Después del Nissan Leaf, ahora se suma al Ariya, con autonomía hasta 500 km.

Luego de haberse exhibido como prototipo, el Nissan Ariya fue presentado a nivel mundial y se posiciona, ni más ni menos, como el primer utilitario deportivo de la marca 100% eléctrico.

Dentro de Nissan, se lo define como “crossover cupé eléctrico”, pese a que se ofrece con versiones de tracción simple o en las cuatro ruedas (doble motor eléctrico, uno por eje). Su estilo es futurista y su carrocería se alinea con los SUVs de carrocería tipo Fastback, es decir con una caída importante del remate de su techo.

Mide 4,59 metros de largo por 1,85 de ancho y 1,66 de alto, acercándose mucho a lo que es el actual Nissan Murano. A nivel motorización, se ofrece con dos paquetes de baterías para elegir: 63 kWh (hasta 275 CV, 560 Nm y 360 kilómetros de autonomía) y 87 kWh (hasta 390 CV, 600 Nm y 500 kilómetros de autonomía). Las versiones más potentes aceleran de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos y alcanzan los 200 km/h.



Su interior también es futurista. Cuenta con una gran pantalla doble de 12,3 pulgadas cada una, al estilo de la que utilizaban hasta ahora los Mercedes-Benz. Entre los asientos delanteros, se puede extraer una pequeña mesa sobre la que trabajar permitiendo reposar un portátil y una consola central horizontal, tipo mesa.

Del Nissan Leaf, hereda el e-Pedal, es decir la tecnología que permite conducirlo con un solo pedal

Nuevo logo

La llegada de este nuevo modelo, implicó también el debut del nuevo logotipo de Nissan. El nuevo logotipo estará presente en los modelos Nissan que sean introducidos al mercado o renovados. “Nissan Ariya abre un nuevo capítulo en nuestra historia a medida que comenzamos el proceso de transformación de nuestro negocio, productos y cultura”, dijeron desde la marca.



Ariya marca el camino para el plan de Nissan de presentar 12 nuevos modelos en 18 meses. Nissan espera que las ventas de modelos electrificados, sean de más de 1 millón de unidades anuales para finales del año fiscal 2023.

Más información: TheNissanNext.com

La palabra electrificación en el mundo automotor, denota a tecnología de vanguardia. Sin embargo, el primer modelo eléctrico de serie lo produjo Peugeot en 1941.

La electrificación como medio de propulsión en los vehículos, ya está en marcha. En nuestro país los únicos modelos 100% eléctrico son la Renault Kangoo ZE, Nissan Leaf y antes de fin de año llegará el Renault Zoe.
Los autos con motores eléctricos, representa la mirada futura hacia dónde apuntan todas las terminales de autos. Pero lo cierto es que, la irrupción del primer motor eléctrico en un coche se retrotrae a 1941.

>¿Quién fue la primera automotriz en el mundo y cuál fue el primer modelo que tuvo un motor eléctrico?

Fue la francesa Peugeot, y el modelo en cuestión era el denominado Peugeot VLV, un mini-cabriolet de dos asientos.

El modelo fue mentado como consecuencia de la falta de combustible que se produjo como consecuencia de la Segunda Guerra Mundial. La solución entonces, fue la electricidad. El modelo, el cuál contaba con un diseño totalmente rupturista para la época, y para la actual también, contaba con 4 baterías de 12 V, que desarrollaban una potencia de 3,3 CV.


Estas baterías se podían recargar en cualquier enchufe y lo más interesante de caso, el Peugeot VLV podía recorrer entre 75 y 80 Km a una velocidad de 36 Km/h, lo que le convertían en un vehículo eminentemente urbano.

Recordemos que el Renault Kangoo ZE puede recorrer 220 km (en la práctica 200), el Nissan Leaf 389 km (en la práctica 190 km) y el venidero Renault Zoe viene con la promesa de poder recorrer 400 kilómetros sin repostar.

Se produjeron 377 unidades de este modelo, que lucía un rayo en el frontal sustituyendo al tradicional León de la Marca. Su peso era de apenas 365 Kg, baterías incluidas, gracias a la carrocería de aluminio.


Luego, el modelo y lo que es peor el proyecto se cajoneó, y se reabrió con la Crisis del Petróleo de los años 70 y 80. Allí, nuevamente Peugeot retomó los estudios sobre movilidad eléctrica con modelos de serie como el Peugeot 104 o el Peugeot 205.

Estos trabajos culminaron con el lanzamiento comercial del Peugeot 106 eléctrico, entre 1995 y 2001. Ya en el siglo XXI, Peugeot volvió a ser un referente con la llegada del Peugeot iOn, en 2009 y el Peugeot Partner Electric, en 2014.


Por estos días, Peugeot cuenta en su gama con el e-208, flamante vencedor del premio al “Coche del Año en Europa”, y el e-2008, fabricado en Vigo, que continúan la larga e intensa relación de Peugeot con la movilidad eléctrica.