La marca presentó en Cariló la agenda de lanzamientos para el año y reveló cuáles son sus prioridades para competir en el mercado

En uno de los stand más grandes de Cariló, donde las automotrices despliegan los modelos que se lanzarán a lo largo del año, Peugeot exhibe tres grandes primicias que desembarcarán en el mercado local en un stand que comparte con Citroën y DS, marcas del ex grupo PSA, hoy parte de Stellantis.

En el caso de la francesa del León, se exhiben algunos modelos qua ya están a la venta como las novedades que llegarán en el resto del año, las cuales marcarán un antes y un después importante en cada categoría ya que apuntan al segmento de las camionetas, el que más crece en ventas, y los SUV, otro de los líderes en patentamientos.

Peugeot 3008

El primero en llegar al mercado será el nuevo 3008 Hybrid4. Es un modelo con tecnología híbrida enchufable PHEV, con tracción en las cuatro ruedas. El motor es uno térmico de 200 CV que se combina con dos motores eléctricos, logrando de ese modo la posibilidad de tener tracción 4×4 y sumando un total de 300 CV. La caja es automática de 8 marchas. Un dato para tener en cuenta es que la batería se puede recargar en un enchufe doméstico o un wallbox.

Lo importante de esta presentación, que será a fines del primer semestre de 2022, es que es el primer modelo de la marca en incursionar en el mundo de las nuevas tecnologías en Argentina. Hasta ahora, en el grupo lo hizo DS, con el DS7 Crossback E-Tense, otro híbrido enchufable.

“Este lanzamiento es el puntapié inicial de la electrificación de la marca en Argentina“, explicó Gabriel Cordó Miranda, director de Peugeot, Citroën y DS Argentina. Además, reafirma la continuidad del plan que tiene la francesa en el mundo, que es contar con una versión híbrida o enchufable en cada uno de sus modelos. “Con este lanzamiento, seremos la primera marca generalista con esta tecnología”, agregaron desde la marca.

Entre otros detalles, el 3008 tendrá seis airbags, frenos ABS, ESP, control de tracción ASR, frenado autónomo de emergencia y asistencia de mantenimiento de carril, sistema multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas integrada con mirror screen, cámara de visión 360 grados, tablero i-cockpit, proyectores full led, techo panorámico cielocon apertura, asientos tapizados en cuero, calefaccionados y con masajeador y llantas de aleación de 18″ diamantadas.

Peugeot 2008

El segundo de los modelos en arribar al país será el nuevo 2008 europeo, una versión evolucionada y con un diseño innovador. La propuesta tiene como objetivo ubicarse entre el actual 2008 Sport, fabricado en Brasil, que es el tope de gama actual; y el 3008 GT, que es el único de la gama hasta el momento. Esta novedad llegará en el segundo semestre del año.

La decisión de sumarlo tiene que ver con que una decisión de la marca de tener un SUV en ese nivel intermedio, y por eso apuestan a esa versión que tiene un diseño más novedoso, con frontal llamativo, luces full led, un completo paquete de asistencia a la conducción, techo cielo que se puede abrir en su totalidad, entre otros detalles que lo hacen más especial.

En cuanto a sus características, el nuevo modelo estará equipado con el motor naftero 1.2 turbo de 120 cv, 230 Nm y caja automática de seis velocidades. Si bien en Cariló se exhibe el eléctrico, este llegará en una segunda etapa, todos con tracción delantera.

Landtrek, el regreso de la pick up

Por último, el gran lanzamiento del año para Peugeot, será la camioneta para el segmento mediano, la Landtrek. Este modelo, que será de producción regional, se lanzará en el último trimestre de 2022.

Entre los detalles, esta pick up es una de las más grandes del segmento, con una caja de 1.6 x 1.6m, con una caja de carga de una tonelada. Tiene pantalla táctil de 10 pulgadas, cámara off road, gran espacio interior, asientos con respaldos rebatibles, que cargan hasta 100 kilos extra.

Todavía no hay muchos datos de su motor y demás equipamiento, pero en la automotriz están seguros que “recuperarán el lugar que supieron tener con las pick ups”.

Antes de que concluya el 2021 se sumará a la familia F (Raptor y Luxury), una nueva versión. En este caso, con motor naftero V6 combinado con otro eléctrico, entre los cuales desarrollaran 430 CV.  

Nadie puede detener la imparable oleada de los modelos impulsados por combustibles alternativos. Ni siquiera los modelos que son los bastiones de motores grandes y con muchos caballos. 

En el día de hoy (27 de octubre), Ford anunció la llegada a la Argentina de Ford F-150 HEV, es decir, la variante con sistema de propulsión híbrido, lo que la convierte en la primer pick up de nuestro mercado en ofrecer esta alternativa de motor. 

El encargado de impulsar a esta exhuberante pick up, que poco y nada se diferencia estéticamente de la de F-150 Luxury, es un motor V6 de 3.5 litros bi-turbo naftero que se combina con un propulsor eléctrico, alimentado por una batería de iones de litio de 1.5 kWh.

La potencia combinada entre ambas plantas motrices, da como resultado una potencia máxima de 430 CV y un torque de 772 Nm. Vale recordar que la F-150 Raptor (se lanzó semanas atrás) ofrece 456 CV y 691 Nm, en tanto que la versión Luxury con el impresionante V8 Coyote -el mismo que Ford Mustang- desarrolla 400 CV y 542 Nm de torque. De este modo, la F-150 híbrida quedaría, como la variante intermedia de potencia, pero la de mayor entrega de torque. 

Esta nueva versión, que llegará a los concesionarios antes de fin de año y que aún no tiene definido su precio, cuenta además con el sistema Pro Power Onboard, que permite utilizar la batería para alimentar herramientas eléctricas y generador de energía. 

La nueva F-150 amigable con el medio ambiente, se ofrece con la misma caja de 10 marchas que la Luxury, en tanto que, la autonomía anunciada por Ford con un tanque lleno, es de más de 1.100 km según homologación EPA. 

De este modo, Ford pasará a tener tres modelos híbridos, si se contempla al Mondeo Hybrid (se lanzó en 2019) y el SUV Kuga Hybrid (se presentó en 2020) y se convierte en la primer marca que ofrece una pick up con este sistema de propulsión.