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Peugeot 308: la tercera generación ya se deja ver

Las primeras imágenes de la tercera generación se filtraron en Europa, donde se fabrica. La pregunta es sí llegará a la Argentina. Y qué pasará con el actual 308 y 408 fabricado en El Palomar

Después de estrenar el nuevo logo, con diseño retro y con reminiscencias del pasado, Peugeot se prepara para dar un nuevo paso en este 2021 que es el estreno mundial del nuevo 308, primer modelo es lucir su nueva imagen.

Se trata de la tercera generación del hatchback mediano, el cual si bien todavía es una incógnita, y desde la marca francesa tratan de mantenerlo en secreto, fotos espías publicadas por Autocar dejan ver los primeros detalles del nuevo modelo que es poco tiempo más saldrá a la luz.

En cuanto a los cambios que se pueden ver en las fotos del 308 MY2021 que ya están circulando por todo el mundo, el nuevo 308 toma los rasgos de diseño de los nuevos 208, modelo que se fabrica en la Argentina, además de la gama de SUVs: 2008, 3008 y 5008. 

La nueva identidad sobresale en el frontal, con faros muy afilados, sumado a los “colmillos” LED que dan forma a sus faros. Otro de los cambios más notables de esta tercera generación se manifiestan en su imponente parrilla, sumado al nuevo logo retro con el clásico león que le da una impronta totalmente diferente aunque no pierde sus raíces. En cuanto a la plataforma que utiliza este modelo, es la conocida EMP2 de la marca francesa.

Desembarco local

El Peugeot 308, así como su par con baúl, el sedán 408, se fabrican en la planta Argentina de El Palomar. Sin embargo, allí la producción va por la primera generación, y en el caso de la segunda, fue importada desde Europa hasta hace unos pocos meses.

Con esta tercera generación podría suceder lo mismo, y de comercializarse en el país, sería importado del viejo continente, aunque no hay confirmaciones al respecto.

Por otro lado, si bien todavía no se sabe si el nuevo 308 llegará al mercado local, es importante mencionar que al ser más moderno y contar con tecnología híbrida, podría ser que la marca lo comercialice aprovechando los beneficios impositivos de este tipo de modelos.

Tanto los autos híbridos, como los eléctricos y mild hybrid, cuentan con descuentos en el impuesto extra-mercosur que baja del 35% al 2 o 5% de acuerdo a la tecnología que implemente.

Habrá que esperar unos meses más hasta su revelación mundial para conocer los pasos que seguirá la Argentina.

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Lanzamiento Peugeot 208

El nuevo Peugeot 208 se ofrece a partir de hoy desde un precio de $1.210.300, con dos opciones de motores nafteros de 82 y 115 CV.



La segunda generación del hatchback chico de Peugeot, ahora de origen nacional, acaba de lanzarse oficialmente. Después de haberse ofrecido por 20 días en preventa en las concesionarias, la marca con su planta fabril en la localidad del Palomar, presentó a su renovado modelo con el que buscan obtener el 25 % de participación en el segmento.

Con una gama conformada por 7 versiones diferentes, la cual se inicia con la denominada Like ($1.210.300 manual y $1.309.000 automática), Active ($1.417.000 manual y $1.527.000 automática), Allure ($1.597.000 manual y $1.707.000 automática), y el 208 Feline, el cual se ofrecerá solamente con la variante de caja automática TipTronic a un valor de $1.844.000, el nuevo “felino”, va por el puesto “1” en ventas en su categoría, según afirmó el propio Gabriel Cordó Miranda, director del Grupo PSA Argentina, durante la presentación vía Streaming.



No es usual durante un lanzamiento hacer mención sobre las diferentes alternativas sobre las que el modelo estará disponible y en este caso Peugeot hizo mucho hincapié sobre la posibilidad de acceder al nuevo Peugeot 208 por medio del plan de ahorro. “El cliente podrá acceder al 208 en su versión Like a través del plan convencional de 84 cuotas a un valor de $10.214 y a su vez estará vigente el plan de 120 meses con cuotas de $7.031”, detalló Federico Rocca, director de ventas de Peugeot.

Nueva base



Además del diseño innovador del nuevo 208, el cuál claramente ocupará desde hoy el podio de los más extrovertidos y modernos, una de las claves de este nuevo modelo es la flamante plataforma CMP con estándares globales, sobre el cuál se alza esta nueva generación. Desde la marca asegura, que se mejoró la performace y la estabilidad del auto, gracias a que los ejes se encuentran ubicados bien a los extremos de la carrocería.

Los motores y cajas



El 208 es uno de los pocos en el segmento, junto al Chevrolet Onix, en ofrecer dos alternativas de motor. Un 1.2 litros de 3 cilindros y 12 válvulas de 82 cv y 118 Nm, (sólo en versión Like) y 1.6 de cuatro cilindros y 16 válvulas de 115 cv y 150 Nm, para toda la gama. Se podrán combinar con una caja manual de 5 velocidades (salvo en la tope de gama Feline) o automática Tiptronic de 6 marchas en todas las versiones.

La mala

Para los amantes de los motores diésel, vale recordar que el Grupo PSA (Peugeot-Citroen) es uno de los pocos en ofrecer motorizaciones gasoleras, la mala noticia es que no habrá una variante turbodiésel, cómo si se ofrece en Europa con el 1.5 turbodiésel de 102 CV.

La buena



Para los que les gusta las motorizaciones con “pimienta”, la buena noticia es que el año que viene está confirmada la versión GT Line con el motor 1.2 Puretech de 130 CV con caja automática de 6 marchas.

El diferencial



Otra buena noticia es el nivel de equipamiento que ofrece el nuevo 208. Todas las versiones estarán equipadas con Control de Estabilidad (ESP) y 4 airbgs (frontales y laterales). Solo la versión top de gama, estará equipada con las denominados asistencias a la conducción (ADAS): frenado autónomo de emergencia, alerta de riesgo de colisión, sistema de mantenimiento de carril y faros adaptativos.

La novedad puertas adentro, recae sobre el ya conocido i-cockpit 3D (volante chico, tablero digital por encima del volante). Luego, cuenta con una pantalla multimedia orientada al conductor de 7” pulgadas (5” en la versión base Like). Otra innovación es el cargador inalámbrico de celulares a partir de la versión Allure.

Ficha Técnica

  • Modelo: Peugeot 208
  • Origen: Argentina
  • Motores: 1.2 litros de 3 cilindros y 12 válvulas de 82 cv y 118 Nm, (sólo en versión Like) y 1.6 de cuatro cilindros y 16 válvulas de 115 cv y 150 Nm, para toda la gama.
  • Caja: Manual de 5 marchas y Automática TipTronic de 6 velocidades
  • Dimensiones: Largo: 4.055mm/Ancho: 1.960mm/Alto:1.453mm
  • Distancia entre ejes: 2.538mm
  • Precios: Desde $1.210.300 (Like Manual) hasta $1.844.000 (Feline Tip Tronic)

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