Gran vela. Ese es el significado de la marca china que desde marzo empieza a comercializarse en la Argentina. El primer modelo que tendrán disponible es el SUV X60. En 2 años esperan abrir 23 concesionarios

Lifan es una de las automotrices más jóvenes del mundo. Nacida en 1992 en Chongqing, crecieron rápidamente hasta constituirse en una empresa especializada en la producción de autos, vehículos comerciales, maquinarias, motocicletas y motores de motos. Además, cuentan con un pilar financiero, un sector inmobiliario, un club de fútbol (Chongqing LIFAN Club) y un centro de investigación y desarrollo. Con este vertiginoso desarrollo, terminaron cotizando en la bolsa de Shanghai en 2010, convirtiéndose en la primera empresa china del rubro automotriz en hacerlo. El nombre elegido para la marca tiene mucho que ver con sus ambiciones. Lifan significa “gran vela”, que simboliza una marca con empuje. Y su slogan es “Enjoy Lifan. Enjoy life”, que significa “Disfrutá Lifan. Disfrutá la vida”. Con esos antecedentes comenzaron a exportar sus vehículos al mundo y durante el salón del Automóvil de Buenos Aires, allá por 2015, confirmaron el desembarco en el mercado local de la mano de un grupo de importadores argentinos. La marca, de origen chino llega para competir en su primera etapa en el segmento de los SUV, con el X60, el cual se ofrecerá en una única versión 1.8 MT Full Plus con caja manual de 5 velocidades. El modelo se ubica un escalón por encima de los competidores de la categoría B compactos, donde sumará en poco tiempo más el X50. El X60 mide de largo 4.32 m, de ancho 1.79 m, de alto 1.69 m y tiene una distancia entre ejes de 2.60 m. El baúl tiene una capacidad de equipaje de 405 litros y está preparado para cinco pasajeros. En cuanto al equipamiento, tiene sistema multimedia con hardware para GPS, cámara de retroceso, bluetooth, tapizados en cuero, llantas de aleación, y el auxilio de las mismas características. Otro dato para destacar es que las butacas traseras son reclinables y también rebatibles totalmente, creando un espacio de carga superior a los 2,5 mts. de longitud. En materia de seguridad, obtuvo 4 estrellas en el C-NCAP y está equipado con doble airbag frontal, frenos a disco en las 4 ruedas con ABS y EBD, 5 apoyacabezas regulables, 5 cinturones de seguridad de tres puntos, anclajes ISOFIX para sillas de bebé entre otros. Este modelo sale a la venta con un precio bonificado de $353.720 durante marzo, con garantía de 3 años o 60.000 km (lo que suceda primero). El nuevo producto es el primero que estará presente en los concesionarios que en esta primera etapa serán seis que están situados en Capital Federal y Gran Buenos Aires. Todos los puntos de venta cuentan con taller y repuestos. “Hacia mediados del 2018 la Red estará compuesta por 23 concesionarios integrales en todo el país”, señaló Daniel Lucesoli, vicepresidente de Lifcar SA. Además, durante 2016, se sumarán a la familia de productos el utilitario Foison Truck , el Lifan X50 (crossover segmento B) y sobre fin de año la versión furgón del Foison.

Bariloche. La incursión de la marca del león en el segmento de los utilitarios deportivos se presentó en el día de ayer y motriz pudo tomar contacto por más de 200 km con su versión Sport, la más equipada de todas.

