En el salón del Automóvil de París, la marca del rombo exhibe la reinterpretación del viejo modelo que será un SUV eléctrico

El Renault 4 se convirtió en uno de los atractivos del Salón de París, un prototipo que es mucho más que un auto, ya que es un verdadero ícono para la marca. Con más de 8 millones de unidades vendidas en más de 100 países, y una producción que cesó hace 30 años, todavía sigue siendo muy recordado.

El show-car 4EVER Trophy es la segunda reinterpretación eléctrica de un modelo icónico en el marco de Renaulution, el precursor del futuro SUV 100% eléctrico del segmento B de la gama Renault, que llega después del Renault 5 Prototype.

De acuerdo a la definición de la marca, este futuro vehículo será tan adecuado para la ciudad como para el campo, y compartirá con el Renault 5 la nueva plataforma CMF-BEV dedicada a los vehículos eléctricos del segmento B. En cuanto al posicionamiento, los dos se ubicarán como el Clio (que no se vende en Argentina) y Captur. 

Cómo es el nuevo Renault 4

El show-car 4EVER Trophy se asemeja el modelo del pasado haciendo que revivan muchos recuerdos, ya que se han utilizado los principales rasgos del carácter del auto original.

Entre algunos de los detalles que unen pasado y presente se destacan:

• La silueta general es reconocible a primera vista, con un capó con personalidad y su famoso portón trasero que baja con un gran ángulo hacia el paragolpes.
• La ventana lateral tiene forma de trapecio con esquinas redondeadas. Está situado justo encima de la rueda trasera.
• En la parte delantera, los laterales están desnudos, sin ningún elemento estético.
• Los guardabarros cubren completamente los pasos de rueda y terminan en el parachoques.

Este estilo “retro” se combina con el resto de la línea, mejorada y tecnológica. El show-car tiene curvas más marcadas y una parrilla bien elaborada. Las conexiones ultra tech entre los paneles y la carrocería aportan precisión y modernidad. El contorno del techo también está muy elaborado.

“Renault 4 es un mito. Y los mitos nunca mueren. Hoy, es esta dimensión universal de 4L, un coche que puede gustar a todo el mundo, la que queremos redescubrir a través de una reinterpretación moderna y eléctrica de Renault 4”, dijo Luca de Meo, CEO de Renault.

Otras de las características del nuevo modelo son sus faros redondos dotados de tecnología LED. Los faros traseros en forma de cápsula, aunque actualizados, también son muy reconocibles. Son otro de los puntos fuertes del histórico 4L. La parte inferior de 4EVER Trophy, pintada en color acero, está diseñada para la vida al aire libre, una invitación a explorar y descubrir.

Con su aspecto de buggy, 4EVER Trophy también se inspira en la competición. El capó es muy hueco y tiene una gran salida de aire para optimizar el funcionamiento del radiador situado en el centro del parachoques. El voladizo delantero es muy pequeño para optimizar sus capacidades fuera de la carretera.

Con estas características, el show-car 4EVER Trophy se prepara para convertirse en el futuro SUV 100% eléctrico del segmento B de la gama Renault.

El SUV de Fiat se presentó ante 300 concesionarios en un evento realizado en Puerto Madero. Ya se vende en Brasil. ¿Cuándo llega a la Argentina?

El nuevo SUV desarrollado por la italiana Fiat para América Latina, bautizado con el nombre “Fastback”, fue presentado en un evento regional realizado hoy en Puerto Madero, Ciudad de Buenos Aires.

Más de 300 concesionarios de toda Sudamérica, junto a directivos de Stellantis, fueron convocados para presenciar el lanzamiento del vehículo que ya se vende en Bras+il, y que comenzará a comercializarse en el mercado local en los primeros meses de 2023.

El Fastback es un nuevo modelo que se ubicará por encima del Pulse, pero que enfrentará a los modelos que forman parte del segmento de los SUV C, es decir, los que siguen una estética coupé.

Si bien todavía no se conocen muchos datos del vehículo que se venderá en Argentina, se sabe que es el segundo producto de la plataforma modular MLA utilizada por Argo y Cronos, por eso su relación con el sedán fabricado en Córdoba.

Detalles del nuevo Fiat Fastback

El nuevo SUV mide 4.427 mm de largo con 2.533 mm entre ejes, 1.774 mm de ancho y 1.545 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.533 mm. En cuanto al baúl, es uno de los más generosos del mercado, con 516 litros.

En diseño, lo más llamativo es el portón trasero que da nombre al modelo. La parte frontal conserva el capot más plano del Pulse, con una parrilla de panal de abeja y faros antiniebla debajo. Las llantas son de 17 a 18 pulgadas, según la versión.

Por dentro, el modelo tiene algunos detalles que lo hacen más exclusivo. Entre ellos sobresale la consola central elevada que incluye freno de estacionamiento eléctrico. También hay un diseño especial en las molduras, terminaciones de asientos y puertas.

Un aspecto para destacar es que, desde la base, se incluyen luces Full LED, freno de estacionamiento eléctrico con autohold, climatizador automático, llantas de 17″, sistema multimedia por pantalla de 8.4″ con mirroring inalámbrico, cargador de smartphones inalámbrico, sensor de estacionamiento trasero, control de crucero, cámara de reversa, cuatro airbags y controles de tracción y estabilidad TC+.

En motorización, todavía no se confirmó la apuesta para Argentina, pero se dieron a conocer dos opciones para el mercado brasileño. Se trata de los motores turboalimentados, desde el 1.0 T200 con una potencia que en Brasil oscila entre 125 y 130 CV, asociado a una caja automática CVT; hasta el 1.3 de 175 cv que ya usa Toro. La tracción es solo delantera.