En el marco del Rugby Championship 2019, y acompañando el esperado match entre Los Pumas y los All Blacks, la marca presentó el modelo especial para los fanáticos del rugby

Renault lanzó una nueva serie especial con el rugby como protagonista, ya que lleva el nombre del mejor equipo del país de todos los tiempos, Los Pumas. Con 200 unidades, la nueva Serie Limitada Duster Los Pumas se realizó sobre la versión Privilege y llega para complementar la gama del SUV con más novedades en diseño y tecnología. Producto del acompañamiento de Renault a la Unión Argentina de Rugby desde 2011, esta nueva serie limitada transmite tiene como meta fortalecer los valores de robustez, garra y deportividad que caracterizan a este deporte y sintetizan los atributos del exitoso Duster de Renault.

Los detalles de la Serie Especial

Partiendo de la versión Privilege 1.6, la Serie Limitada Renault Duster Los Pumas presenta una variante adicional a la gama de Renault Duster que suma mayor tecnología y aspectos diferenciales de diseño. En diseño, agrega en su frontal una grilla cromada que refuerza su aspecto SUV, mientras que en los zócalos de las puertas delanteras y el baúl se destaca la insignia Duster. También en puertas delanteras, debajo del espejo retrovisor, se ubica el logo de la UAR. Además la Serie Limitada incorpora nueva tecnología exclusiva de esta versión. Se trata de un sistema de alarma bluetooth “Be Connected” que permite estar enlazado con el Duster mediante un smartphone sin la necesidad de llevar la llave encima. Esta nueva funcionalidad permitirá realizar la apertura y cierre de puertas a distancia, y la activación silenciosa de la alarma. De esta manera, todos los usuarios del vehículo podrán utilizar su smartphone para abrir y cerrar el auto. En tecnología también tiene el nuevo Media Evolution, central multimedia de Renault, que ahora llega con compatibilidad Android Auto y Apple Carplay, permitiendo usar Spotify, Waze, Google Maps y reproducir audios de WhatsApp en la pantalla de siete pulgadas touchscreen. Todos los agregados de la Serie Limitada Renault Duster Los Pumas se suman al equipamiento Privilege, el cual cuenta con el motor 1.6 16 válvulas de 110 CV y caja manual de cinco velocidades. En diseño se destacan las llantas de aleación gris oscuro, las barras de techo Duster color gris claro y los faros antiniebla delanteros. Por dentro, este modelo tiene volante y palanca de cambios revestidos en cuero, sensor y cámara de estacionamiento trasero, regulador y limitador de velocidad, espejos retrovisores con comando eléctrico, cuatro levanta cristales eléctricos one-touch y tapizado específico, incluidos de serie en este modelo. Un detalle exclusivo también de esta serie limitada es que cada uno de los 200 clientes que adquieran este Duster recibirán una camiseta oficial de Los Pumas. Esta Serie Limitada Duster Los Pumas consta de 200 unidades y está disponible en en 3 colores: Gris Cassiopee, Blanco Glaciar y Gris Estrella. Su precio es de $880.736.

La última versión de la pequeña SUV del rombo llegó a Motriz. Y la puesta a prueba fue, justamente, con una de principales novedades: la versión tope de gama Privilege, ahora con motor 1.6 litros. Te contamos las sensaciones al volante.

