El Gobierno permitirá ingresas 1.200 unidades más de vehículos con motorización híbrida, eléctrica o mild-hybrid

El Gobierno nacional informó, mediante boletín oficial, que el cupo para la importación de autos eléctricos, híbridos y mild-hybrid se ampliará en 1.200 unidades, las cuales se suman a las 6.000 ya vigentes. De acuerdo a la nueva resolución del Ministerio de Desarrollo Productivo de la Nación, esta ampliación ya está vigente para todo vehículo con algún tipo de electrificación. El artículo también detalla las terminales y/o importadores que fueron autorizadas a utilizar este cupo y los modelos que ingresarán. Una de las medidas implementadas por el gobierno anterior que fue bien recibida en el sector fue la reducción del arancel extrazona –del 35%- para vehículos considerados “ecológicos”: en el caso de los híbridos, el mismo baja al 5% y en el caso de los eléctricos, al 2%. Si bien al principio hubo cierta incertidumbre sobre la continuidad de estos beneficios fiscales con la gestión actual, los mismos se mantuvieron y ahora incluyen a los vehículos mild-hybrid o micro-híbridos -también con un 5%-, que no estaban contemplados inicialmente. Entre las importadas que están interesados en el cupo se encuentran, además de Ford, Toyota, Renault, Nissan y Mercedes Benz, que ya estaban en el listado. El mayor cupo lo solicitó Toyota, con un total de 1.051 unidades: 764 RAV4, 192 C-HR, 36 Lexus UX 250h, 26 Lexus RX450h, 29 Lexus NX300h, 2 Lexus IS 300h y 2 Lexus LS 500h. Por otro lado se encuentra el Grupo Volkswagen para su marca Audi: 79 vehículos mild-hybrid de los modelos A6 (15), A6 All Road (10), A7 sportback (2), A8 (2), Q7 (20) y Q8 (30). Por su parte, Mercedes-Benz pidió 17 unidades del GLE 450 4Matic (mild-hybrid). Entre las novedades, Land Rover solicitó traer 40 unidades del Range Rover Evoque (mild-hybrid) de segunda generación; Hyundai con 40 unidades del Ioniq Hybrid; y Nordenwagen, con 4 Porsche Taycan Turbo 4S, 4 Turbo y 2 Turbo S (100% eléctricos).

Ambas empresas conformaron un joint-venture para producir nuevos modelos que se comercializarán en China, uno de los mercados que más crece en ventas de este tipo de vehículos.

Un acuerdo entre la automotriz FCA, quien se encargaría de la fabricación de un nuevo auto, y Foxconn -con sede en Taiwan-, que se encargaría de lo técnico, como la electrónica y la batería, daría vida a un nuevo modelo impulsado por una batería para el mercado chino.

Para la compañía taiwanesa sería un paso importante que afianzaría su posición de número uno mundial de la electrónica de consumo, ya que si bien su nombre no figura, fabrica para terceros como Nokia, Sony, Xiaomi, Microsoft (Xbox) o Apple, fabricando el famoso iPhone, entre otros. Así, para Young Liu, CEO de Foxconn, este auto podría representar el 10% de las ventas de su compañía, según declaró a Nikkei.

Fiat Chrysler (FCA) necesita tener en su catálogo autos eléctricos. En Europa y en China. Comprar los supercréditos de Tesla solo sirve en Europa como solución a corto plazo para eludir las primeras multas por pasarse en la media de emisiones de CO2. La solución a medio plazo pasa ahora por la fusión con PSA y la fabricación de un Fiat 500 eléctrico.