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Lanzamiento Ford Territory

El nuevo SUV llega al mercado para ocupar un espacio entre Ecosport y Kuga. Se ofrece en dos versiones, con una sola motorización. Todos los detalles



Ford Argentina presentó en el mercado local Territory, un Sport Utility Vehicle mediano que llega para completar la oferta de la marca en el país, en un año que denominan “el de las SUV”.

El nuevo modelo se basa en tres pilares: diseño, tecnología funcional y seguridad.

En motorización, está equipado con un motor 1.5L GTDI con 4 cilindros y 16 válvulas, con una potencia de 143cv. Cuenta con una transmisión automática CVT (de 8 velocidades) y tracción delantera. La caja se puede comandar en modo secuencial.



En cuanto a la estética del modelo, disponible en dos versiones, SEL y Titanium, están diferenciadas especialmente por la pintura bitono, con techo negro, que destaca a la más equipada.

Luego, el diseño se basa en un atractivo frontal, con una gran parrilla acompañada por los faros full led con luces diurnas de circulación, luces antiniebla delanteras y traseras. De atrás, se completa con la doble salida de escapes y varios detalles cromados. Las llantas son de aleación, tiene espejos retrovisores eléctricos con luz de giro y Techo Panorámico.



Por dentro, la arquitectura de este vehículo se destaca por el diseño moderno, con asientos de cuero que son calefaccionados y refrigerados en el caso de los delanteros, además de tener regulación eléctrica. El volante es multifunción, tiene climatizador automático con salida de aire en las plazas traseras, apoyabrazos central y trasero.

Tecnología de última generación

Otro de los pilares más importantes de la nueva Territory es la tecnología funcional. Como componentes de la misma se destacan el sistema SYNC Touch con pantalla multitáctil de 10” compatible con Android Auto y Apple CarPlay Wireless; el cargador inalámbrico de celular; Control de velocidad crucero adaptativo con Stop & Go y tablero digital configurable.

También cuenta con ingreso y arranque sin llave mediante botón, freno de mano eléctrico con función auto hold, levantacristales One Touch; y encendido automático de luces. El tablero es digital configurable con tres modos de diseño: Clásico, Moda, y Sport.

Seguridad

Otro de los ítems donde la nueva Territory se diferencia de la categoría es en el equipamiento en seguridad, con las últimas tecnologías y asistencias a la conducción.

Por un lado, y como dato para destacar, la estructura es reforzada en acero de alta resistencia.

Luego tiene control de velocidad crucero adaptativo con stop and go, lo cual regula automáticamente la velocidad del vehículo, de manera tal de mantener constante la distancia con el vehículo de adelante. Dicha distancia es regulable por el conductor. Si el vehículo de adelante se detiene, el sistema Stop & Go detendrá al vehículo y volverá a avanzar cuando el vehículo de enfrente avance, volviendo a los parámetros de distancia y velocidad seteados.



También está equipada con el Ford Co-Pilot360, un avanzado sistema de asistencia a la conducción. Esto se complementa con el estacionamiento asistido, donde el sistema monitorea el camino buscando espacios paralelos o perpendiculares vacíos en los que se podría estacionar. Luego de detectar un espacio disponible, el conductor debe pasar al cambio que se le solicita en pantalla para que el vehículo tome el control de la maniobra. A partir de ese momento, el conductor sólo debe operar el acelerador y el freno, y el sistema se encargará de controlar la dirección para realizar la maniobra.

A esto se suma el Asistente de pre-colisión con frenado autónomo de emergencia; Alerta de Punto Ciego; y Alerta de Cambio de Carril; y los seis airbags: delanteros para conductor y acompañante, laterales de tórax en asientos traseros y laterales de cortina.

Precio

La Territory llega al mercado con un valor de u$s41.600 para la versión SEL y de u$s45.900 para la Titanium.

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Sedanes chicos: “Espaciosos, fiable y baratos”

Si tus prioridades para tu próximo 0km son estas, aquí están los modelos en los que tenes que focalizar tu búsqueda.



Los modelos con baúl, fueron desde siempre los autos familiares por excelencia. Sin embargo, las “modas” cambian y hoy todos aquellos usuarios de estos modelos, están siendo seducidos por los SUVs chicos, una categoría que se renueva permanentemente. Sin embargo, por precio, espacio y ductilidad cuando de trasladar a la familia, siguen siendo una de las opciones más convenientes. Estos son los tri cuerpo chicos más accesibles del mercado local.

Nissan Versa



Lejos de dejar de participar de la categoría de los modelos con baúl, Nissan presentará en septiembre la nueva generación del Versa, modelo que ya pudimos tomar un contacto en México, país desde donde proviene. Sin embargo, este nuevo modelo, no le dará salida al Versa actual, el cual sigue dando pelea en el segmento en pos de su relación precio producto.



Lo bueno

Entre los puntos fuertes del actual Versa, sobresalen su gigantesco baúl (563 litros) y su motor poco gastador. 6.1 litros cada 100 km en ruta y 8.1 litros en ciudad, es una marca muy buena de su naftero 1.6 de 107 CV. Otro plus del Versa, es que de sus cinco versiones, tres ofrecen caja automática, y por las bonificaciones vigentes, la versión Sense AT ($916.500), está incluso más barata que la variante con la caja manual de 5 velocidades.

