Volkswagen Argentina publicó imágenes que dejan entrever al nuevo SUV que se posicionará por debajo del T-Cross. Fecha de llegada y develación casi todo su equipamiento de seguridad.

Primero una silueta que costeaba todo su lateral dejando ver su formato de un SUV compacto. Luego, un boceto, el mes pasado, con rasgos que dejaban ver cierta similitud al frontal del VW Polo y Virtus y donde nuevo se apreciaba su carrocería de SUV de 5 puerta.

Hoy finalmente aparecieron dos fotos (una de frente y otra del sector posterior) donde entre un  camuflaje psicodélico de líneas rojas mezcladas con negras, se puede apreciar más detalles del nuevo SUV que según el comunicado oficial de la marca, el modelo estará la venta antes del mes de Julio en Brasil y antes de Diciembre en Argentina. 



El flamante SUV o como prefiere llamarlo Volkswagen Argentina, un “Urbano Cupé”, se producirá en Brasil y se caracterizará por sus proporciones bien ajustadas, al punto tal que el Nivus se posicionará aún por debajo del VW T-Cross: el tamaño del baúl será de 415 litros (30 litros más de lo que ofrece el T-Cross), mientras que la distancia entre ejes será la misma del Polo: 2,56 metros. 

El eficiente motor naftero 1.0 litros de 3 cilindros que se caracteriza por su bajo consumo, fue confirmado oficialmente para el mercado brasilero. Aquí, a la Argentina, no se adelantó esta información la cual seguramente la develarán a cuenta gotas. Pero todo indica que será el naftero 1.6 litros aspirado de 110 CV, el mismo del Virtus y Polo, el que empujará a este innovador modelo.



¿Otros detalles? Se puede ver que, al menos algunas versiones, contarán con ópticas delanteras con luces diurnas de Led, llantas de aleación de 17 pulgadas, y puertas adentro, estrenará un nuevo sistema de info entretenimiento llamado VW Play, el cual se conformará con una nueva pantalla plana de alta definición.



¿Más detalles? La marca anticipó que como parte del nivel de equipamiento, este modelo  dispondrá control de velocidad crucero adaptativo, freno de emergencia autónomo y sistema Front Assist, que, a través de sensores y radares, monitorea el tráfico y alerta al conductor para evitar colisiones mediante avisos audibles y visuales.  Una altísima dotación de equipamiento que, seguramente para encontrarla habrá que escalar hasta las versiones más costosas.



Solo queda esperar una próxima develación por parte de la marca, para ir escrudiñando a este nuevo modelo que reafirma la estrategia de la marca de convertirse en una marca especialista en SUVs.

El propulsor 3 cilindros de nueva generación fabricado entre Renault y Mercedes Benz, debutará en la nueva generación de Duster. Te adelantamos sus prestaciones.

Entre los lanzamientos importantes de este año, Renualt tiene en agenda a la nueva generación de su SUV chico, el DusterII. Este modelo ya fue presentado en Brasil la semana pasada y para mediados de este año, estará disponible en todas las concesionarias del país.


Pablo Sibilla, director general de Renault Argentina, con quien pudimos tener una rica charla en el día de ayer, en el marco del aniversario número 65 de la Planta de Renault en Córdoba, adelantó que el Duster tuvo “una muy fuerte evolución en el exterior y un revolución en el interior”, y remató dicha afirmación al sostener: “Hay una sola pieza que se mantiene con el modelo original, que son los neumáticos. El resto, cambió todo”, expresó.

El Renault Duster II mantiene una sola pieza del modelo original, que son los neumáticos. El resto, cambió todo.

De todos las novedades que involucran a esta nueva Duster fase 2, la más importante recae sobre un nuevo propulsor que la marca estrenará en el país con su SUV chico, y que luego seguramente se amplié en otros modelos, como el venidero nuevo Renualt Captur, modelo que ya fue presentado en Rusia y que se especula llegue a partir del 2021, también con un lavado de cara importante.

El nuevo corazón de Duster, que acompañará al ya conocido 1.6 de 115 CV y reemplazará al 2.0 de 143 CV, es el 1.3 TC turbo de 3 cilindro, que fabrica Renault conjuntamente con Mercedes Benz. “La Duster nueva va a estrenar el motor 1.3 turbo que compartimos con algunos modelos de la estrellita (aduciendo a Mercedes Benz), motor que justamente desarrollamos con ellos”, confirmó Sibilla.

El nuevo Duster va a estrenar el motor 1.3 turbo que compartimos con algunos modelos de la estrellita (Mercedes Benz), motor que desarrollamos con ellos

Respecto a la potencia, el directivo no quiso dar detalles. Como referencia, vale remarcar que en Europa, se ofrece este motor en diferentes modelos (Dacia Dokker -primo lejano de la Renault Kango- Dacia Duster, Mercedes Benz Clase A, Nissan Qashqai, Renualt Megane) con diferentes niveles de potencia: 130, 150 y hasta 170 CV.

Como referencia más cercana, vale mencionar al homónimo de la Duster II que llegará al país proveniente de Colombia, la Dacia Duster, la cual incorporó hace exactamente un año, el bloque 1.3 con potencias con 130 CV. En este caso, el Duster necesita unos 7,5 litros cada 100 kilómetros, según pruebas ya realizadas por diferentes medios especializados. Así mismo, especifican que su respuesta es suave y progresiva y es poco ruidoso, pese a tener 3 cilindros.


En Argentina, este nuevo propulsor estará asociado a las versiones con 4×4 y se podrá optar con caja manual de 6 marchas o automática del tipo CVT. Otro gran cambio, es que por primera vez, el Duster ofrecerá Control de Estabilidad de serie.

Todas estas mejoras y evoluciones, no involucrarán al Duster Oroch, la versión con caja del SUV, el cual seguirá con su “look” y motorizaciones actuales.