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Ford F-150 Híbrida: la primera pick-up que combina motor naftero y eléctrico ya se ofrece en Argentina.

Puede desarrollar 436 CV con un impresionante torque de 772 Nm. Según Ford, consume 30% menos de nafta que su par naftera.

La Ford F-150 se ha convertido en la primera pick up que se comercializa en Argentina en ofrecer un sistema de propulsión híbrido. Esto implica que la misma es impulsada por un motor naftero y otro eléctrico, el cual se recarga mientras funciona el auto en su totalidad a nafta o recuperando energía cinética en las frenadas. A esta, se le sumará la Ram 1500 Rebel MildHybrid y la Toyota Hilux Hybrid de producción nacional.

Familia completa 

La Ford F-150, desembarcó en nuestro país a principios del 2020 en su versión deportiva Raptor y la variante lujosa Lariat. A inicios de 2021, la F-150 adoptó nueva plataforma con el fin de sumar una variante híbrida, la cual llegó finalmente el pasado martes. Estéticamente se diferencia apenas de su par naftera, de modo que reitera las luces delanteras led y una particular parrilla que sigue recurriendo al cromado como su principal distinción.  

436 CV entre nafta y electricidad 

La gran diferencia de esta versión se encuentra debajo del capot. Allí, se encuentran el naftero EcoBoost 3.5L V6 de 400CV y 667Nm de torque. Pero no está solo, pues se asocia con uno eléctrico de 45CV y 300Nm de torque, que combinados ofrecen una potencia máxima de 436 CV con un descomunal torque de 772 Nm. La caja, es la misma que el resto de las F-150: automática de 10 velocidades. Ford declara que el consumo de combustible es un 30% menor que en la F-150 Lariat Luxury.  

Recargando 

Como todo modelo híbrido, la batería, en este caso con capacidad de 1.5 KWh, se recarga durante el andar y almacena energía a través de dos sistemas: un generador eléctrico, que se encarga de transformar la energía mecánica proveniente del motor de combustión interna en energía eléctrica; y el frenado regenerativo, que aprovecha hasta el 90 por ciento de la energía que se disipa durante el frenado para recargar la batería de alto voltaje. 

Armada hasta los dientes 

La F-150 HEV, ofrece diferentes modos de conducción: normal, Remolcar/Arrastrar, Sport, Resbaladizo, EcoSelect, Nieve/Arena, Barro y Roca/Trepada. A su vez, cuenta con distintos modos de tracción: 4×2 (trasera), 4×4 baja (indicado para arena profunda, pendientes pronunciadas o para acarrear objetos pesados), 4×4 alta (para nieve profunda, arena o barro) y 4×4 automática (reparte entre ambos ejes según sea necesario). Como si fuera poco, cuenta a su vez con el equipamiento off-road FX4. Esto es, Control Electrónico de Descenso, Amortiguadores Delanteros off-road, Protectores para tanque de combustible, Caja de Transferencia y Diferencial Trasero, Bloqueo del Diferencial Trasero, entre los más destacables. 

Grandilocuente 

Por dentro no presenta muchas diferencias con la F-150 Luxury naftera. De este modo, la amplitud, y el nivel tecnológico que ofrece (cuenta una central multi táctil de 12” con el sistema SYNC4 y el tablero es otra pantalla digital de 12”) son sus principales pilares. No podemos dejar de mencionar el sistema de audio B&O Premium con 8 parlantes, el techo solar panorámico con doble panel, los ocho airbags y el paquete Ford Co-Pilot 360 con sistemas semi-autónomos de asistencia a la conducción. 

Un generador eléctrico con ruedas 

Una gran particularidad de la F-150 híbrida es que ofrece un sistema denominado Pro Power Onboard. El mismo funciona como fuente de electricidad para artefactos y herramientas grandes con hasta 2.4 kW de potencia. De este modo, la pick up podría alimentar un TV led, una computadora, y hasta una heladera. Al margen de estas posibilidades, la función primordial es poder alimentar pequeñas herramientas de trabajo que necesiten de electricidad. 