La Renault Duster Fase 2 debutó en la Argentina en abril del año pasado. El restyling llegó cuatro años después de su lanzamiento, en 2011, y lo hizo con varias novedades que tienen que ver tanto con la estética como con la combinación de motores y equipamiento que dieron lugar a nuevas versiones. La oferta de este modelo se completa hoy con seis versiones, entre ellas la edición especial Dakar. Así, con decisiones estratégicas, la marca salió al ruedo con un producto conocido pero modernizado, el cual se mete de lleno en un segmento cada vez más competitivo y con nuevos jugadores para enfrentar. Motriz puso a prueba la Duster Fase II 4×2 con motor 1,6 y caja manual de 5 marchas hace algunas semanas atrás, justo cuando la marca preparaba un gran despliegue para ser una de las protagonistas del Dakar y cuando terminaba de completar la gama de productos con la edición especial inspirada en la competencia. Por fuera Los cambios exteriores no abundan, pero son suficientes como para que se note que hubo un cambio. En cuanto a las dimensiones, creció 2 cm en largo (hasta 4,33 metros), y mantiene el resto tal como el anterior modelo: 1,68 m de alto, 1,82 m de ancho, 2,67 m entre ejes y 21 cm de despeje mínimo. Por otro lado, desde lo estético, lo que más se percibe es la nueva parrilla frontal con el rombo de gran tamaño, que identifica el ADN de la marca. De esta manera, a lo lejos se advierte que es una Duster, pero que ahora se modernizó. Esa imagen se completa con los nuevos juegos ópticos que estrena tanto en la trompa con en su portón trasero, los cuales suman además luces LEDs.  Otro detalle que se modificó y modifica la vista desde atrás es la manija de apertura del portón, que ahora es negra con el nombre del modelo en cromado. Desde una mirada lateral, lo más llamativo son las llantas rediseñadas de 16” y las barras en el techo con la inscripción Duster, que además de ser funcionales, le dan un toque más aventurero. Por dentro La renovación interior de la Duster no ha sido su fuerte en la Fase 2, aunque está a tono con el tipo de vehículo. Discreta, sin grandes incorporaciones, suma algunos detalles mejorados en tapizados, paneles de puertas y tablero. Lo que primero llama la atención es una luz blanca que ilumina sus dos cuadrantes principales (velocímetro y cuenta revoluciones) y la pantalla digital para la computadora de abordo multi función. La consola central suma apliques símil metal, otro elemento que lo hace más atractivo. En este sector, la gran protagonista sigue siendo su pantalla táctil Media Nav con GPS, la cual ahora ganó algunas nuevas funciones, entre ellas la cámara de marcha atrás (aunque está disponible únicamente en la tope de gama). En cuanto al tapizado, se mejoraron las terminaciones y el volante (forrado en cuero sintético) incluye ahora la tecla del cruise control, aunque sigue sin poder regularse en profundidad (solo en altura). Por último, la Duster conserva la comodidad interior y sigue sobresaliendo en cuanto a la capacidad del baúl, de 400 litros. Motorización y seguridad La mecánica de la Fase 2 no tuvo cambios. Se mantienen los dos motores nafteros de 1.6 litros de 110 CV y la mayor de 2.0 litros que ahora dispone de dispone de 143 CV (antes, 138). Esta última se equipa con una caja manual de 6 marchas y guarda la manual de 5 para el propulsor más chico, que fue el que equipo nuestra unidad de prueba. Se trata de un motor que para el tipo de vehículo que es la Duster (pesa 1.250 kg), se queda un poco en su rendimiento. Y sucede lo que popularmente se dice “queda enroscado”. Esto tiene consecuencias en el consumo (12 litros cada 100 km) y en la baja calidad de insonorización provocada por el motor. En ciudad, la pereza del motor pasa más desapercibida, pero no así su elevado consumo: 11.2 litros cada 100 km. Un dato para destacar es el programa Eco Mode, que se activa pulsando un botón y que modifica determinados patrones de uso, con el fin de reducir el consumo. A esto se suma el indicador de marcha recomendada, que también minimiza el consumo. Puesta a prueba Recorrimos con la Duster Fase 2 varios kilómetros por ciudad, por ruta y por tierra, en zonas más alejados incluso con terrenos más accesibles para un 4×4 de pura cepa que para un cross over (que recordemos era 4×2). Sin embargo encontramos una buena respuesta en su andar. Por su fisionomía robusta, su gran despeje del suelo y su postura de manejo elevada este modelo da la sensación de seguridad y buen aplomo. Y los caminos de tierra, con baches, pozos y obstáculos de la naturaleza no significaron una contra para su desempeño. En ciudad, su andar es suave en el asfalto y por su radio de giro y suavidad de la dirección. El problema es en ruta cuando se acelera y la respuesta no es rápida. Su motor 1.6 y su caja manual de 5 se quedan un poco limitadas en cuanto a rendimiento. Además de ello, su carrocería se torna un poco sensible a los vientos. Por eso nos dejó mucho más conformes en su rol de off road que como vehículo para recorrer largos caminos en la ruta. * Precios sin actualización