Lo malo

El actual Versa está desfasado en el tiempo en cuanto a estética. También en cuanto a seguridad, y es uno de los pocos que hoy no ofrece el Control de Estabilidad ESP. El modelo seguirá vendiéndose de esta manera, pues para aquellos que no los convenza estos faltantes, tendrán la variante nueva que llegará en Septiembre a un precio seguramente más elevado

Chevrolet Onix Plus



Al igual que Nissan, Chevrolet está haciendo convivir dos generaciones del ex Prisma. El Joy Plus que sigue vigente, encabeza la lista de los más accesibles a un precio sugerido al público de $984.900, mientras que la nueva generación llamada Onix Plus, parte en los $1.123.900.

Lo bueno

Pese al menor equipamiento, el Joy Plus, sigue siendo uno de los de mejor habitabilidad, gran espacio de carga en el baúl y su motor ya está probado y ha demostrado ser uno de los más confiables. Para los que puedan “estirarse” hasta los $1.123.900, precio base del Onix Plus, ya se pude acceder al motor 1.2 de 3 cilindros de 90 CV y en las versiones más equipadas, el 1.0 de 116 CV. La dotación de seguridad ya incluye de serie 6 airbags y Control de Estabilidad. El gran diferencial de este último: Wifi integrado, también de serie.

Lo malo

Si la idea es no sobrepasar el millón de pesos, la versión es el Joy Plus, para el cual hay que resignar la ausencia del Control de Seguridad y el modesto rendimiento de su veterano motor 1.4 litros de 8 válvulas de 98 CV.

Toyota Etios



El Etios es uno de los modelos más vendidos en base a la confiabilidad. Es “el rey”, en cuánto relación precio-producto, con una gama que se inicia en los $940.600 de su versión llamada X con caja manual y que asciende hasta los $1.106.100 de su variante con caja automática de 6 marchas.

Lo bueno

Su última evolución involucró, además de actualizaciones estéticas, mejoras en seguridad y tecnología. Ofrece de serie el Control de Estabilidad, Control de Tracción y Asistencia de Arranque en Pendiente. Su baúl tiene 562 litros. El controvertido tablero central mejoró muchísimo su calidad y sumó información. Nació como un modelo poco seductor a nivel estético, pero hoy ha mejorado su presentación. Su motor 1.5 litros de 103 CV, es poco gastador: consumo mixto de 8 litros cada 100 km

Lo malo

Frente a rivales como el Onix Plus o el nuevo Versa, su estética quedó desfasada y muy conservadora. Su tablero mejoró pero su posición central no es natural y exige quitar la mirada del frente para poder ver la información. La respuesta de su pantalla táctil no es de las más rápidas.

Renault Logan

 

El representante de esta categoría de Renault es el Logan, modelo que también fue evolucionando para bien en su ciclo de vida. Se ofrece cuatro versiones (Life, Zen, Intens e Intens CVT) con precios que van desde los $982.700 hasta los $1.193.000.

Lo bueno

Entre lo más destacable, mencionamos su nuevo motor 1.6 litros de 115 CV, dando salida al veterano 1.6 de 8 válvulas de 85 CV. La otra gran novedad recae sobre su caja, ya que, si bien sigue ofreciendo la tradicional manual de 5 velocidades, sumó por primera vez una opción automática del tipo CVT, es decir de variador continuo.

Lo malo

El punto más criticable, es que no ofrece el Control de Estabilidad en las versiones más accesibles, que en este caso son las que se ofrece con la caja manual de 5 marchas. Si mejoró la dotación de airbags, la cual es de 4 airbags (antes 2) en todos los modelos. Sumó una versión aventurera con un despeje del suelo mayor (179 mm), que no logró estar a la altura estéticamente de su hermano hatch, Stepway. El auxilio es temporario.

Fiat Cronos



El modelo que se produce en Córdoba es uno de los más modernos del segmento, para lo cual la marca invirtió u$s500 millones en la planta que posee en Ferreyra. Su precio arranca en $1.011.400.

Lo bueno

Es uno de los que mejor resolvió el tema estético, sobre todo su tercer cuerpo. Es también uno de los más espaciosos en las plazas traseras y el baúl (525 litros), está entre uno de los más espaciosos del segmento. El motor 1.3 litros con 99 CV (solo con caja manual de 5 marchas) y el E.torQ de 130 CV (con caja manual y la variante automática de 6 velocidades), lo ubican como el único de este informe con opcional de motores. Es uno de los sedanes chicos mejor parado a nivel seguridad, con el Control de Estabilidad y de Tracción, Sensores de estacionamiento, Cámara de Estacionamiento Trasera, y hasta Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos de serie.

Lo malo

La variante con el motor 1.3 de 99 CV se queda corto para tramos de ruta. Le cuesta las recuperaciones y los consumos no son de los mejores en este contexto. Su hábitat natural es sin dudas la ciudad. No cuenta con regulación de volante en profundidad, su insonorización no está del todo lograda y no cuenta con GPS integrado.

Ford Ka+



Ford se metió en el segmento de los sedanes chicos en el 2017 con esta variante con baúl de su longevo Ford Ka. Se ofrece en 5 versiones que parte en los $982.000 hasta los $1.270.000.

Lo bueno

El gran protagonista es su baúl de 445 litros y su motor, ya que con sus 123 CV que eroga el naftero 1.5 litros, encabeza la lista del más potente del segmento. Su desempeño en ruta es formidable con Ford no escatimó en seguridad, y lo dotó con Control de Estabilidad y Tracción, Asistente de Frenado de Emergencia, Asistente al Arranque en Pendiente y Anclajes Isofix en toda su gama.

Lo malo

El consumo urbano ronda los 10.5 litros/11 litros cada 100 kilómetros. El instrumental está entre los más rudimentarios del segmento. Su auxilio es temporal.

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