La marca sumó el segundo SUV a su oferta, que se caracteriza por incorporar la estética coupé. Detalles del modelo que trae varias novedades

Fiat presentó el Fastback, un SUV con estética coupé que se posiciona un escalón por encima del Pulse, el primer modelo del segmento de esta automotriz, que fue lanzado en 2022.

El nuevo modelo llega a la Argentina desde Brasil en dos versiones, ambas con el mismo motor, pero distinto equipamiento y performance. Una es la Turbo T270, y la otra, la T270 Abarth, la más deportiva.

Diseño con estética coupé

El diseño exterior se caracteriza por su estilo coupé. Tiene una altura mínima al suelo de 192 mm. Junto con los ángulos de ataque (20,4) y salida (21,2), las medidas hacen que el vehículo enfrente cualquier obstáculo. También tiene la mayor longitud entre sus principales competidores (4,43 m).

En diseño, cuenta con un paragolpes con tomas de aire aerodinámicas y una parrilla en forma de nido de abeja tridimensional en negro piano.

Los faros tienen una firma Full LED de serie con DRL. De perfil se nota su techo con caída hacia atrás, que termina en la parte trasera con la esencia del SUV coupé, cerrando con una tapa del baúl con una línea muy fluida con luces traseras LED.

El fastback por dentro

Por dentro es deportivo y despojado, con un diseño envolvente para todos los ocupantes, la posición de la consola central se destaca por la central multimedia y deja todos los controles en un solo lugar al alcance de los ojos y las manos. La posición de conducción es elevada.

En tecnología, tiene un tablero digital de 7″ pulgadas” y una central multimedia Uconnect de 10,1″ con GPS, además de Apple CarPlay y Android Auto con conectividad inalámbrica. También cuenta con cargador wireless para celulares, cámara de retroceso y climatizador automático digital con salida a las plazas traseras.

Otro de los pilares de este modelo es la capacidad interior, especialmente del baúl, con 600 litros, mayor largo, ancho y apertura de acceso entre los competidores, además de una cubierta retráctil.

Con los asientos rebatidos, el volumen del baúl alcanza los 1.087 litros.

Motor y prestaciones

El Fastback se venderá en Argentina con el motor 1.3 Turbo 270 con una potencia de 175 cv y 270 Nm de par motor. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos. Tiene una óptima relación potencia-peso (7,43 kg/cv).

Mientras que en la versión Abarth presenta el motor Turbo 270, que tras algunos retoques, acelera de 0 a 100km/h en 8,5 segundos. Esta versión se complementa con una doble salida de escape, la distribución activa del torque y el “Modo Poison“.

Para optar por esto último, hay que pulsar el botón en el volante que modifica toda la puesta a punto del auto con mayor sensibilidad del pedal del acelerador, un mapeo más deportivo de los cambios de marcha y un modo de dirección más firme. Para comandar estos motores superiores, la transmisión también está a la altura.

Ambas versiones del Fastback vienen con una caja de cambios CVT de 6 marchas simuladas, modo secuencial y levas al volante.

Precios y seguridad del SUV

En seguridad, el Fastback tiene cuatro airbags, dos frontales y dos laterales. Además tiene asistencia a la conducción, entre ellos: el freno autónomo de emergencia, el mantenimiento de carril activo y el conmutador automático de luces altas.

A su vez cuenta con un freno de mano electrónico: basta con pulsar una tecla en la consola central para activarlo. La función trae otra comodidad: Auto Hold, el cual mantiene el freno accionado después de quitar el pie del pedal, ya sea en una cuesta, en un semáforo o en un embotellamiento.

El nuevo modelo tiene los siguientes precios:

• Fastback T270: $31.500.000
• Fastback T270 Abarth: $33.900.000

Con este producto, la marca buscará seguir ganando mercado, confiados en que llegarán a nuevos segmentos y clientes.

Era uno de los lanzamientos más esperados de la industria automotriz global, un auto retro, que se reinventó para convertirse en un modelo tecnológico y moderno. Los detalles

Renault presentó el nuevo 5 E-Tech, el eléctrico que quiere conquistar el mercado de los más autos chicos modernos reviviendo un clásico.

El nuevo modelo ya está a la venta con tres opciones de potencia y dos baterías. Además, es el primero que usa la plataforma AmpR Small (hasta ahora se llamaba CMF-B EV).

Destinada a los autos del segmento B, esta plataforma tiene piso plano, distancia entre ejes más larga para baterías de mayor tamaño, más volumen de baúl y bajo peso, de 1500 kilos.

En dimensiones, es más pequeño que la media de otros autos de la misma categoría. Mide 3,92 metros de largo; 1,77 m de ancho; y 1,50 m de alto. La distancia entre ejes es de 2,54 m y la capacidad del baúl de 326 litros.

En cuanto al diseño, se destacan los faros delanteros que, al abrir el auto, los LED hacen una secuencia de bienvenida dando el efecto de que está guiñando el ojo.

Los traseros son verticales y añaden unas pequeñas rejillas simuladas como las que tenía en los 80 el Renault 5 Turbo. La toma de aire delantera indica con LED en forma de 5 la carga de la batería.

Las llantas son de 18 pulgadas, y en la parte trasera no lleva el rombo de Renault, pero si la inscripción de la marca acompañada del número 5.

Para redondear su diseño, la paleta de colores es llamativa, todos metalizados: Blanc Nacré (blanco), Noir Étoilé (negro), Bleu Nocturne (azul), Jaune Pop (amarillo) y Vert Pop (verde). 

Renault 5 2024: interior y tecnología

En el interior del Renault 5 también hay detalles retro, como en la parte central del tablero con costuras verticales, o en los asientos en forma de H, igual a los que llevaba el Renault 5 Turbo.

La instrumentación digital detrás del volante puede ser de 7 o 10 pulgadas en función de equipamiento. En cuanto a la pantalla táctil del sistema multimedia es de 10 pulgadas.

El software del sistema multimedia es el OpenR Link con integración Google, lo que permite disponer del navegador Google Maps.

El sistema multimedia también incorpora un asistente virtual llamado Reno, que es capaz de interactuar con la inteligencia artificial de Chat GPT.

Para acceder a las plazas traseras, dispone de unas puertas pequeñas y tiene espacio para tres personas, aunque es chico. No tiene salidas de aire ni tomas USB.

Motor, batería, autonomía, recarga

El motor eléctrico es asíncrono trifásico, con tres niveles de potencia:

• 95 CV (70 kW) con 215 Nm con batería de 40 kWh
• 120 CV (90 kW) con 225 Nm con batería de 40 kWh
• 150 CV (110 kW) con 245 Nm con batería de 52 kWh.

Con una batería de 40 kWh tiene una autonomía declarada de 300 km, llegando hasta los 400 km cuando lleva la batería de 52 kWh. Alcanza los 150 km/h de velocidad máxima.

En seguridad, tiene vigilancia de la atención del conductor, frenada automática de emergencia cuando circula marcha atrás o sensores delanteros y traseros con corrección de trayectoria de emergencia.

También tiene el botón My Safety Switch, situado a la izquierda del volante, que permite activar o desactivar al mismo tiempo los ajustes preferidos de al menos cinco ADAS.

De esta manera, Renault suma al mercado global un modelo retro, con nueva tecnología, y dispuesto a conquistar los viejos y nuevos clientes.