Se patentaron 34.103 motovehículos aunque empieza a crecer la oferta y desde el sector anticipan que en los próximos meses podría moderarse la caída

Las ventas de motos registraron una baja de 37% en el primer bimestre del año, un número similar al que sufre el sector automotor, pero que es menor a la baja que venían arrastrando en los últimos meses y empieza a generar más optimismo entre los fabricantes. Según la Asociación Argentina de Motovehículos (MOTTOS) en febrero se patentaron 34.103 unidades, lo que significa un descenso del 18% en la comparación interanual ya que en febrero del año pasado se habían registrados 41.634 unidades. Junto al mes de enero, el acumulado alcanzó las 75.236 unidades. En el monitor del mercado también se incluyen los datos de transferencia de motovehículos (usados) de enero y se observa que en este período cambiaron de dueño 23.854 unidades, lo que indica una baja del 5% contra las 25.151 transferencias realizadas hasta esta fecha en el 2014. Según Diego Dinitz, presidente de MOTTOS, la decisión del Gobierno Nacional de aumentar la cantidad de divisas que las fábricas necesitaban para producir y una mayor disponibilidad de unidades se está traduciendo en una suba considerable de las ventas. “Durante febrero, las ventas estuvieron en el mismo nivel de febrero de 2014, aunque aún no se refleje del todo en los patentamientos, que siguen dando hacia abajo, pero prácticamente en menos de la mitad de lo que venía cayendo. Esta disminución de la caída va a seguir achicándose en las próximas semanas porque las ventas aumentaron notablemente al disponer de una oferta más completa de unidades, e inclusive en marzo es muy probable retornar al crecimiento interanual”, completó Dinitz. Por marcas, Honda sigue siendo la número uno, seguida por Motomel y Yamaha. En cuanto al modelo más vendido, la Gilera Smash se encuentra en el primer lugar, seguida por Motomel B100 y Honda Titán.

En febrero los patentamientos cayeron 28%. Entre las masivas, solo cuatro automotrices crecieron, mientras que el resto, incluyendo las importadas, no logra repuntar.

Las ventas de 0km arrancaron el año con la misma tendencia que se consolidó en 2014, cuando los patentamientos no lograron repuntar y cerraron los 12 meses con bajas cercanas al 30 por ciento. De acuerdo a los datos de ACARA, en febrero se vendieron 41.998 autos, es decir, un 28% menos que el mismo mes del año anterior. Así, en el primer bimestre, los patentamientos fueron de 108.070 unidades, frente a los 167.553 vehículos del mismo período del año anterior. “La caída interanual no es un indicador real porque febrero del año pasado tuvo un efecto arrastre notorio de lo que fue el mejor enero de la historia junto con el de 2013″, comentó Abel Bomrad, Presidente de ACARA. Sin embargo, el directivo puso la mira en este mes y trajo algo de optimismo. “En marzo comenzará a impactar una mayor disponibilidad de vehículos, según lo que se ha establecido en el reciente acuerdo firmado entre las fabricas del sector y el Gobierno Nacional”, completó Bomrad. Por segmentos La crisis generalizada hace que todos los segmentos sufran el derrumbe, aunque el más golpeado es el de autos, con una baja de 37% en el bimestre. Le siguen los vehículos comerciales, con un 32% y los livianos (que incluyen las camionetas y todoterreno) con el 26 por ciento. En cuanto a las marcas, una de las sorpresas es Toyota, que después de un año de crecer de forma ininterrumpida, cayó 26% en el bimestre, perdiendo más terreno que compañías como Ford (-20%) o Chevrolet (-25%), que en 2014 se vieron muy afectadas. Los resultados también son negativos para Peugeot, con una caída de 41% y Renault, con el 58 por ciento. Las importadas siguen sufriendo el efecto del impuesto interno, el cual a pesar de modificarse afecta duramente a todas las marcas. Así, BMW registró una baja de 75% en el bimestre, mientras que Mini cayó 71 por ciento. Mercedes Benz redujo las operaciones un 27% y Audi un 55 por ciento. Entre las que más crecieron se ubican Ram y tres asiáticas: Nissan creció 18%; Chery 23% y Kia 51%. En el caso de Ram sus patentamientos subieron 362% gracias al posicionamiento de las pick ups grandes, la 1500 y la 2500. Son los únicos productos que comercializa la marca (que hasta hace unos años se la conocía como Dodge Ram). En el caso de Kia las ventas crecieron 51%. La marca cerró el año pasado con una baja de 36 por ciento en los patentamientos. Nissan, por su parte, creció 18% en el primer bimestre, mientras que el año pasado lo cerró con una suba de 3 por ciento. La marca logró recuperarse gracia a la renovación de productos. En 2014 presentó el nuevo March y Sentra, mientras que este año sumó el Versa. Además, en los próximos días lanzará el Note y más adelante llegará el turno de la nueva Frontier, uno de los vehículos clave en la automotriz. Chery, por último, cerró el primer bimestre con un incremento en los patentamientos de 23%. El año pasado había cerrado con menos 51 por ciento. Modelos como el city car QQ y la SUV Tiggo sostienen a la china, además del nuevo Fulwin que se presentó recientemente. Por modelos Las ventas por modelos en febrero fueron lideradas, como hace años, por Volkswagen Gol Trend. La marca vendió casi 2000 unidades de este vehículo, que igual registra una baja total en los dos meses de 38 por ciento. El segundo en ventas es Ford Fiesta KD, con 1735 unidades y tercera del podio se encuentra Ford Ecosport, con 1679. El top ten de los modelos más vendidos en febrero se completa con: Renault Clio Mio: 1505 Chevrolet Classic: 1494 Peugeot 208: 1467 Fiat Palio: 1404 Ford Focus: 1321 Toyota Etios: 1195 Peugeot 308: 1085