Ford Territtory: Si llegará al país. No se fabricará en Argentina
El SUV grande que Ford produce conjuntamente con una marca china, llegará el año que viene.
La principal novedad automovilística de hoy, está centrada en San Pablo (Brasil) y proviene de la firma Ford. Hasta allá viajó la prensa especializada local para conocer en persona al Territory, un SUV grande (mide 5.48 metros de largo), que tendrá como tarea, seducir a quienes tienen piel con modelos como el Chevrolet Equinox, Hyundai Santa Fe, Renault Koleos, Kia Sportage, entre otros.
El nombre Territory, hace tiempo viene sonando por estas latitudes. De hecho, se exhibió en la última edición (año 2018) del Salón del Automóvil de San Pablo. Allí, no hubo ningún comunicado oficial acerca de su comercialización, pero voceros argentinos de la marca, habían adelantado en off, que dependiendo de la recepción del público de dicha feria automovilística se iba a evaluar si lo sumarían o no al portfolio de la marca en Sudamérica.
Otra especulación que luego empezó a circular, cuando la marca anunció el cese de producción del Ford Focus en la planta de Pacheco, fue que quizás el Territory iba a suplir dicho espacio en la planta bonaerense.
Finalmente, hoy 7 de Agosto, la marca oficializó que el modelo que se produce junto con el fabricante chino Jiangling Motors Corporation (JMC), si será de la partida en nuestro mercado. El propio Gabriel López, presidente de Ford Argentina, dijo: ““Territory es la combinación perfecta entre lo mejor de la tecnología y la ingeniería de Ford con la eficiencia de costos de la manufactura china. Esto nos da como resultado un producto único y exitoso, desarrollado para satisfacer las necesidades del usuario”.
Llegará a partir del año que viene, y pese a ello, durante la presentación, ya se adelantaron algunos datos técnicos del modelo que se posicionará por arriba del Ford Kuga:
- Ofrecerá cargador inalámbrico para celulares
- Tendrá una Cámara 360
- El tablero será digital
- Contará con asistente de estacionamiento, control crucero y alerta de punto ciego.
Lo que todos querían escuchar, es si la marca no descarta el plan de producirlo en Argentina, en lugar de producirlo en China. Respuesta que no fue develada, pero que tampoco fue descartada del todo. De momento, lo que se sabe es que la marca del óvalo tendrá un nuevo exponente entre los SUVs, la categoría del autos que más crece y vende en el mundo.
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El segmento de los SUV se sigue renovando y ahora llegó el turno de Hyundai, que presentó la nueva Santa Fe.
La cuarta generación de este modelo llega al mercado con un rediseño tanto exterior como interior, con más confort y seguridad para sus tres filas de asientos.
Uno de los cambios más importantes es de tamaño, ya que crecieron sus dimensiones: creció 7 centímetros de largo, 1 centímetro de ancho y 6 centímetros y medio la distancia entre ejes.
En cuanto al diseño exterior, este modelo luce la nueva estética que identifica a la marca a nivel mundial, representada en la parrilla en forma de cascada y en las ópticas delanteras y traseras. La silueta también cambió con líneas agresivas que le dan un look bien deportivo, acrecentado por el mejorado coeficiente aerodinámico y sus nuevos ángulos de inclinación en los distintos pilares de la carrocería.
En el interior, la cuarta generación mejoró con respecto a la anterior ya que posee mayor visibilidad y un gran espacio para un viaje confortable, acompañado por un baúl amplio, con una capacidad máxima de carga de 1625 litros.
Su equipamiento tecnológico también le da una impronta diferente al interior, con el climatizador bizona, freno de estacionamiento eléctrico, techo panorámico con apertura eléctrica, portón trasero eléctrico con apertura inteligente, tapizado en cuero, equipo de audio con pantalla de 8 pulgadas compatible con Android Auto y Aple Car Play, Bluetooth, acceso con llave inteligente y arranque por botón.
Tiene control de velocidad crucero, levas al volante, espejo electrocrómico con brújula, cargador inalámbrico de celular, doble salida USB en plazas traseras, asiento del conductor y acompañante con ajuste eléctrico, salidas de ventilación traseras y 3 modos de conducción.
Finalmente una de las novedades es el nuevo tablero digital a color de 7 pulgadas que contiene toda la información sobre la conducción y un trabajo especialmente realizado para mejorar la insonorización del vehículo.
En ambos casos está acompañada por diferentes modos de conducción, ya que incorpora el sistema H-Track, el mismo que utilizan Tucson y Kona. Este es un sistema electrónico de tracción total que detecta automáticamente la velocidad del vehículo y las condiciones del camino para controlar el frenado entre las ruedas izquierda y derecha y aplicar un control de torque activo entre los ejes delantero y trasero, para garantizar la estabilidad al conducir y tomar curvas en distintas superficies.
Por otro lado se destacan la suspensión trasera Multilink, un trabajo de puesta a punto especialmente realizado para una mejor absorción de los golpes y la opción de tres modos de conducción: Smart, Eco y Sport.
La seguridad del nuevo Santa Fe fue premiada con 5 estrellas por Euro N-Cap y el Top Safety Pick+ en Estados Unidos. Tiene un chasis de acero reforzado en más de 150 puntos con respecto a la tercera generación y una mejora en la torsión de la carrocería, seis airbags, frontales, laterales y de cortina en las tres filas de asientos.
También cuenta confrenos ABS, control de estabilidad, Asistente de arranque y bajada en pendiente, Sistema de aviso de colisión con tráfico cruzado trasero (RCCW), Sistema de alerta de punto ciego (BCW), sensor de luces automáticas, monitor de vista trasera, Inmovilizador de motor, luces diurnas DRL LED, luces delanteras LED altas y bajas, luces antinieblas de LED, sensor de lluvia y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
Además debutan en este modelo el Safe Exit Assist (SEA) que funciona cómo prevención de apertura de puertas traseras y avisa mediante una alerta sonora y no permite la apertura de las puertas si es que se aproxima un auto con la Santa Fe detenida (sistema que fue premiado por su innovación) y el Rear Occupant Alert (ROA) que alerta el olvido de un pasajero en el asiento trasero.