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Kawasaki Vulcan 900 Crusier: la Custom japonesa está de vuelta

La moto que fue una de las pioneras de este segmento en la década del 80, vuelve a las cilindradas altas. Conserva el motor en V con 55 CV.

El segmento de las motos Custom, aquel que se caracteriza por los manillares altos, asiento individual triangular, escapes prominentes y ruedas anchas, recibió la actualización de una de los modelos icónicos de esta categoría.

Nacida en 1984 la Vulcan VN 750 se convirtió en la primera moto de la marca en utilizar un motor en V de dos cilindros. Este clásico modelo se comercializo en diferentes cilindradas (400, 500, 800, 1500, 1700 y hasta en cilindrada 2000).

Actualmente la marca comercializaba en Argentina la Vulcan 600 S con 61 CV 63 Nm de torque, a la cual ahora se suma la Vulcan Clasic Crusier 900.

La nueva Vulcan ofrece 51 CV de fuerza y un par máximo de 79 Nm de torque. Este motor de cuatro tiempos, dos cilindros en V a 55° se encuentra refrigerado por líquido.

Como su seudónimo lo indica (Crusier) es una moto que por su posición de manejo relajada, está pensada para viajar y “cruseriar” en trayectos largos.

Estéticamente, la nueva Vulcan respeta a raja tabla la esencia del modelo original. Hablan de ello sus escapes cromados, pintura bi-tono en gris y negro con detalles en rojo de fábrica, y llantas de rayos.

La transmisión secundaria es por correa reforzada por kevlar y no por cadena, por lo que es sinónimo de baja rumorosidad y poco mantenimiento. La caja ofrece cinco velocidades.

La suspensión delantera está conformada por una horquilla telescópica Showa de 41 mm/15 cm, mientras que la trasera cuenta con un basculante Uni-Trak, con precarga de resorte ajustable de 7 vías.

Los neumáticos se caracterizan por su gran diámetro, utilizando un 80/90-21 adelante y en medida 180/70-15, detrás.

El sistema de frenos cuenta con un disco único hidráulico de 300 mm en la rueda delantera y un disco único hidráulico de 270 mm, en la trasera.

Como toda Custom, la Kawasaki Vulcan 900 Classic tiene una altura al asiento baja,en este caso de solo 685 mm y estriberas adelantadas, fiel al estilo. Su peso es de 282 kg en seco, es decir, sin los fluidos necesarios para conducir. Su tanque de combustible tiene capacidad para 20 litros.

Precio: U$S 23.800

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Fiat lanzó el nuevo SUV Fastback con una versión Abarth

La marca sumó el segundo SUV a su oferta, que se caracteriza por incorporar la estética coupé. Detalles del modelo que trae varias novedades

Fiat presentó el Fastback, un SUV con estética coupé que se posiciona un escalón por encima del Pulse, el primer modelo del segmento de esta automotriz, que fue lanzado en 2022.

El nuevo modelo llega a la Argentina desde Brasil en dos versiones, ambas con el mismo motor, pero distinto equipamiento y performance. Una es la Turbo T270, y la otra, la T270 Abarth, la más deportiva.

Diseño con estética coupé

El diseño exterior se caracteriza por su estilo coupé. Tiene una altura mínima al suelo de 192 mm. Junto con los ángulos de ataque (20,4) y salida (21,2), las medidas hacen que el vehículo enfrente cualquier obstáculo. También tiene la mayor longitud entre sus principales competidores (4,43 m).

En diseño, cuenta con un paragolpes con tomas de aire aerodinámicas y una parrilla en forma de nido de abeja tridimensional en negro piano.

Fiat Fastback Abarth.

Los faros tienen una firma Full LED de serie con DRL. De perfil se nota su techo con caída hacia atrás, que termina en la parte trasera con la esencia del SUV coupé, cerrando con una tapa del baúl con una línea muy fluida con luces traseras LED.

Fiat Fastback atrás.
El Fastabacck Abarth tiene doble salida de escape.

El fastback por dentro

Por dentro es deportivo y despojado, con un diseño envolvente para todos los ocupantes, la posición de la consola central se destaca por la central multimedia y deja todos los controles en un solo lugar al alcance de los ojos y las manos. La posición de conducción es elevada.

Fiat Fastback perfil.
El nuevo SUV tiene una elevada distancia del piso.

En tecnología, tiene un tablero digital de 7″ pulgadas” y una central multimedia Uconnect de 10,1″ con GPS, además de Apple CarPlay y Android Auto con conectividad inalámbrica. También cuenta con cargador wireless para celulares, cámara de retroceso y climatizador automático digital con salida a las plazas traseras.

Fiat Fastback interior
Por dentro, el nuevo SUV tiene asiento de cuero con costuras rojos en la versión Abarth.

Otro de los pilares de este modelo es la capacidad interior, especialmente del baúl, con 600 litros, mayor largo, ancho y apertura de acceso entre los competidores, además de una cubierta retráctil.

Fiat Fastback baúl
El Fastback tiene un baúl de 600 litros.

Con los asientos rebatidos, el volumen del baúl alcanza los 1.087 litros.

Motor y prestaciones

El Fastback se venderá en Argentina con el motor 1.3 Turbo 270 con una potencia de 175 cv y 270 Nm de par motor. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos. Tiene una óptima relación potencia-peso (7,43 kg/cv).

Mientras que en la versión Abarth presenta el motor Turbo 270, que tras algunos retoques, acelera de 0 a 100km/h en 8,5 segundos. Esta versión se complementa con una doble salida de escape, la distribución activa del torque y el “Modo Poison“.

Fiat Fastback
La parrilla es uno de los atractivos de este modelo.

Para optar por esto último, hay que pulsar el botón en el volante que modifica toda la puesta a punto del auto con mayor sensibilidad del pedal del acelerador, un mapeo más deportivo de los cambios de marcha y un modo de dirección más firme. Para comandar estos motores superiores, la transmisión también está a la altura.

Ambas versiones del Fastback vienen con una caja de cambios CVT de 6 marchas simuladas, modo secuencial y levas al volante.

Precios y seguridad del SUV

En seguridad, el Fastback tiene cuatro airbags, dos frontales y dos laterales. Además tiene asistencia a la conducción, entre ellos: el freno autónomo de emergencia, el mantenimiento de carril activo y el conmutador automático de luces altas.

A su vez cuenta con un freno de mano electrónico: basta con pulsar una tecla en la consola central para activarlo. La función trae otra comodidad: Auto Hold, el cual mantiene el freno accionado después de quitar el pie del pedal, ya sea en una cuesta, en un semáforo o en un embotellamiento.

El nuevo modelo tiene los siguientes precios:

  • Fastback T270: $31.500.000
  • Fastback T270 Abarth: $33.900.000

Con este producto, la marca buscará seguir ganando mercado, confiados en que llegarán a nuevos segmentos y clientes.

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Motriz (C) 2013