El Gobierno permitirá ingresas 1.200 unidades más de vehículos con motorización híbrida, eléctrica o mild-hybrid

El Gobierno nacional informó, mediante boletín oficial, que el cupo para la importación de autos eléctricos, híbridos y mild-hybrid se ampliará en 1.200 unidades, las cuales se suman a las 6.000 ya vigentes. De acuerdo a la nueva resolución del Ministerio de Desarrollo Productivo de la Nación, esta ampliación ya está vigente para todo vehículo con algún tipo de electrificación. El artículo también detalla las terminales y/o importadores que fueron autorizadas a utilizar este cupo y los modelos que ingresarán. Una de las medidas implementadas por el gobierno anterior que fue bien recibida en el sector fue la reducción del arancel extrazona –del 35%- para vehículos considerados “ecológicos”: en el caso de los híbridos, el mismo baja al 5% y en el caso de los eléctricos, al 2%. Si bien al principio hubo cierta incertidumbre sobre la continuidad de estos beneficios fiscales con la gestión actual, los mismos se mantuvieron y ahora incluyen a los vehículos mild-hybrid o micro-híbridos -también con un 5%-, que no estaban contemplados inicialmente. Entre las importadas que están interesados en el cupo se encuentran, además de Ford, Toyota, Renault, Nissan y Mercedes Benz, que ya estaban en el listado. El mayor cupo lo solicitó Toyota, con un total de 1.051 unidades: 764 RAV4, 192 C-HR, 36 Lexus UX 250h, 26 Lexus RX450h, 29 Lexus NX300h, 2 Lexus IS 300h y 2 Lexus LS 500h. Por otro lado se encuentra el Grupo Volkswagen para su marca Audi: 79 vehículos mild-hybrid de los modelos A6 (15), A6 All Road (10), A7 sportback (2), A8 (2), Q7 (20) y Q8 (30). Por su parte, Mercedes-Benz pidió 17 unidades del GLE 450 4Matic (mild-hybrid). Entre las novedades, Land Rover solicitó traer 40 unidades del Range Rover Evoque (mild-hybrid) de segunda generación; Hyundai con 40 unidades del Ioniq Hybrid; y Nordenwagen, con 4 Porsche Taycan Turbo 4S, 4 Turbo y 2 Turbo S (100% eléctricos).

Las ventas cerraron con una gran caída si se compara con el año anterior, la cual superó el 25 por ciento. Pero hubo muchos cambios en el “top ten”. ¿Cuáles ganaron y cuáles perdieron?

Las ventas de autos 0km tuvieron un arranque en baja, y los resultados retrotraen el mercado a los mismos niveles de 2004, con unas 44.000 unidades.

En este contexto, algunos modelos lograron sostener las ventas o imponerse a sus rivales, con un resultado llamativo: 4 pick ups se encuentran entre las más vendidas del top ten, completando el podio con otro 6 autos.

Los resultados, según las estadísticas de ACARA, son los siguientes:

1. Toyota Hilux 2.602
2. Volkswagen Gol 2.237
3. Ford Ka 1.707
4. Chevrolet Onix 1.619
5. Volkswagen Amarok 1.385
6. Ford Ranger 1.362
7. Fiat Cronos 1.345
8. Ford Ecosport 1.259
9. Volkswagen T-Cross 1.151
10. Renault Duster Oroch 1.118

Con estos números en la mano, los vendedores ya especulan que empiezan a sentirse los resultados del impacto del impuesto interno en los autos, situación que no se repite en los utilitarios, exentos de esta medida.

La ganadora absoluta es Toyota Hilux, que también se consagró en 2019 como líder. En el mismo segmento, siguieron Volkswagen Amarok y Ford Ranger, con muy poca diferencia, mientras que Renault Duster Oroch completa el top ten.
Por marcas, el primer mes cerró con los siguientes resultados:

1. Volkswagen 7.532
2. Renault 5.942
3. Toyota 5.474
4. Fiat 5.039
5. Ford 4.822
6. Chevrolet 4.095
7. Renault 2.475
8. Nissan 1.656
9. Jeep 1.377
10. Citroen 1.339