Vuelta al ruedo. La coreana dejó su tiempo de suspenso y arranca una etapa de renovación con el lanzamiento de la minivan. Características, precio y competidores.

Para familias numerosas, traslado de ejecutivos de grandes empresas o para turismo. Los vehículos con capacidad intermedia en cuanto a la cantidad de personas que pueden transportar fueron encontrando su nicho en el mercado. Y son varias las marcas que lo entendieron y aprovecharon. Hace poco más de un año dio el “batacazo” Hyundai, con la presentación de la segunda generación de H1. Luego, fue el turno de Mercedes Benz, que apostó a la nueva Vito fabricada en el país. Y ahora llegó el turno de Kia. Son modelos pensados tanto para familias numerosas (todavía quedan algunas que arriesgan a 8 hijos), o bien para viajes especiales de media y larga distancia. Que, además, priorizan el confort, la seguridad y el equipamiento tecnológico en general. Así, después de un tiempo de suspenso (especialmente porque muchos de los modelos de la coreana fueron afectados por el impuesto interno), Kia retoma la etapa de lanzamientos y Carnival inaugura el 2016. Con 5,115 metros de largo, 1,985 metros de ancho y 1,740 de alto, este modelo permite llevar hasta 11 pasajeros. Cuenta con un motor 2.2 turbodiesel de 197 cv y 450 Nm de torque, con caja automática de seis velocidades. En el diseño exterior, se destacan los detalles exteriores cromados, los cuales sobresalen desde una mirada frontal en el ancho de su parrilla. Acompañan los faros LED delanteros y traseros y las llantas de 18”. En su interior, llama la atención la pantalla del tablero de instrumentos, que es LED de 3,5”; el volante equipado con comando satelital del audio, bluetooth y control de velocidad crucero. Respecto a tecnología, la versión Premium cuenta con puertas laterales con apertura y cierre eléctrico, portón trasero inteligente, encendido por botón, equipo multimedia con pantalla táctil y cámara de retroceso, climatizador trizona con autodefog, ionizador y repetidor en segunda fila. Otro detalle es el tapizado de las butacas están tapizadas en cuero así como también el mismo volante y la palanca de cambios secuencial. Uno de los datos para destacar es la configuración de seguridad, con airbags frontales, laterales y de cortina, control de estabilidad electrónico (ESC), sistema de frenado antibloqueo (ABS), sistema de arranque en pendiente (HAC), anclajes para butaca de bebé (ISOFIX) y sistema antipinzamiento en ventanas (primera y segunda fila). Los precios para las dos versiones son de u$s51.990 para la version Full y de u$s56.990 para la Premium. Entre los competidores, el mercado cuenta con la Mercedes Benz Vito, que se ofrece en versión Combi (nueve asientos) y Tourer (ocho asientos). La marca lanzó este año las versiones furgón y mixta, pero al modificarse el impuesto interno pudo agregar las nuevas opciones para más pasajeros (Acara no publica su precio) Mercedes Benz también tiene como competidor la versión 9 más 1 de Sprinter, pensada para ejecutivos. Tiene la misma distancia entre ejes que la versión 15 más 1, pero distribuidas las medidas en menor cantidad de asientos, por lo cual es más cómoda.El precio es de u$s70.000. Hyundai, por su parte, ofrece la H1, de 12 asientos, relanzada en 2014. Los precios van desde u$s46.500 hasta 56.000 dólares.

En el día de ayer, Jeep Argentina publicó el precio de preventa de la versión Sport de su esperado Renegade: $398.700. Su competidor directo, el Honda HRV, acaba de sumar una versión intermedia a $417.000. Para colmo, el 7 de marzo se presenta el Peugeot 2008. Se puso calentita la categoría.

 

Después de cuatro meses de haberse lanzado en la ciudad de Rio de Janeiro, finalmente la marca oficializó un valor de su Jeep Renegade. Decimos un valor porque se trata solamente el precio de preventa de una sola versión: La denominada Sport, la cual estará impulsada por el motor E.torQ Evo 1.8 litros, 16 válvulas, que cuenta con 128 CV. Se trata de una versión que ofrece un respetable equipamiento a nivel seguridad (Airbags delanteros, frenos a disco con ABS en las 4 ruedas, asistencia de frenado de emergencia , control de tracción y de estabilidad, así como los controles antivuelco y de estabilidad de trailer.) Más sobre su equipamiento no se informó, pero está claro que no es la versión más equipada ya que por encima de ella se ubicará una denominada Sport Plus, que sumará pantalla de 5”, volante forrado en cuero, cámara de estacionamiento trasero, mayor cantidad de airbags, entre los más sobresaliente. Su motorización vendrá acoplada a una caja manual de 5 marchas y por supuesto,no se trata de una versión 4×4. De modo que, quien espera aventurarse a bordo de un Renegade por caminos complejos, tendrá que esperar un par de meses. Período donde también llegará su motor más potente (Multijet 2.0 16 V de 170 CV) y su tan mencionada caja automática de 9 marchas. Si bien son varios los SUVs que por dimensiones y prestaciones rivalizarán con el Renegade: Ford EcoSport, Renult Duster, y el venidero Peugeot 2008- se presentará el próximo 7 de marzo, su contrincante más directo es el Honda HR-V. Modelo que acaba de ser noticia, tras incorporar una nueva versión, a su ya presente zaga que arranca con la versión LX que ahora arranca con la caja CVT (desapareció su versión con caja manual) a un precio de $370.000. Se trata de la denominada EX, la cual por precio ($415.000), se posiciona como una versión intermedia. Esta nueva HR-V, mantiene el conocido motor cuatro cilindros naftero, con 1.8 litros inyección multipunto, distribución variable de 140 CV, siempre equipado con la caja automática CVT (variador contínuo, con siete marchas preprogramadas) y la tracción delantera. Se desprende de la versión más accesible por la presencia de: frenos ABS con EBD y BA, control de estabilidad (VSA), freno de mano eléctrico, sistema Brake Hold y asistencia al arranque en pendiente. Se queda solo con. una dotación de dos aribags (la tope de gama ofrece 6), pero suma elementos de confort como el tapizado en cuero y el sistema multimedia con GPS y pantalla táctil de 7”. De este modo, la categoría de los utilitarios deportivos chicos se va poniendo “calentita” de la mano de los últimos integrantes en ingresar. Queda encima esperar la llegada del rival del León, el cual promete ser otro rival de peso. Vale recordar que Motriz tuvo un contacto con el modelo durante el Dakar. Este SUV, se ofrecerá con dos motorizaciones nafteras, ya conocidas de otros modelos de Peugeot-Citroën: 1.6 16v de 115 cv y 1.6 16v turbo de 165 cv. La variante con menos potencia se podrá combinar con caja manual de cinco velocidades o automática Tiptronic de seis marchas. El motor turbo (THP) se ofrece sólo con caja manual de seis velocidades. Falta esperar su precio para quien está buscando un tipo de este vehículo, tenga todas las cartas sobre la mesa.