El nuevo Peugeot 208 se ofrece a partir de hoy desde un precio de $1.210.300, con dos opciones de motores nafteros de 82 y 115 CV.

La segunda generación del hatchback chico de Peugeot, ahora de origen nacional, acaba de lanzarse oficialmente. Después de haberse ofrecido por 20 días en preventa en las concesionarias, la marca con su planta fabril en la localidad del Palomar, presentó a su renovado modelo con el que buscan obtener el 25 % de participación en el segmento.

Con una gama conformada por 7 versiones diferentes, la cual se inicia con la denominada Like ($1.210.300 manual y $1.309.000 automática), Active ($1.417.000 manual y $1.527.000 automática), Allure ($1.597.000 manual y $1.707.000 automática), y el 208 Feline, el cual se ofrecerá solamente con la variante de caja automática TipTronic a un valor de $1.844.000, el nuevo “felino”, va por el puesto “1” en ventas en su categoría, según afirmó el propio Gabriel Cordó Miranda, director del Grupo PSA Argentina, durante la presentación vía Streaming.



No es usual durante un lanzamiento hacer mención sobre las diferentes alternativas sobre las que el modelo estará disponible y en este caso Peugeot hizo mucho hincapié sobre la posibilidad de acceder al nuevo Peugeot 208 por medio del plan de ahorro. “El cliente podrá acceder al 208 en su versión Like a través del plan convencional de 84 cuotas a un valor de $10.214 y a su vez estará vigente el plan de 120 meses con cuotas de $7.031”, detalló Federico Rocca, director de ventas de Peugeot.

Nueva base

Además del diseño innovador del nuevo 208, el cuál claramente ocupará desde hoy el podio de los más extrovertidos y modernos, una de las claves de este nuevo modelo es la flamante plataforma CMP con estándares globales, sobre el cuál se alza esta nueva generación. Desde la marca asegura, que se mejoró la performace y la estabilidad del auto, gracias a que los ejes se encuentran ubicados bien a los extremos de la carrocería.

Los motores y cajas

El 208 es uno de los pocos en el segmento, junto al Chevrolet Onix, en ofrecer dos alternativas de motor. Un 1.2 litros de 3 cilindros y 12 válvulas de 82 cv y 118 Nm, (sólo en versión Like) y 1.6 de cuatro cilindros y 16 válvulas de 115 cv y 150 Nm, para toda la gama. Se podrán combinar con una caja manual de 5 velocidades (salvo en la tope de gama Feline) o automática Tiptronic de 6 marchas en todas las versiones.

La mala

Para los amantes de los motores diésel, vale recordar que el Grupo PSA (Peugeot-Citroen) es uno de los pocos en ofrecer motorizaciones gasoleras, la mala noticia es que no habrá una variante turbodiésel, cómo si se ofrece en Europa con el 1.5 turbodiésel de 102 CV.

La buena

Para los que les gusta las motorizaciones con “pimienta”, la buena noticia es que el año que viene está confirmada la versión GT Line con el motor 1.2 Puretech de 130 CV con caja automática de 6 marchas.

El diferencial

Otra buena noticia es el nivel de equipamiento que ofrece el nuevo 208. Todas las versiones estarán equipadas con Control de Estabilidad (ESP) y 4 airbgs (frontales y laterales). Solo la versión top de gama, estará equipada con las denominados asistencias a la conducción (ADAS): frenado autónomo de emergencia, alerta de riesgo de colisión, sistema de mantenimiento de carril y faros adaptativos.

La novedad puertas adentro, recae sobre el ya conocido i-cockpit 3D (volante chico, tablero digital por encima del volante). Luego, cuenta con una pantalla multimedia orientada al conductor de 7” pulgadas (5” en la versión base Like). Otra innovación es el cargador inalámbrico de celulares a partir de la versión Allure.

