La marca especializada en SUVs del grupo Great Wall Motors presentó la tercera generación del modelo. Está disponible con un solo nivel de equipamiento, con tracción 2WD o 4WD.

Haval, la marca comercializada por Car One en Argentina, presentó el renovado H6, el SUV diseñado por Phil Simmons, quien trabajó para marcas como Land Rover y Ford, y desde 2019 es vicepresidente de Diseño de Haval a cargo del estudio en Baoding, China.

El nuevo H6 creció en dimensiones y mide 4.65m de largo, 1.88m de ancho y 1.73m de alto, con una distancia entre ejes de 2.738 mm. El despeje del suelo es de 170 milímetros. También cambió el capó, que es más largo y alto que la versión anterior, y la línea del techo más extendida dada la incorporación de un spoiler trasero.

Su estética se caracteriza por las formas redondeadas, tiene nueva parrilla hexagonal, paragolpes con tomas de aire triangulares con luces DRL, faros de LED y luces de circulación diurna. La novedad son las ópticas traseras enlazadas por una banda lumínica sobre el logo Haval en el portón trasero con apertura eléctrica inteligente.

Por dentro, el SUV tiene colores sobrios y una mayor sensación de luminosidad por sus superficies acristaladas y por el techo panorámico corredizo eléctricamente. El volante es multifunción con diseño deportivo, de cuero y ajustable en 4 direcciones. Para dar una mayor amplitud al habitáculo, se eliminó la palanca de cambios por un selector de marcha e incorpora levas al volante.

Los asientos son de cuero ecológico negro, mientras que el del conductor es ajustable electrónicamente en 6 direcciones y el del acompañante en 4 direcciones. Los asientos traseros son ajustables manualmente en 2 posiciones y abatibles 60:40, tienen apoyacabeza central trasero y apoyabrazos central con portavasos.

En tecnología, cuenta con una interface con interacción con las dos pantallas, una touchscreen de 10,25″ que reemplaza el panel de instrumentos, además de una central multitáctil de colores de 12,3″. El sistema de infoentretenimiento es compatible con Car Play y Android Auto. Suma computadora de a bordo y sistema W-HUD mediante el cual el tablero de instrumentos se proyecta virtualmente en el parabrisas. Tiene sistema de carga inalámbrica para celulares.

¿Cómo es el motor del Haval H6?

El H6 está equipado con un motor naftero 2.0 turbo de inyección directa con una potencia máxima de 201 cv a 320 Nm de torque, con dirección asistida eléctricamente, asociado a una transmisión automática de 7 velocidades y el sistema de doble embrague.

En seguridad cuenta con 6 airbags, control de crucero adaptativo inteligente más Stop and Go, ESP o Sistema de Estabilidad que incluye (HDC) Control de descenso de pendientes, (HHC) Control de asistencia de arranque en pendiente, (RMI) Intervención de movimiento de rolido, (BA) Asistencia de frenado, Cruise control, (TPMS) Sistema de control de presión de neumáticos. Asimismo, incluye (TCS) Sistema de Control de Tracción, (SCM) Mitigación de Colisión Secundaria, (RMI) Intervención de movimiento de rolido,

También tiene el mismo chip inteligente que los vehículos Tesla, que posee 14 radares y 5 cámaras, cuyo objetivo es hacer la conducción más fácil y segura. Trae cámara de visión periferica 360° y sistema de estacionamiento asistido.

Cuenta con el sistema TSR, que reconoce los carteles de señalización de transito con una cámara 360° que las escanea dando una señal de alerta con un 95% de efectividad. Es decir que a 20 m de distancia horizontal y hasta 50 m de altura en forma vertical, emanará una alerta frente a ciertas señales, como por ejemplo, si excede la velocidad permitida.

