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Kia venderá en Argentina el Niro, un SUV híbrido de bajo consumo

La marca exhibe en Cariló su primer modelo híbrido, el cual llegará este año a la Argentina. Se destaca por su bajo consumo. Los detalles

El All-new Niro HEV es el protagonista del stand de Kia en Costa Esmeralda, donde la marca muestra el SUV con tecnología híbrida no enchufable.

El nuevo modelo es una gran apuesta de la automotriz coreana en Argentina.

Distinguido por su calidad, tiene un diseño exterior moderno centrado en la aerodinámica, que permite una reducción del consumo de combustible.

Por dentro se distingue por la comodidad y el espacio, compuesto por materiales procedentes de la economía circular. El diseño de las superficies es con cuero sintético y fibras de papel reciclado.

Adicionalmente, la pintura del Niro no contiene benceno, tolveno ni xileno, que presentan propiedades carcinógenas.

En tecnología, cuenta con un clúster LCD 10,3” y sistema multimedia de 8” ; mientras que en seguridad tiene asistencia precolisión, entre otros.

Un SUV más eficiente

El nuevo Niro también llega con cambios que mejoran su eficiencia energética para convertirse en uno de los vehículos más sustentables.

Su diseño aerodinámico, le da una capacidad de recorrer 20,8 km por litro de combustible: 1,3 kilómetros más en comparación con su predecesor.

Los valores son de un motor 1.6 naftero híbrido, con 140 CV y 265 Nm de torque, con caja automática de doble embrague y seis velocidades.

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Honda HR-V ¿Qué trae de nuevo el SUV mediano?

Después de mucho tiempo sin novedades, el SUV chico de la marca se actualizó por completo. Busca recuperar el terreno perdido con mucha tecnología de a bordo y seguridad Premium.

Honda Argentina es actualmente la líder en ventas en el mercado de las motos con una participación del 22%. Esta realidad es totalmente diferente en el segmento de los autos, donde apenas tiene una cuota del 0,3%. Esta última realidad es la que Honda quiere revertir y parte de ese plan recae sobre la tercera generación del HR-V, un modelo que en Argentina supo liderar su segmento cuando se producía en el país.

Los nuevos Honda

Después de casi 4 años sin novedades importantes, la división de autos de Honda parece haber despertado. Hace tan solo un mes atrás, la marca presentó al ZR-V un inédito SUV con el que la marca aspira robar parte del público que actualmente compra Toyota Corolla Cross y VW Taos. Para enero anunció la llegada de la nueva CR-V, a la cual se le sumará el Civic con motorización híbrida. Pero antes de ello, ya puso en los concesionarios a la nueva generación del HR-V, el conocido utilitario deportivo chico que se fabricó entre 2015 y 2020 en Argentina.

El pasado del HR-V

El Honda HR-V fue un modelo rupturista para su época, el cual tuvo muy buen recibimiento, habiendo liderado en algunos meses el ranking de ventas de su segmento. Sin embargo, el cese de su producción en la Planta de Campana (Argentina) afectó su performance de ventas y aquellos clientes que habían optado en su momento por el HR-V, se fueron yendo de a poco hacia otras marcas, principalmente por el poco stock del modelo y falta de actualizaciones.

El modelo de acceso a la marca

Desde Honda son conscientes de ello, por ello el lanzamiento de HR-V trasciende al modelo en sí y toma relevancia porque es ni más ni menos, que el modelo más accesible (el Honda Fit ya no se comercializa) y por ende el auto con el que la marca aspira a hacer crecer la marca.

Nueva expresión

La nueva generación del HR-V presenta un salto de diseño grande con respecto a su antecesor y se emparenta más con el recién lanzado ZR-V. Entre sus rasgos más sobresalientes vale mencionar las superficies limpias, una línea de cintura alta y su silueta con estilo tipo coupé. Su frontal es bien aerodinámico y deportivo, fruto de su gran parrilla y faros finos y alargados, los cuales utilizan tecnología led, lo mismo que en el grupo óptico trasero.

Creció de tamaño

El Honda HR-V siempre se destacó por su gran espacio interior, superando ampliamente a la mayoría de sus rivales. Al estar basado en una nueva plataforma (la del Civic), el SUV es un poco más largo (4.330 mm, contra los 4.290 de antes), más alto (1.590 mm contra 1.586 mm) y más ancho (1.790 mm contra 1.772 mm), conservando la misma distancia entre ejes: 2.610 mm. Lo que se redujo significativamente es la capacidad de baúl, la cual pasó de 437 a 345 litros.

Menos potente

Honda optó para este renovado HR-V un motor naftero 1.5 con inyección directa de 121 CV y 145 Nm), combinado con caja CVT. Vale recordar que la anterior generación disponía de un 1.8 litros de 140 CV y 172 Nm, de modo que su potencia se redujo. El HR-V se inscribe en la lista de SUVs con tracción delantera.

Con dos versiones

El nuevo modelo de Honda se puede elegir con dos niveles de equipamiento (LX y EXL), con un precio de lista de U$S 32.000 y U$S 35.000. La variante más equipada se diferencia principalmente por disponer diferentes Asistentes a la Conducción (ADAS), como el Control Crucero Adaptativo, Frenado Autónomo de Emergencia, Asistente de Mantenimiento de Carril y Encendido de Luces Alta. Esto, se suma una dotación de 6 airbags, Asistente de Arranque en Pendientes, Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos, Cámara de Retroceso, entre los principales.

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