“El escaso tiempo libre de muchas familias que viven cercadas por horarios de escuela y trabajo hizo que la búsqueda de escape sea cada vez una mayor necesidad”. Con este concepto en mente, Julián Tello, gerente de Comunicación de Peugeot, inició el lanzamiento que marca la incursión de la automotriz en el segmento de los SUVs (Sport Utility Vehicle): el 2008. La concepción aventurera de este nuevo producto del León fue lo que llevó a que gran parte de los caminos donde tuvimos contacto estuvieran alejados del pavimento. Eso sucedió después de la presentación técnica del producto, durante una prueba de más de 200 km que nos permitió recorrer caminos de Bariloche y Villa la Angostura. Tras pasar diferentes superficies, se puede decir que el 2008 se siente en su salsa en este tipo de caminos, siempre y cuando la cosa no se ponga demasiado compleja, ya que vale recordar que no es un modelo que ofrezca versiones 4×4. De todos modos, se dota del denominado Grip Control (solo disponible en la versión Sport, la tope de gama) que con solo girar una perilla redonda se pueden elegir diferentes modos para que el auto se adapte a diferentes terrenos. De los cinco disponibles (normal, nieve, barro, arena y el modo ESP off), los que pudimos experimentar fueron el modo arena y el barro. Este último, nos permitió salir airoso de huellas profundas sin mucho esfuerzo. A ello, también colaboró su despeje de 20 centímetros del piso, con el cual también encaramos vados con agua. Pero el cuidado en este tipo de terreno siempre hay que tenerlo, no solo para no dañar las partes bajas del auto, las cuales están muy expuestas, sino también porque hubo momentos en donde su suspensión delantera golpeaba de sobremanera en sectores de serruchos y ello, nos hacía hacer levantar el pie del acelerador. Un dato para destacar es la posición de manejo, muy cómoda, que se obtiene con el volante más bajo de lo que uno frecuenta hacerlo, ya que si se lo coloca más alto, el aro superior del mismo tapa el tablero del auto. La butaca elevada, típica de este tipo de vehículos, no se repite en este modelo y ello nos gustó. También es para resaltar el rendimiento del motor, especialmente en nuestra versión de prueba la cual se alimenta con uno de los mejores del mercado. Hablamos del naftero THP 1.6 litros sobrealimentado de 165 CV (se ofrece también con el motor EC5 de 1,6 litros y 115 CV), una potencia que torna divertida su conducción en ruta y que no es común en este tipo de vehículos. De hecho, es uno de los motivos por el que consideramos que es la mejor opción en el segmento para el uso urbano, y para emprender viajes largos. Nos queda probarla durante más días, pero lo cierto es que nos quedó un lindo sabor después de experimentar con este nuevo jugador que se suma a los ya tradicionales Ford EcoSport, Renault Duster, Chevrolet Tracker, Honda HR-V y que espera la llegada del Jeep Renegade. Diseño felino La estética de este modelo cumple con la misma estética de los últimos modelos del León. Su frontal es una de las partes que adquiere mayor protagonismo, con la parrilla flotante enmarcada por los faros delanteros que reflejan la “mirada felina”. Posee reflectores con lente semielípticas y luces diurnas de LED, que forman parte de la firma visual y definen la personalidad del vehículo. En la parte trasera se destaca el inferior en negro mate, el cual refuerza la protección e integra las funciones de luz antiniebla y marcha atrás. Otro detalles llamativo es la gran tapa del baúl enmarcada por los faros traseros con tecnología de LED. Además tiene detalles Off Road, como neumáticos de uso mixto, llantas de aleación de 16 pulgadas con acabado diamantado y los protectores negros en la parte inferior de la carrocería, que se extienden desde el paragolpes delantero al trasero. En el interior, el modelo cuenta con el concepto I-cockpit que ya tiene el 208, con un volante de dimensiones reducidas, panel de instrumentos elevado y central multimedia ergonómica e intuitiva con pantalla de siete pulgadas color, sensible al tacto. Otro detalle importante es el techo cielo panorámico de 0,60 m2, que proporciona a los ocupantes una óptima luminosidad interna y una amplia sensación de espacio en el habitáculo. Es posible regular la entrada de luz en el interior del vehículo gracias al cierre/apertura de la cortina de techo, por medio de un comando eléctrico en consola central. Multimedia Tal como los últimos modelos de la marca, cuenta con una pantalla desde la cual se puede comandar el GPS, la radio, leer archivos de música vía conexión USB o ver fotografías. También se pueden accionar los dispositivos conectados a la entrada auxiliar, como un iPod, el menú “Comunicación” controla la conexión Bluetooth para comunicaciones en modo manos libres y para streaming de audio. La consola central cuenta además con el freno de mano del tipo aviación, que libera espacio en el puesto del conductor gracias a su formato elegante y robusto. También en la consola, al lado del selector del Grip Control, se encuentra el comando eléctrico de la cortina que protege el techo de vidrio panorámico. PRECIOS 2008 Active 1.6: $ 316.600 2008 Allure 1.6: $ 342.600 2008 Allure 1.6 Tiptronic: $ 358.500 2008 Feline 1.6: $ 373.000 2008 Sport 1.6 THP: $ 417.200