Los hatchback medianos

Son los autos medianos sin baúl, del segmento C. Una especie de “familiares pero un poco más cancheros”. Aquí un repaso de las principales propuestas.
No hay dudas de que, la llegada del Volkswagen Golf, revitalizó la competencia en este segmento. Es un clásico del mercado y solo por llevar esa marca tiene condiciones para dar pelea. El lanzamiento oficial se realizó hace pocos días pero desde hace algunos meses se podía reservar y aseguran que ya es un éxito. El modelo se suma a un mercado que tiene jugadores clásicos, con algunos que recién se renovaron y otros que lo harán este año, pero manteniendo siempre la misma propuesta. Se trata del Ford Focus, Peugeot 308 y Chevrolet Cruze. Son autos, en general, muy bien equipados y con buenas terminaciones, con precios y propuestas similares. El gusto y la preferencia por una marca son claves para elegir, aunque cada uno tiene sus ventajas y desventajas como para que ayuden a tomar la decisión. Aquí un repaso de las principales opciones para quienes están en pleno proceso de compra.
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Volkswagen Golf  Se ofrece en tres versiones: Trendline con motor naftero 1.6 de 110cv y caja manual de cinco velocidades. Confortline con motor 1.4 TSI Bluemotion de 140cv, con caja manual o automática DSG de siete velocidades. Highline con el mismo motor 1.4 y solo con caja automática. Esta versión tiene detalles de un muy elevado equipamiento y excelente relación precio producto, como techo eléctrico, faros con luces leds de iluminación diurna y llantas de 17. Precios: desde $229.993 hasta $276.165 Lo buenoLa calidad de sus materiales, con buenas terminaciones. Esto se debe a que se fabrica en México, donde los estándares son más elevados. También se destaca por la seguridad. Tiene el mismo nivel en todas las versiones, y solo falta en la entrada de gama el sensor de estacionamiento y lluvia. Por ejemplo el ESP se encuentra desde la versión base. Lo maloEl precio, porque es muy competitivo pero es prácticamente imposible encontrarlo en los concesionarios, que cobran altos sobreprecios. También para los que esperaban el GTI hay otra mala noticia, tendrán que esperar por lo menos hasta mitad de año para que llegue al país. El dato: La llegada del Golf VII revive una historia interrumpida con la quinta generación que nunca llegó al país y la sexta que tuvo un paso efímero. Era muy esperado por sus seguidores.
Ford Focus
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Ford Focus Cuenta con seis versiones: S, SE, SE Plus (manual o AT) y Titanium (manual o AT). El motor es 1.6 Sigma Ti-VCT con 125cv y 2.0 Duratec GDI con inyección directa y 170cv. Las cajas disponibles son dos, una manual de cinco marchas y la automática PowerShift con seis velocidades. Es un auto muy completo en seguridad, ya un clásico en el mercado. La versión SE Plus es una buena opción, teniendo en cuenta que tiene un alto nivel de equipamiento. Precios: desde $215.000 hasta $399.300. Lo bueno Desde la versión de entrada ofrece sistema de conectividad SYNC con control por voz para dispositivos y apertura y cierre centralizado de puertas con comando a distancia, dos equipamientos que no son comunes de encontrar sino en los modelos tope de gama. El Titanium agrega pantalla LCD táctil de 8 pulgadas. También es excelente la insonorización y buena la dinámica a alta velocidad. Lo maloEsta generación perdió espacio en las plazas traseras, es más chico y el quinto ocupante no irá tan cómodo. También el baúl es uno de los más chicos, con 316 litros. El dato: El Focus actual no ofrece la misma línea del Kinetic Design que se ve en el Fiesta, pero llegará este año. Ford ya está probando este modelo en las rutas Argentinas.
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Peugeot 308 Ofrece cuatro versiones: Active, Allure, Feline y Sport, con motor naftero 1.6 de 115cv o 2.0 de 143cv. También cuenta con el HDI. La caja es manual de 5 marchas o automática secuencial de 6 marchas solo en la versión Sport. La versión Allure con navegador satelital es una de las mejores opciones por relación precio-producto. Y para quien busca un diesel, es una de las pocas marcas que cuenta con la propuesta. Precio: desde $212.060 Lo bueno Es uno de los pocos vehículos que ofrece motor diesel, y es de buen rendimiento con bajo nivel de consumo. El baúl es de 348 litros. Lo maloUno de los problemas de la marca es la caja. En la manual parece que falta una sexta marcha. También frente a rivales más actualizados, carece de seguridad: el ESP es solo privilegio de los modelos más equipados cuando se encuentra de serie en otras marcas. El dato: Junto con el 408, el modelo con baúl, tendrá este año su primer restyling local. Se podrá ver en el salón del Automóvil de Buenos Aires.
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Chevrolet Cruze Ofrece dos versiones, LT, con caja manual de cinco velocidades y LTZ con caja manual o automática de seis marchas. El motor es naftero 1.8 con 141cv o turbo diesel 2.0 con 163cv. Desde la entrada de gama cuenta con  sistema de entretenimiento My Link con pantalla táctil de 7” Bluetooth.En el tope de gama suma llantas de 17″, cámara de estacionamiento trasero y sensores. Para quien quiere ahorrar unos pesos sin perder “chiches”, el LT garantiza un buen equipamiento. Precios: desde $235.900 hasta$278.000 Lo bueno Tiene control de estabilidad y tracción en todas las versiones. En el tope de gama sumó sistema de alerta en punto ciego. Lo maloEl espacio interior, muy reducido. Y la calidad de los materiales, inferior a sus rivales. El dato: a fines de 2013 el Cruze se actualizó con la versión MY2014, cambió el color de los tapizados e incorporó luces intermitentes de led en los espejos. Pero lo más importante está por llegar: el nuevo Cruze se fabricará en la Argentina, conocido como Proyecto Fenix.