El H6 se comercializa con dos sistemas de tracción, 2WD y 4WD, con los siguientes precios:

• Haval H6 2WD: u$s58.900
• Haval H6 4WD: u$s64.900

El nuevo crossover se comercializará durante el segundo cuatrimestre de este año. Antes de ello, Fiat lo está exhibiendo en su stand en Cariló. 

La división Abarth se caracteriza por presentar ediciones con importantes cambios de diseño y plus de potencia a modelos que nacieron para uso citadino. Su primera intervención que se comercializó en Argentina recayó sobre el Fiat 500. Ahora, la intervención fue sobre el SUV Pulse que se había lanzado en abril de 2022, y resultado está más que logrado. 

Pocas cosas en común 

Si bien mantiene parte del nombre, lo único que comparte con el Pulse clásico son las ópticas delanteras y las líneas de su carrocería. Luego, todo lo demás es nuevo.

Los paragolpes cuentan con aspecto deportivo, sobre todo el trasero, el cual recibió una modificación en el difusor y alberga dos salidas de escape. Las llantas de 17” vienen en negro para todos los colores (blanco, gris, negro o rojo) con los que se ofrece esta versión.

Como no podía faltar, también dispone de faldones en los laterales, lo cuales hacen juego con el color de las llantas. 

Se respira “racing” 

La división deportiva no escatimó fuerzas en personalizar esta versión en su interior. Lo primero que salta a la vista es la presencia de cuero sintético en todo el habitáculo, con costuras rojas. El rojo se hace presente también en algunas molduras del torpedo y en el botón “Poison” del volante (que es el equivalente al “Sport” en el Pulse normal). 

 El tablero es totalmente digital, pero con un diseño orientado al manejo deportivo, donde además de cuenta vueltas y velocímetro, dispone de medidor de presión de turbo y Fuerza G. Lo interesante del caso es que, al margen de estas soluciones “racing”, conserva todas las comodidades de un SUV, tanto en habitabilidad como su posición de manejo. 

Con 50 CV más 

El Pulse Abarth no es una versión que se diferencia solo por su estética, sino que cuenta con un propulsor que va en línea con lo que exterioriza. Se trata de un comprimido motor 1.3 litros, turbo naftero de 175 CV y 270 Nm, que viene asociado a una caja automática de 6 velocidades.  

Vale recordar que se ofrece con el motor 1.3 litros Firefly naftero de 99 CV y 127 Nm y el 1.0 litros turbo naftero de 125 cv y 200 Nm. Según los datos de fábrica, este crossover acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 215 km/h. 

Modificaciones de fondo 

El Fiat Pulse Abarth también recibió cambios en las suspensiones (son más firmes que su versión normal y 10 mm más baja). A esto se suma una nueva barra estabilizadora delantera con mayor diámetro para más estabilidad.

Tanto el motor, como la caja y frenos fueron recalibrados para ofrecer mejores prestaciones. También se modificó el sistema de escape, aportando un sonido muy superior a la versión normal del Pulse. 

Seguridad conocida 

A nivel seguridad, el Pulse Abarth reitera nivel de equipamiento de los Pulse convencionales: airbags frontales y laterales para conductor y acompañante, Control de Arranque en pendiente, ABS, ESC, Control de Tracción, y anclajes Isofix además de un completo paquete de Asistente a la Conducción.

Es pata destacar que el Control de Tracción y Estabilidad se puede desconectar por completo en esta versión Abarth, en caso de se pretenda un manejo deportivo sin la invasión de estos sistemas. 

Ficha Técnica 

• Modelo: Fiat Pulse Abarth 
• Origen: Brasil 
• Motor: turbo naftero de 1.3 litros con 175 CV y 270 Nm de torque 
• Caja: automática de 6 marchas con convertidor de par y levas al volante 
• Dimensiones: 4,10m de largo / 1,78m de ancho / 1,58m de alto. 
• Distancia entre ejes: 2,53 m 
• Capacidad de baúl: 370 litros 
• Precio: se informará al momento de su lanzamiento