Ficha Técnica

• Modelo: Peugeot 208
• Origen: Argentina
• Motores: 1.2 litros de 3 cilindros y 12 válvulas de 82 cv y 118 Nm, (sólo en versión Like) y 1.6 de cuatro cilindros y 16 válvulas de 115 cv y 150 Nm, para toda la gama.
• Caja: Manual de 5 marchas y Automática TipTronic de 6 velocidades
• Dimensiones: Largo: 4.055mm/Ancho: 1.960mm/Alto:1.453mm
• Distancia entre ejes: 2.538mm
• Precios: Desde $1.210.300 (Like Manual) hasta $1.844.000 (Feline Tip Tronic)

A partir del 6 de agosto estará disponible para su reserva antes del lanzamiento comercial, que será el 25 de agosto. Versiones, precios y características

Peugeot Argentina anunció la preventa de uno de los autos más esperados del año, el nuevo 208, la segunda generación de este modelo que desde ahora se fabrica en la Argentina.

Después de varios anticipos y revelaciones por partes, la marca dio a conocer todos los detalles del auto que desembarcará en los concesioarios para competir en el segmento B con nueva estructura, plataforma de última generación, más tecnología e innovador diseño.

El 208 que se produce en la planta de El Palomar, provincia de Buenos Aires, cuenta como novedad principal con la nueva plataforma CMP, que se caracteriza por tres ítems que hacen del vehículo un modelo especial, y que, al mismo tiempo, deja la planta con capacidad para fabricar otros productos.



Las tres características especiales son:

• Es global, porque se produce en 4 continentes y 8 fábricas a nivel mundial (Francia, España, Eslovaquia, China, Argelia, Marruecos, Brasil y Argentina).
• Es modular, porque adapta sus dimensiones para satisfacer las necesidades de los diferentes mercados, clientes y modelos de todo el mundo.
• Es multienergía, se puede optimizar para versiones térmicas y eléctricas en la misma línea de producción.

Esta nueva plataforma se destaca por ser dúctil y eficiente. Dúctil porque reduce al mínimo todo tipo de vibración en marcha logrando un confort acústico y térmico; eficiente principalmente por ser multienergética y porque se ha logrado una importante reducción de peso que impacta en un menor consumo.

Con esta arquitectura de base, el modelo cambió sus dimensiones. Es más largo, más ancho y más bajo que su antecesor, con una silueta más deportiva.



Cuenta con un frente anguloso desde la combinación de su parrilla vertical con el capot horizontal. Como guiño histórico, las ventanas traseras remiten al modelo 205, el más exitoso exponente la gama 200.



La parte trasera del 208 se caracteriza por una banda negra que recorre todo el portón del baúl, uniendo los dos faros traseros, que muestran tres garras, iluminadas tanto de día como de noche. El diseño es preciso y las formas son tensas.

En motorización, se ofrecerá con dos opciones:

• EB2, con una cilindrada de 1.2L y 3 cilindros, que otorga excelentes consumos. Fue desarrollado con materiales especiales que reducen las fricciones internas. Eroga una potencia de 82 CV y 118 NM de par motor. Se trata de un propulsor más Ecológico (-25% de CO2), Performance (mejor compromiso entre Par a bajo régimen y potencia) y peso (-25%) más liviano que un motor 4 cilindros.
• EC5, con el 1.6 VTi de 115 cv. Se trata de un motor conocido por los usuarios de la marca en Argentina y que también está vigente en 32 modelos del grupo en todo el mundo. El motor EC5 recibió una evolución técnica para poder ser adaptado a la nueva plataforma CMP y así cumplir con las reglamentaciones de pruebas de choque peatón. Las modificaciones puntualmente se concentraron en compactar el alto de motor, en donde se intervino principalmente sobre el embellecedor de la tapa de válvulas y el cárter de aceite.

En cuanto a la caja, la gran novedad es la opción automática de 6 velocidades con la posibilidad de usarlo en modo Eco, Drive, y Sport.

En tecnología y seguridad, este modelo también se encuentra entre uno de los más avanzados, con el siguiente equipamiento que incorpora las ADAS, que son las  ayuda a la conducción de última generación:

