El modelo más deportivo de la japonesa es uno de los protagonistas de la gran final que se juega en Milán. La marca lo eligió para realizar acciones de realidad virtual junto a la tecnológica Sony, quien por primera vez puso a disposición de una marca la Playstation VR.

La final de la Champions League tiene en vela a Europa, y se puede decir al resto de los fanáticos de fútbol de todo el mundo. El evento deportivo que se definirá entre Real Madrid y Atlético de Madrid despierta pasiones, y hace días que las calles de Milán, donde se juega el partido y donde está Motriz, no duermen. Nissan es la automotriz que puso su sello al evento como patrocinador, por lo cual, además de lucir la marca en donde quiera que uno pase, realizó varias acciones innovadoras para desvelar a los hinchas. También el traslado de los periodistas durante estos días lo realizan con un modelo ícono de la casa, Leaf, el eléctrico que porta en su lateral el logo de la Champions. Sin embargo la marca fue más allá ycreó junto con Sony, otro de los patrocinadores, una acción especial para presentar el GT-R 2017. De esta manera, a través de siete dispositivos Playstation VR , los fanáticos pueden recorrer las calles de Milán hasta el Estadio San Siro en el auto, a través de un experiencia de realidad virtual, algo inédito hasta la fecha. Súper deporivo renovado El GT-R MY 2017 es uno de los autos más potentes de la marca, el cual fue rediseñado con novedades tanto por dentro como por fuera, además de las mejoras en el  motor V6 de 3.8 litros y 24 válvulas.   En cuanto al diseño, la versión MY2017 cambió el paragolpes delantero, con nuevas luces de circulación diurna (DRL) y una parrilla en cromo mate. El renovado diseño de la parrilla junto con un nuevo capó aumentan el flujo de aire y constribuye al rendimiento aerodinámico a alta velocidad (200 km/h o más). La parte baja del frontal también fue remodelada y aunque la altura al suelo es la misma, mejora el flujo de aire que fluye bajo el vehículo, algo que mejora la estabilidad. En tanto que la parte trasera del nuevo GT-R continúa montando las características luces redondas. La cuádruple salida de escape de titanio es otra de las partes actualizadas, al igual que las llantas de aleación con radios en forma de Y que ofrecen un mejor equilibrio, un peso más ligero y más resistencia y rigidez. En el interior, modificó el tablero de instrumentos y la consola se orientó al conductor. El diseño del cuadro de mandos se mejoró y hay un menor número de controles. Un monitor con pantalla táctil ampliada de 8 pulgadas mejora la interacción mientras que el volante cuenta con nuevas levas. En cuanto al motor, un V6 biturbo de 3.8 litros, aumentó su potencia en 20 CV. Ahora ofrece 419 kW a 6800 rpm, gracias en parte a un aumento de la presión de sobrealimentación y un sistema de encendido controlado en cada cilindro.

Con más tecnología. Y nuevo diseño. Así es la edición 2017 del sedán, uno de los modelos de la marca que se destaca por el espacioso baúl, y que desde ahora también quiere ser atractivo. Los detalles y precios

Chevrolet arrancó un año de cambios. Después del lanzamiento del Cruze, el auto global que se fabrica en la planta de Alvear, Santa Fe, llegó el turno del Cobalt. El renovado modelo estará a la venta desde junio con cambios por fuera y por dentro, que incluyen el agregado de nueva tecnología. El Cobalt es uno de esos modelos que se vende más por la practicidad que por la imagen, especialmente por la gran capacidad del baúl. Sin embargo en esta etapa, buscan también hacer más atractiva su estética. Los cambios no son muchos pero se nota la incorporación del nuevo ADN de la marca que se manifiesta especialmente en el frontal, con renovado paragolpes y faros, los cuales son más estilizados. Además, tienen un marco de cromo en cuyo interior se delimita el ámbito específico de las lámparas. La tapa del baúl es otra de las partes rediseñadas para dar al mismo tiempo un aspecto más dinámico, el cual se complementa con el paragolpes trasero que tiene mayor volumen, al punto de dejar el tubo de salida de escape prácticamente oculto.

Por dentro, se modificaron los paneles de las puertas, con apoyabrazos del tipo “soft touch” y se sumó más tecnología, con el sistema de entretenimiento My Link.

Esta segunda generación posee un diseño más moderno e intuitivo del dispositivo, con pantalla de 7’’y tecnología multi-touch compatible con la aplicación Android Auto y Car Play para IOS de Apple.

En cuanto a la seguridad, el Cobalt posee de serie: airbags frontales, ABS con distribución electrónica de frenado, apoyacabezas delanteros ajustables, carrocería con zonas de deformación programada, columna de dirección colapsable, aviso de cinturón de seguridad para el conductor, de luces encendidas, de puertas abiertas y de olvido de llave.

El Cobalt llega en tres versiones: LT, LTZ y LTZ AT;  las dos primeras con caja manual de 5 marchas y la última con una caja automática secuencial de 6 marchas. Todas las versiones vienen equipadas con un motor 1.8 litros de 105 CV. Los precios son:

• Cobalt 1.8L LT MT: $ 277.000
• Cobalt 1.8L LTZ MT: $ 285.000
• Cobalt 1.8L LTZ AT: $305.000