La baja fue la más pronunciada desde 2010. En el sector atribuyen el descenso a la marcada devaluación del peso que afectó el crédito personal. Los resultados marca por marca…

En picada. Con una caída de 32% en las ventas, el sector de motovehículos cerró un año para el olvido, superando aún a las automotrices en pérdida de mercado, las cuales se derrumbaron un 28 por ciento. De acuerdo a los datos de la Asociación Argentina de Motovehículos (MOTTOS), la cantidad de motos patentadas durante diciembre pasado fue de 28.929 unidades. Si la comparación se realiza contra noviembre de 2014, el mercado también tuvo una baja del 11%, cuando se patentaron 32.504 unidades. De esta manera, con un acumulado anual de 483.736, el mercado del 2014 fue el más bajo desde 2010, según indican los datos históricos de la entidad que representa a los concesionarios. La fuerte caída del mercado de motos había sido advertida en enero del 2014 por los principales directivos de MOTTOS, quienes habían señalado que la devaluación del peso afectó el crédito personal, que es la principal forma de financiación usada en el sector. A eso, se le sumó la aplicación de las nuevas alícuotas de impuestos internos que impulsó el gobierno tanto para autos como para vehículos de lujo, medida que afectó a las motos de mayor cilindrada y valor. En el primer bimestre de año pasado, el mercado se desplomó 50%, pero el segmento de las motos de más de 250 cc se derrumbó 70 por ciento. El gobierno intentó contrarrestar el efecto negativo del entorno económico sobre ese mercado, mediante la inclusión de algunos modelos de motos en el Programa Precios Cuidados, pero que no tuvo mayor incidencia. Ranking por marcas De acuerdo a los resultados de todo el año, Honda se consagró como la número uno en ventas, con 114.364 unidades vendidas. Le sigue Motomel en segundo lugar y Yamaha en tercero. Este es el top ten: Por modelos, la Honda Wave 110 es líder absoluta, seguida por Motomel B110 y Guerrero Trip G110. Las 10 más vendidas son las siguientes: Diego Dinitz, presidente de MOTTOS, dijo que “acabamos de cerrar un año difícil, en el que comenzamos declarado la emergencia económica y finalizamos presentando un plan para el desarrollo del mercado para el 2015 que, vale decir, ha sido muy bien recepcionado por el Gobierno Nacional. Prueba de ello ha sido la actualización del piso a partir del cual comienza a aplicarse los impuestos internos, y también la continuidad del programa Precios Cuidados para los motovehículos, que es un sostenedor importante de la demanda. Además hemos tomado conocimiento de que va a haber un aumento de la cantidad de divisas que requiere el sector industrial para la adquisición de las partes que se ensamblan en nuestro país, algo fundamental para tener una  producción que nos asegure al abastecimiento en nuestros concesionarios. Las próximas semanas serán de mucha trabajo para monitorear la implementación de todas estas medidas que en su momento sugerimos y que hasta ahora se vienen cumpliendo”, completó Dinitz.

Es el resultado de todo el año, tras conocerse los patentamientos de diciembre, que sufrieron una baja de 42% interanual. Volkswagen resultó la número uno en ventas y tiene el modelo más elegido por los argentinos. El podio por modelos lo completan un vehículo de Renault y uno de Fiat. Toyota es la única masiva que creció 20%.

2014 será un año para el olvido para la industria automotriz, y no sólo por la caída en los patentamientos, sino también por todas las trabas que tuvo que enfrentar el sector y que paralizaron una industria pujante y prometedora, como fue hasta 2013. Los resultados de ventas de todo el año indican que el sector cayó 28%, lo cual ubica a la industria en  683.485 unidades vendidas frente a las 956.884 del año previo. El número es un objetivo clave hacia adelante, ya que los concesionarios admiten que no pueden bajar de ese piso porque una crisis mucho más difícil de superar.   En cuanto a los datos de diciembre, las ventas se achicaron un 42% interanual, mientras que fue de 25% en comparación con noviembre. Esto indica que se patentaron 29.167 unidades según datos de la Asociación de Concesionarios Automotores de la República Argentina (ACARA). Abel Bomrad, presidente de ACARA, explicó que “más allá de las vicisitudes acontecidas, es justo decir que el Plan Pro.Cre.Auto ha colaborado para poder finalizar el año en estos niveles de patentamiento de más de 680.000 unidades, en las próximas semanas observaremos como se acomoda el mercado en este mes de enero que siempre suele ser importante y representativo”, completó.

Los ganadores y perdedores De acuerdo a las ventas acumuladas en todo el año, Volkswagen se consagró como la marca número uno en ventas, con 113.841 unidades y una baja de 28% interanual. La segunda es Ford, con 94.859 patentamientos y una caída de 20%, mientras que la tercera del podio es Renault, con 84.743 unidades vendidas. La marca del Rombo junto a Chevrolet son las dos masivas que más cayeron, superando el 40% de baja; mientras que Toyota es la única que creció, con una suba de 20 por ciento. Por modelos, el Volkswagen Gol Trend volvió a ser líder, seguido por el Renault Clio Mio y Fiat Palio, el único de los integrantes del podio que creció en ventas un 40 por ciento. Otros modelos que tuvieron buenos resultados son Peugeot 208, Ford Fiesta y Toyota Etios, con crecimientos superiores al 30 por ciento. En el segmento Pick up, Toyota Hilux conserva el liderazgo, seguida por Ford Ranger y Volkswagen Amarak que comparten el segundo lugar con el mismo número de patentamientos.