• Alerta de riesgo de colisión + Freno automático de emergencia: en una instancia cercana a la colisión preseteada por el conductor (cerca- medio- lejos), se activa en primera instancia una alerta visual en el tablero y luego una alerta sonora. Entre 5 y 85 KM/h, el vehículo detecta objetos en el camino, aplicando el frenado autónomo de emergencia para evitar o reducir el impacto.
• Lector de carteles de velocidad: Lee los carteles de velocidad, y sugiere la velocidad recomendada en el panel de instrumentos para que el conductor pueda incorporar en la velocidad crucero si lo desea.
• Alerta de descanso: El sistema activa una alerta ni bien detecta que el conductor no se detuvo después de dos horas de conducción a una velocidad superior a los 65 km/h. Esta alerta se traduce en la visualización de un mensaje que le sugiere al conductor hacer una pausa, acompañado de una señal sonora. Si el conductor no respeta esta recomendación, la alerta se repite cada 1 hora hasta que el vehículo finalmente se detenga.
• Visión Park 180º: La cámara de retroceso censa el perímetro del vehículo, generando una imagen virtual del entorno para tener disponible una vista superior, como si estuviésemos viéndolo desde arriba. Este sistema se complementa con los sensores de estacionamiento traseros y cámara gran angular de 180 grados.
• Mantenimiento de línea del carril activo: Entre 65 y 180 km/h una cámara ubicada en el parabrisas detecta las líneas marcadas en el camino. Con esta información, el vehículo interviene sobre la dirección eléctrica si fuera necesario, manteniéndolo dentro del carril.
• Adaptación automática del entorno luminoso: Al no detectar luces blancas ni rojas, a menos de 250 metros, el sistema activa las luces altas para mejorar la visibilidad.  En caso de detectar la cercanía de otro vehículo, el sistema automáticamente conmuta las luces a su posición original para evitar encandilarlo.
• Alerta atención conductor por cámara​: Una cámara situada en la parte superior del parabrisas, evalúa el estado de alerta del conductor identificando los desvíos de trayectoria respecto de las marcas en el camino.​ La primera alerta es un mensaje en el panel de instrumentos “permanezca atento”, acompañado de una señal sonora. Después de 3 alertas, se proyecta el mensaje “haga una pausa” acompañado de una señal sonora más pronunciada.

Por último, en tecnologia, suma el i-Cockpit 3D, donde el tablero ofrece una nueva experiencia de lectura con efecto 3D que prioriza la información en los paneles según su importancia o urgencia. La estética de cada configuración está planteada mediante juegos de animación y de transiciones. Son 4 las configuraciones disponibles: Cuadrantes, Conducción Minimalista y Personalizado.



En la consola central se destaca la presencia de un sistema multimedia con pantalla táctil de última generación combinada con los intuitivos toggle switches ya característicos de otros modelos de más alta gama como los SUV 3008 Y 5008.

El  208 es el único en su segmento que cuenta con un techo panorámico, un equipamiento propio de la marca que brinda comodidad y bienestar a todos los ocupantes del automóvil.

Preventa, gama y precios

La gama de lanzamiento de agosto 2020 será de 7 versiones dentro de las nuevas denominaciones Like, Active, Allure, y Feline. Las mismas se caracterizan por el siguiente equipamiento:

• 208 LIKE 1.2: $1.210.300. Tiene i-cockpit, ESP, Isofix (2) + Top Tether, 4 Airbags (frontales y laterales), Regulador y limitador de velocidad, Pantalla táctil 5”, Aire acondicionado con comando digital
• 208 LIKE 1.6: $1.309.000. Equipamiento LIKE 1.2+, Pantalla táctil 7” All in ONE, Mirror Link + 2 USB, Alarma perimétrica
• 208 ACTIVE 1.6: $1.417.000.
• 208 ACTIVE 1.6 tiptronic: $1.527.000. Equipamiento LIKE 1.6+, Llantas de aleación de 16”, Faros DRL LED delanteras, Techo panorámico, Cámara de estacionamiento trasero.
• 208 ALLURE 1.6 $1.597.000
• 208 ALLURE 1.6 tiptronic: $1.707.000. Equipamiento ACTIVE 1.6+, i-cockpit 3D, tapizados cuero con alcántara, Recarga inalámbrica de smartphone, 2 Airbags cortina, Llantas de aleación de 16” diamantadas, Acceso y arranque manos libres (ADML), Climatizador automático digital.
• 208 FELINE 1.6 tiptronic: $1.844.000. Equipamiento ALLURE 1.6+, ADAS, Pack visibilidad, Visiopark 180, Sensores de estacionamiento trasero, Faros full LED, Alerón trasero.

En el mes de enero 2021 se completará la gama con la versión francesa GT LINE equipada con el motor EB2 turbo 1.2 Puretch de 130CV combinada con una caja automática tiptronic de 6 velocidades.