Las primeras imágenes del nuevo modelo trascendieron en Tailandia, y si bien es un prototipo, empiezan a descubrir algunos de los cambios que recibirá la versión 2017. Para su lanzamiento en la Argentina habrá que esperar pocos meses más.

El furor por las pick up no deja adormecer a las marcas, y por eso la actualización de sus modelos es una batalla constante, teniendo en cuenta que no solo se modernizan los jugadores de antaño sino que se sumarán en poco tiempo nuevas propuestas. En el caso de Chevrolet hace tiempo no hay novedades con la S10. La última noticia fue la presentación de  la High Country, una versión tope de gama que viene de serie con más equipamiento, tal como lo hicieron Toyota con la edición Limited de Hilux y Amarok con las versiones Dark Label y luego Ultimate. Ahora va por el liderazgo con el nuevo modelo, cuyo desembarco se concretaría en junio. Es uno de los lanzamientos más esperados de la marca junto con el nuevo Cruze, que se fabrica en Rosario. La nueva S10 se presentó en Tailandia bajo un concept llamado XTreme junto con su “prima hermana”, la Trailblazer, que se llama Premier. La pick up tiene llantas de 18 pulgadas, con neumáticos de taco para barro, mientras que el SUV cuenta con llantas de 22 pulgadas y un cuidado interior con tapicería en cuero de dos tonos. Uno de los cambios más notables se ve en las trompas, rediseñadas por completo, con cambios en capot, parrilla, ópticas y paragolpes. También parecen vehículos más anchos y menos altos. En el interior también se anticipan importantes cambios. Uno de ellos es la consola central con una pantalla multimedia de 8 pulgadas (con el sistema MyLink) y un nuevo tablero de instrumentos, con una computadora de abordo con más información. El volante no cambió.

Para los más jóvenes. La marca de los anillos presentó un nuevo exponente del segmento en el Salón de Ginebra. Así, amplía su gama que ya tiene al Q3, Q5 y Q7 como protagonistas. Además, llegará a la Argentina el año próximo

Los modelos aptos par la vida cotidiana y para las escapadas de fin de semana siguen siendo un boom en las marcas, y más aún en nuestro país, donde las calles obligan a circular con cuidado, evitando baches y pozos. Así, desde las masivas hasta las más premium, siguen presentando modelos que amplíen su gama, con tal de llegar a todos los públicos posibles. Hoy hay opciones para los que quieren un todoterreno más formal, uno más divertido o uno que verdaderamente “se la banque”en su opción 4×4. Para no quedar afuera, Audi presentó una nueva propuesta. Se trata del Q2, el más chico de la marca, exhibido en el salón de Ginebra. Lo definen como un vehículo urbano para un uso diario, con “diseño y encanto juvenil”. Tiene 4,19 m de longitud, la distancia entre ejes es de 2,60 metros, el ancho de 1,79 metros y mide 1,51 metros de altura. Con estas dimensiones, se diferencia por las líneas angulosas, con dos grandes entradas de aire contorneadas y la parrilla Singleframe en una posición elevada que distinguen el frontal, otorgando la apariencia de un SUV. En su vista lateral, las líneas toman los rasgos del nuevo diseño de la marca. En la parte trasera, un spoiler largo en el techo, la curva bien marcada del paragolpes y el difusor en la parte inferior junto a la protección para los bajos ofrecen una apariencia más dinámica. En cuanto al interior, el baúl  tiene una capacidad de 405 litros y puede aumentar hasta los 1.050 litros cuando se abate el respaldo de los asientos traseros. Las opciones incluyen portón de accionamiento eléctrico y respaldos de los asientos traseros divididos en tres secciones; la sección central sirve como un gran paso directo de carga, práctico para el transporte de objetos largos como por ejemplo unos esquís. En tecnología, el modelo incluye la instrumentación digital Audi virtual cockpit y el head-up display. Al equipamiento de infotainment a bordo lo corona el MMI Navigation plus con Audi connect. El Audi Q2 también redefine la referencia del segmento en materia de sistemas de asistencia. El sistema Audi pre sense delantero puede evitar colisiones con peatones o vehículos; el control de crucero adaptativo con función Stop & Go y el asistente de conducción en embotellamientos representan anticipos de la conducción pilotada. La motorización será con dos opciones: TDI y TFSI, con potencias que se van desde los 116 CV (85 kW) a los 190 CV (140 kW), aunque aún no se sabe cual se venderá en la Argentina. Ofrece una transmisión manual de seis velocidades y la transmisión de doble embrague S tronic de siete velocidades en combinación con todos los motores.