Exenta del pago de patente 

La Ley Impositiva 2022, promueve el uso masivo de alternativas de movilidad sostenible (eléctricos, híbridos y de hidrógeno, entre otros). ¿Cómo? A través de la exención será del 100% en el pago de patente e incluye a vehículos. El objetivo de esta normativa es contribuir con la política general de reducción de emisiones de gases contaminantes y de efecto invernadero e incentivar a la comercialización, producción y creación de nuevas actividades vinculadas al transporte de movilidad sostenible. Las provincias que actualmente se adhirieron a esta ley son: Buenos Aires, Mendoza, San Luis, Neuquén, Rio Grande, Ushuaia, Santa Fe, Chubut. 

Precio: $ 10.738.000 

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Ford Maverick: “la pick up para iniciarse en el segmento”

Así definió Ford a la nueva integrante de “La Raza Fuerte”, que se acaba de poner en pre venta para el mercado local. Se ofrece en dos versiones, ambas con motor naftero 2.0 l de 253 CV. 

Ford cerrará el año con el porfolio más completo en lo que a pick ups se refiere en nuestro país. La nueva integrante del denominado grupo “Raza Fuerte”, se suma a la Ford Ranger, Ranger Raptor, F-150 Lariat, F-150 Raptor y a la venidera F-150 HEV (con sistema híbrido), que llegará antes de fin de año. 

La camioneta de la marca del óvalo, es por proporciones la pick up más chica de la familia, es por ello que la marca se refirió a ella como la opción ideal para aquellos que quieren cambiar su auto de ciudad y pasarse a una camioneta. 

Su capacidad de carga va desde los 613 kilos hasta los 670 kilos, dependiendo la versión, mientras que la Ranger -modelo que le precede- puede transportar 1 tonelada. La caja se distingue por disponer dos espacios laterales de carga (solo en versión Lariat), caja de carga organizada, cierre remoto del portón trasero con 3 posiciones, protector de caja de carga y ganchos para amarres 

La nueva pick up se ofrece en dos versiones: Maverick XLT y Lariat, ambas impulsadas con un motor turbo naftero EcoBoost de 2.0 litros de 253 CV y 380 Nm de torque. En ambas versiones la caja es automática de 8 marchas. 

La diferencia entre ambas pasa por la tracción. Mientras que la XLT es 4×2, la variante Lariat ofrece el sistema AWD, el mismo que el SUV Bronco, el cual suministra tracción al eje delantero o trasero, según la necesidad. 

Así mismo, la Maverick Lariat cuenta con 5 modos de conducción pre determinados: Normal, Remolcar, Resbaladizo, Arena y Barro. Se diferencia también por disponer por el paquete Off-Road FX4, el cual consiste en: Neumáticos todo terreno (A/T), Ganchos delanteros de rescate, Control Electrónico de Descenso, Protectores para tanque de combustible y caja de transferencia. 

En lo que se refiere al confort de manejo, ambas versiones (XLT y Lariat), cuenta con pantalla multi táctil de 8” con el ya conocido sistema SYNC compatible con Android Auto y Apple Car Play. El tablero de instrumentos cuenta con pantalla de 6,5”. La variante Lariat cuenta con asientos tapizados en cuero (de tela en la variante XLT), con ajuste electrónico de 8 posiciones en el puesto del mando del conductor. 

Después, ambas cuentan con: arranque de motor sin llave, climatizador bi zona, y a nivel seguridad comparten el denominado Paquete Ford Co-Pilor 360°. Esto es: Sistema de Ayudas a la Conducción. Asistente de Precolisión con Frenado Automático de Emergencia y Detección de Peatones, Cámara trasera, Control Automático de Luces Alta, Asistente de Partidas en Pendiente, Freno a disco ventilados en 4 ruedas, 7 Airbags, Anclajes Isofix en plazas traseras, Estructura con deformación programada. 

A partir del 8 de noviembre la Maverick ya se podrá reservar y a fines de mes llegará a todos los concesionarios. Su precio va desde los $ 3.929.000 (Maverick XLT 2.0 l 4×2 AT) hasta $ 4.958.000 (Maverick Lariat 2.0 l 4×4 AT). La garantía de 3 años o 100 mil km. 

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Motriz (C) 2013