combinado: 6,6 – 6,1 l/100 km) hasta 390 kW/530 CV (consumo de combustible combinado: 10,7 – 10,4 l/100 km). De serie están equipados con caja Steptronic de ocho velocidades. Por otro lado, cuentan con sistema de tracción total inteligente BMW xDrive de serie, con una distribución modificada y optimizada de la potencia, además de una orientación a las ruedas traseras en situaciones de conducción especialmente dinámicas. El diferencial con control de bloqueo electrónico en el eje trasero para optimizar la tracción está disponible como parte de la línea de equipamiento M Sport o del paquete xOffroad. A esto se suma una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor, con Control de Crucero Activo con función de frenado de serie; el Driving Assistant Professional opcional, que incluye Asistente de Dirección y de Control de Carril con ayuda en embotellamientos; Asistente de Mantenimiento de Carril con protección activa de colisión lateral; Asistente de Evasión y alerta de colisión trasera, alerta de carretera prioritaria, alerta de sentido erróneo de marcha y alerta de cambio de carril. Tiene un asistente de marcha atrás para salir de forma automática de plazas de estacionamiento o en maniobras. El sistema toma el control de la dirección en distancias de hasta 50 metros, siguiendo en sentido inverso la misma trayectoria que se recorrió hacia delante, tal como estrenó en la Argentina el Serie 3. Todavía no hay fecha de llegada al país, pero el plan de la marca es seguir de cerca los lanzamientos internacionales y lanzarlos al mismo ritmo en la Argentina.