Con las subas que se aplican al inicio de cada año no quedaron propuestas por menos de $100.000. Y encontrar autos equipados y baratos es una misión imposible. Te contamos qué modelos lideran el ranking de los más económicos y que equipamiento ofrecen.

Comprar un 0km dejó de ser una posibilidad para “todos y todas”. La inflación de los últimos meses incrementó notablemente sus precios y cada vez hacen falta más sueldos para llegar a un 0km. Los segmentos que tradicionalmente marcaron el ritmo del mercado son los de autos más chicos y económicos. Son modelos muy buscados tanto por quienes tienen la oportunidad de comprar el primer vehículo como por aquellos que buscan un segundo auto para su hogar. En estos casos el precio es muy importante, y uno de los factores fundamentales en la decisión de compra. Sin embargo, las opciones en el mercado local son cada vez menos cuando se precios bajos se trata, y apenas encontramos tres modelos para pagar poco más de $100.000. Además de ser chicos, son los más “base” en su equipamiento. Las propuestas De acuerdo a los precios oficiales de ACARA, los modelos más accesibles son de Chery, Fiat y Renault. Por ejemplo Chevrolet, que con el Classic y Celta logró ser uno de los más accesibles, hoy quedó fuera del listado. Los modelos son: Chery QQ Es el más barato de todo el mercado. El pequeño de la casa china, en su versión Light Security, tiene un precio de $102.300. Cuenta con un motor 1.1L con 70cv, con caja manual de cinco marchas. Tiene aire acondicionado pero no tiene levantavidrios. Una de las ventajas es que es cinco puertas, por eso un vehículo que a pesar de su tamaño es “cómodo”. La gran desventaja es que tiene un baúl extremadamente chico, de 190 litros. El comentario de una usuaria fue: “Ni siquiera entra la reposera para ir al club o salir al aire libre”. Este mismo modelo en su versión tope de gama, llamada Confort Security, tiene un valor de $110.100. Fiat Palio Fire El modelo en su versión Pack Seguridad, con cinco puertas, es el segundo más barato del mercado. Tiene un valor de $116.600. Cuenta con un motor 1.4 con 87cv, con caja manual de cinco marchas. El Model Year 2014 trata de “revivir” un auto que data de 1996, y que tras el cese de la comercialización del Uno Fire, se posiciona como el modelo más barato de la marca en el país. Se ofrece solo con cinco puertas. Lo bueno es que tiene de serie frenos ABS, doble airbag frontal, nuevo volante, nueva parrilla frontal y nuevos tapizados. Renault Clio Mio El chico del rombo completa el podio de los tres más económicos, con un precio de $121.700. Es la versión Expression. Cuenta con un motor de 1.2 L con 75cv. Tiene aire acondicionado pero no tiene levantavidrios. Una desventaja es que justamente la versión más económica es de tres puertas, pero tiene un baúl más generoso por su tamaño, de 255 litros. Después de su lanzamiento prácticamente sin seguridad, se fue equipando y hoy cuenta con las condiciones de seguridad que exige la ley de ABS y doble airbag.

Las transferencias perdieron terreno el año pasado, pero sufrieron menos que los 0km, cuyos patentamientos se derrumbaron un 28%. El ranking por provincias y las expectativas para 2015

Los autos usados cerraron un año con resultados negativos, afectados por un contexto general que afectó la venta de autos tanto por la inflación que no se detuvo como por la incertidumbre que se instaló entre los compradores. Así, al término de 2014, las transferencias perdieron 11% de acuerdo a datos de la Cámara del Comercio Automotor, lo que representa un total de 1.641.869 vehículos usados frente a los 1.849.174 del año anterior. En diciembre el número alcanzó las 137.468 unidades, lo que marcó una suba de 9,1% en relación con noviembre. Desde el sector adjudican la caída a la falta de acompañamiento por parte del sector bancario, ya que con créditos accesibles la “situación hubiese sido otra”, explicó Alberto Príncipe, presidente de la CCA. “Al no tener esta herramienta, cuando caen las ventas, nuestras estructuras se recienten y tenemos que agudizar el ingenio para mantenerlas vivas. El empleo es la prioridad”,  mencionó el directivo. Datos parciales Con excepción de los meses de enero y febrero, cuando las operaciones crecieron, las transferencias de usados cayeron de marzo a diciembre si se toman en cuenta los datos interanuales, dejando un mercado resentido. La baja de 11% se compone con un acumulado anual de la siguiente forma: Por regiones, se observa que Buenos Aires concentra la mayor cantidad de operaciones, con más del 37%, seguida por Córdoba con el 11% y la Ciudad de Buenos Aires con el 10 por ciento. Luego, por provincias, todas han tenido una baja de transferencias, con excepción de Santa Cruz que creció 0,9%.   En el otro extremo, la que más cayó es Mendoza, con una baja de 17%, seguida por Río Negro y San Juan. Los resultados en todo el país son los siguientes: Expectativas Para los próximos meses el sector no tiene grandes expectativas.  “Estamos comenzando el año sin ninguna mejora sustancial que muestre cambios en nuestra actividad. Se deben tomar medidas urgentes para volver a motivar al público en  general y regresar, paulatinamente, a un mercado como el 2013”, dijo Príncipe. Tal como sucede en el sector de 0km, se espera mantener los resultados de 2014 y que en 2015 la baja sea mayor. Sin embargo, se corre con una desventaja ya que falta el “viento de cola” que hasta el año pasado todavía soplaba a favor de la industria.