Tal como vienen experimentando las grandes marcas, la alemana prepara un nuevo modelo para uno de los segmentos que más crece, con el cual completarían la oferta de Tiguan, el todoterreno mediano, y Touareg, el más grande

El concept se llamaría T-Cross y estaría listo para rodar por las calles a partir de 2017. Es uno de los últimos y más ambiciosos proyectos de Volkwagen, el cual se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra. Se trata de un nuevo SUV, el cual le permitirá a la marca desembarcar en el segmento de los todoterrenos más chicos, donde actualmente compiten sus principales rivales: Ford con Ecosport, Renault con Duster, Chevrolet con Tracker, Honda con HR-V, Peugeot con 2008 y Jeep con Renegade. Basándose en el prototipo eléctrico y ultraconectado BUDD-e que ya se exhibió en La Vegas, se espera que el nuevo concept tome alguno de sus  detalles para crear un modelo que será más pequeño que el Tiguan y estará basado en la plataforma MQB que ya usa la marca en otros vehículos. El objetivo es que sea un producto adaptado al uso del día a día. No hay muchos más detalles sobre el exterior, aunque en las imágenes que trascendieron los centros de diseño de la marca se observa un frontal poderoso en el que destacan las luces diurnas led de estilo cuadrado en la parte baja del paragolpes. Por encima, se encuentran unas reducidas ópticas dobles que “señalan” al gran logo central de la marca. Y en el interior el tablero sería de aspecto minimalista. El concept completo se conocerá en pocos días más cuando abra sus puertas una de las exposiciones del automóvil más importantes de Europa.  

Será parte de uno de los segmentos que más crece, donde compiten desde Ford Ecosport hasta Honda HR-V. Se produce en Brasil y es una de las grandes apuestas de la marca después del lanzamiento de la NP300 Frontier

Patadas. Eso quiere decir en su traducción al español el nombre del pequeño cross over que desde el año próximo se venderá en la Argentina. ¿Por qué la elección? El significado dice mucho de las intenciones de la marca para imponerse en su categoría, vinculando el modelo con el deporte. El nuevo Nissan Kicks se fabricará en Brasil desde mitad de este año y marcará el ingreso de la japonesa en un nuevo segmento dentro de Latinoamérica, donde desde hace algunos años nadie quiere estar ausente. Los SUV chicos, donde compiten ahora marcas como Ford Ecosport, Renault Duster y Chevrolet Tracker por un lado; con otros jugadores nuevos, un poco más “top”, como Honda HR-V, Peugeot 2008 y Jeep Renegade (los dos últimos se lanzarán en breve), representa el 10% de los patentamientos totales de autos del mercado. El dato no es menor, ya que implica que en 2015 se vendieron aproximadamente 60.000 unidades de estos vehículos. Para hacer un comparativo, las pick ups medianas, que son las reinas en ventas y que crecieron aún con una industria en crisis, tuvieron 77.000 patentamientos el año pasado. Es decir, los pequeños cross over son realmente significativos. La prueba es que desde las marcas premium hasta las más populares quieren estar en el segmento, aunque se dice, en voz baja, que dejaron mucha vía libre a Ford con la Ecosport, que fue por años la única opción y hoy lidera las ventas. Igual en materia de innovación nunca es tarde, y las marcas están “reaccionando”. En el caso de Nissan, se pondrá a prueba en pocos meses más en Brasil, y un año después llegará a la Argentina. El nuevo crossover se define como una creación de “América para el mundo”. Se basará en un prototipo presentado con ese mismo nombre en el Salón de Sao Paulo en 2014 y su diseño será muy parecido al de ese prototipo. Es un poco más corto, y seguro más económico que el Qashqai, y evidentemente más largo y espacioso que un Juke. Tiene de largo 4,3 metros. El motor podría ser el 1.6 16v que usan el March y Versa. Además, tal como sucede con la HR-V, en la primera etapa no habrá una versión 4×4 aunque se podrá elegir manual de cinco velocidades o CVT. Durante la presentación de la NP300 Frontier hace pocos días, Nissan confirmó que saldrá a la venta en 2017. Así, la categoría se pondrá cada vez más interesante, prometiendo dar batalla a los autos y otros modelos del mercado. La japonesa, por su parte, se prepara para aprovechar el producto y seguir con sus planes de crecimiento en el país, llegando al 5% del market share entre 2018 y 2020 y ubicándose como la primera marca de la región.