En enero hubo una baja de 32%. Los planes de ahorro, herramienta ideal en épocas de crisis, cayeron un 26 por ciento.

Los concesionarios y terminales automotrices viven un momento de preocupación. La caída en las ventas de 0km no se detiene y ni siquiera las operaciones con financiamiento ayudan a que el sector tome vuelo nuevamente. Durante el mes de enero la venta de autos del mercado total cayó 39%, mientras que las operaciones financieras lo hicieron en un 32%. Así, del total de unidades vendidas, que fueron 65.550, un 39% fue con créditos de terminales o bancos más planes de ahorro y leasing. Una de las grandes afectadas fue la suscripción de planes de ahorro, la cual se derrumbó un 26% el últimos mes, con 34.932 operaciones. En realidad, no hizo más que seguir con la tendencia del año pasado, cuando acumuló una baja de 24% pasando de 549.411 a 415.082 unidades. La evolución de las suscripciones es clave para el sector, teniendo en cuenta que por la facilidad de acceso, ya que no se requiere cumplir con ningún requisito, son muchas las personas que recurren a esta herramienta para planificar la compra de un auto. Si bien hasta el momento la caída es menor a las ventas totales de la industria, es un nuevo interrogante para las automotrices, que planifican mucho de su stock en base a las suscripciones. Crisis que no se detiene El sector automotriz vive desde el año pasado un escenario de incertidumbre que no logra disiparse. En realidad, a la caída en las ventas ocasionadas por una pérdida del poder adquisitivo de los clientes y una suba en el precio de los autos, se suma también un problema de oferta. Fuentes del sector consideran que el mercado tiene una potencial demanda para 600.000 autos, pero las gran incógnita es si podrán cumplir con las entregas ya que las empresas no tienen dólares para importar unidades ni autopartes. De esta forma, no pueden planificar las entregas y, al mismo tiempo, los concesionarios van consumiendo su stock, sin pautas claras sobre la reposición de vehículos. Por otro lado, la caída en las ventas parece acentuarse y al derrumbe de enero se suman las previsiones para febrero, que cerrará con una reducción de 25% promedio en las ventas.

Solo para algunos. Podrán ser adquiridos solo por unos pocos, por los precios que tendrán. Sin embargo, te exhibimos aquí cuales son los modelos más suntuosos que llegarán este año a nuestro mercado.

Transcurrimos por el segundo mes del 2015 y de apoco, el velo de la incertidumbre que cubre a la industria automotriz local, empieza deslizarse. Así, por ejemplo, se sabe ahora que el Salón del Automóvil de Buenos Aires finalmente si se realizará y que la marca Citroën no estará en esta edición (Se espera que Peugeot tampoco se presente este año). Ahora, lo que se va descubriendo de a poco es qué modelos importados son los que, a pesar de que serán afectados de lleno por el impuesto interno, llegarán a nuestro mercado durante el corriente año. Aquí, un repaso por cada uno de ellos.

Alfa Romeo La marca italiana traerá este año al cupé 4 C durante el primer semestre del año. Se trata de un biplaza de tracción trasera y motorización naftera turbo de 1.8 litros y 240 CV. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,5 segundos. Se sabe que tendrá un stock muy limitado de unidades y que probablemente estén todas vendidas cuando lleguen al país ya que la marca lanzó una pre venta a mediados del año pasado. Otros datos técnicos para el estupor es su bajísimo peso (895 kilos) lo que da, como resultado, una relación peso/potencia inferior a los 4 Kg/CV. La transmisión es la automática de doble embrague Alfa TCT.

BMW Pese a que los números no lo acompañan para nada -vendieron solo 34 unidades en enero contra las 1.541 de Mercedes Benz y 137 de Audi-, la marca germana tiene previsto traer varios modelos. Se tratarían del Serie 2, Serie 4, X4 y el Nuevo X5. El Serie 2 es una cupé (o cabrio) que reemplazará al Serie 1, del cual solo se comercializará su silueta hatchback. El Serie 4 se inspira en carrocerías cupé, cabrio y liftback del Serie 3. El X4 es un SUV posicionado en tamaño entre el X3 y el X5, que copia el diseño del X6, con la caída del techo al estilo “cupé”. Por último, estará la tercera generación del X5, el SUV grande de la marca alemana.

Mercedes Benz La realidad para la marca de la estrella empezó más que positiva este año (vendió en enero 1.541 unidades).De modo que, aunque no fue confirmado oficialmente, el nuevo Clase C, tiene muchísimas chances de desembarcar en nuestro país, sobre todo considerando que empezará a fabricarse en Brasil. Esta nueva generación se caracterizará por su evolución estética y por la mayor carga tecnológica. Algunas de sus versiones en Europa son las C 180 (con 156 CV), C 200 (con 184 CV) y C 250 (con 211 CV), las cuales utilizan motores con inyección directa y sobrealimentación. Se dejó trascender también que la marca tiene previsto importar algunas unidades del impactante AMG GT, el nuevo deportivo biplaza de la casa alemana, reemplazante del SLS AMG.

Mini Otro de los importados que llegarían al país es el Mini Cooper. Lo haría con sus carrocerías de 3 puertas y la novedosa de 5 puertas. Este último es 16 cm más largo frente al de 3 puertas, con 7 cm adicionales en distancia entre ejes. Su baúl ofrece 278 litros; es decir, 67 litros más que en la silueta de 3 puertas, que por su parte también creció en dimensiones frente a la generación anterior. Estrenará también nuevos motores, como los nafteros 1.5 con 136 CV y 2.0 con 192 CV, ambos, con la tecnología TwinPower Turbo, que combina la inyección directa con la sobrealimentación.