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Chevrolet Camaro: La vuelta de Transformer

Dos potencias se unen. El famoso modelo de la marca del moño vuelve a convertirse en Bumblelee, esta vez acompañado por el Corvette Stingray. Es la cuarta película que protagoniza.
“Transformers: La Era de la Extinción”, es el film que marca el regreso del Camaro a la pantalla grande para convertirse, por cuarta vez desde 2007, en “Bumblebee”. El famoso modelo de Chevrolet fue sometido a un intenso rediseño en el que participaron expertos de General Motors a pedido de los productores del film. El objetivo era que el auto posea una visual futurista. De esta manera, el equipo proyectó un modelo diferente con cambios en el frente y una carrocería más larga para lo que es un coupé deportivo. Pero en Transformer 2014 el Camaro no está solo, sino que, en esta ocasión, está acompañado por “Crosshairs”, el Corvette Stingray de Chevrolet. Otro modelo que también hace su debut en la película es el Sonic que demuestra lo divertido y atrevido que puede ser su manejo. Finalmente, la SUV Chevrolet Tracker aparece como producto del “Transformio”, lo más avanzado en materia tecnológica. Para la marca, la participación de sus autos del film no es una decisión más, sino que se convierte en un hecho clave desde el punto de vista del marketing, ya que contribuye a incrementar la popularidad, principalmente entre el público más joven. Transformer y sus versiones El primer film que protagonizó el Camaro fue Transformers 2007. En esa película Bumblebee atraviesa su mayor cambio. Comienza como un Camaro de 1977 amarillo, usado, de segunda generación, que se muestra en proceso de reparación con la pintura desgastada. Con el correr de la trama, el personaje se transforma en un Camaro de quinta generación. Esto fue dos años antes que el Camaro salga a la venta en el mercado americano, por lo cual, para la filmación, GM construyó un modelo especial basado en el Concept exhibido previamente en los Salones Internacionales. La segunda historia fue Transformers: La venganza de los caídos (2009). Esta versión se estrenó en los cines apenas algunos meses más tarde que saliera a la venta la quinta generación del Camaro. Allí, Bumblebee aparece levemente modificado en relación a la coupé original con las líneas negras, entrada de aire extra para refrigerar el motor y paragolpes delantero personalizado. En este momento, el personaje de Bumblebee en Transformers colaboró para que el nuevo Camaro se convirtiera en uno de los deportivos más famosos y deseados del mundo. En 2011 salió a la luz Transformers:El Lado Oscuro de la Luna. Bumblebee fue promovido a la versión SS con una sutil actualización de su color, luciendo una tonalidad ámbar más que el amarillo puro del modelo anterior. También sumó líneas amplias que lo recorren y ruedas de color negro. Chevrolet lanzó después al público una edición especial del Camaro llamada Transformers con un diseño semejante al del film. En 2014 llegó Transformers: La Era de la Extinción. En este nuevo film, su director Michael Bay le pidió al equipo de diseño de GM renovar a Bumblebee para darle una nueva apariencia, con un enfoque específico que lo hiciera lucir más agresivo y robusto. El resultado fue un modelo concebido exclusivamente para la filmación, con apariencia futurista, del cual se destacan nuevas ópticas y guardabarros. En la vida real El Chevrolet Camaro es un automóvil deportivo producido por Chevrolet, el cual surgió como respuesta de General Motors a su rival más digno durante esta época: el Ford Mustang. Hasta la actualidad fueron varias las generaciones de este modelo que se producieron, desde la primera de 1967. Su estreno fue compartiendo el diseño del bastidor delantero / semi-monocasco con el 1968 Chevy Nova. En Argentina, el Chevrolet Camaro se comercializa en su versión SS con un motor V8 de 6.2 litros y más de 400 CV. Actualmente tiene un precio de u$s90.000, pero sigue siendo el más deseado por los fanáticos de la marca.

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Motriz (C) 2013