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Así es el impresionante Audi RS e-tron GT

Es la versión deportiva del eléctrico de Audi, el E-Tron, que se lanzó con silueta SUV. Llegará en 2022. Te anticipamos algunos detalles.

Audi Argentina eligió el Autódromo de Buenos Aires, donde cuenta con el Audi Driving Center, para presentar uno de los autos eléctricos más imponentes del mercado: el nuevo RS e-tron GT, un sedán deportivo que llegará al país en 2022, pero que la marca trajo desde Alemania a fin de ir contactando a posibles clientes.

Durante el Avant Premiere que se realizó en la mañana de ayer, fueron exhibidos tres ejemplares en dos versiones diferentes y de tres colores. En común, tienen que ambas opciones son coupé, de cuatro puertas con capacidad para cinco personas. Miden 4,99 metros de ancho, 1,96 metros de ancho y 1,41 metros de alto. Su coeficiente aerodinámico es de solo 0,24 Cx.

Los dos, por igual, y gracias a la tecnología de 800 voltios que equipan, posibilitan cargas muy rápidas, con una potencia de hasta 270 kW. En condiciones ideales, con este sistema, las baterías pueden recargarse del 5 % al 80 % de su capacidad en menos de 23 minutos.

En cuanto a cada una de las versiones, el E-Tron GT Quattro es el “entrada a gama”, que se diferencia por los anillos de Audi cromados en la trompa. Tiene baterías de 93 kWh, que alimentan dos motores eléctricos que alcanzan una potencia de 469 caballos y 630 Nm de torque y acelera de 0 a 100 km/h en 4.1 segundos, con una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Cuenta con tracción y dirección en las cuatro ruedas, con una autonomía declarada de 487 kilómetros.

La otra opción es la RS E-Tron GT Quattro, el completo, que se diferencia especialmente por los anillos negros en la trompa. Tiene baterías de 93 kWh, que alimentan dos motores eléctricos que desarrollan una potencia combinada de 646 caballos y 830 Nm de torque. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.3 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h. Tiene tracción y dirección en las cuatro ruedas, con una autonomía declarada de 600 km según se explicó durante la presentación.

El lanzamiento de este modelo será en 2022, pero la marca ya está sentando las bases para dominar el mercado de los eléctricos de alta gama instalando en los concesionarios de todo el país diferentes cargadores eléctricos a disposición de los clientes.

Sobre los nuevos eléctricos deportivos, si bien recién estarán a la venta el año próximo, se estima que alcanzarán el valor de 300.000 dólares. Esto lo deja en un escalón intermedio entre el E-Tron SUV, que arranca en los u$s204.000, y los Porsche Taycan, que tienen un precio desde los 379.000 dólares.

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Chevrolet Cruze RS: El más agresivo de la familia

Antes de fin de año el hatchback mediano que se produce en Argentina sumará una variante de estirpe deportiva.

Las siglas RS son la abreviatura de Rally Sport. Dentro de Chevrolet, es la insignia que se utiliza para demarcar a las versiones de corte más deportivo, pero no de temperamento; para eso se reserva la leyenda SS, impresa de momento en el Camaro, por ejemplo.

El Chevrolet Onix RS se separa de su par convencional por un tratamiento estético mucho más agresivo.

El primer modelo que ofreció esta variante fue el Onix, el hatchback chico de la familia, en el 2019. El pasado mes de abril, la marca aprovechó la actualización que había recibido el modelo en Brasil para luego presentar el rediseño de esta versión RS, la cual pudimos probarla.

En aquel entonces, la definimos como una propuesta con una estética muy lograda y un valor muy competitivo ($ 2.438.900), pero que su cometido era solo seducir sólo desde lo que exterioriza y no de lo que ofrece a nivel comportamiento.

A pesar de su estirpe deportiva, la variante RS no tiene modificación en su motor ni en su sistema de suspensión.

De hecho, está impulsado por el mismo motor del Onix convencional, el ya conocido 1.0 turbo de 116 CV. Un muy buen propulsor de 160 Nm, que aparecen entre las 2 mil y 4 mil vueltas (necesita 10 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h) pero está lejos de lo que se considera una opción deportiva.

Antes de fin de año el Cruze hatchback sumará la versión RS, con un corte deportivo muy logrado.

La novedad ahora pasa por el anuncio de Chevrolet Argentina de sumar a la línea del Cruze 5 puertas, una variante RS, es decir con estética deportiva. Las fotos de este informe las tomamos en el 2018, última edición del Salón del Automóvil de San Pablo (Brasil) y corresponden a un prototipo que se acerca bastante a cómo va a lucir esta variante deportiva del Cruze.

Agresivo. Así será el frontal del Cruze RS

Al igual que sucede con el Onix RS, el propulsor del Cruze RS será el mismo de toda la zaga: el conocido turbo-naftero 1.4 litros de 153 CV a 5.000 rpm y 245 Nm de par máximo a 2.000 rpm. No se definió si estará asociado con la caja manual 6 marchas o una automática de 6 velocidades.

El sector trasero recibirá un difusor negro que le otorgará, junto a una salida de escape deportiva, un remate digno de un pura sangre.

De este modo, Chevrolet le pone una cuota de actualidad a uno de sus modelos con mejor representación en el mercado (64% dentro de su segmento). Su precio será informado al momento de su lanzamiento. Recordemos que actualmente el Cruze hatchback se ofrece en valores que van desde los $ 2.804.900 (LT), hasta los $ 3.094.900 (Premier)

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