Desde París. BMW, Audi, Mini, Ferrari, Lexus, son algunas de las marcas que despliegan en sus stands una mezcla de glamour con innovación, exclusividad y mucha tecnología. Te mostramos los modelos que anticipan el futuro

“Una imagen vale más que mil palabras”. Y eso es lo que se percibe apenas abre sus puertas este tipo de salones que reúnen a las marcas más importantes de la industria automotriz. Recorrer las decenas de stands que se despliegan en estos eventos es una carrera que lleva 48 horas. Son dos días de primicias que se suceden con apenas minutos de diferencia, a las cuales hay que estar atentos. Sin embargo los modelos hablan muchos “por sí solos”, y no hacen falta grandes descripciones para entender que se asiste al anticipo del futuro. Las marcas premium son las que más apuestan a esa meta y en Motriz te mostramos algunas de las primicias que se revelaron en este paso por París y que desde el 1 de octubre hasta el 16 estarán abiertas al público. BMW X2 Concept Es un SUV compacto marcado por la deportividad. Aunque es un prototipo, todo hace pensar que se convertirá en un vehículo de serie para completar su oferta en la categoría. Tiene una línea más plana en el techo que lo diferencia de los últimos modelos de la misma categoría que había presentado la alemana. Mini John Cooper Works Es el modelo de mayor tamaño de la marca. Viene equipado con el motor más potente jamás usado por la marca, con tracción integral ALL4 de serie, una puesta a punto de tren de rodaje adaptada a las características del rendimiento más elevadas. También se diferencia por el equipamiento y confort. Audi S5 Coupé Es un auto totalmente nuevo, aunque no se note tan a simple vista. El motor es un nuevo seis cilindros con turbo que rinde 354 CV de potencia y 500 Nm de par. En su interior cuenta con el cockpit virtual, el tablero y la pantalla fija del Audi A4, pero con mejor calidad. Es una mezcla perfecta de deportividad y refinamiento. Ferrari GTC4Lusso Elegante, deportivo, rápido y confortable. Es el sustituto del Ferrari FF, un deportivo de tres puertas y cuatro plazas. Incluye una caja de cambios automática de siete velocidades con doble embrague, así como un sistema de dirección en las cuatro ruedas, dispositivo nuevo que no se incluía en la gama FF. El motor de la versión T, V8 turbo, es el mismo que el del Ferrari 488 GTB, con 618cv. Ferrari Aperta Es una versión convertible híbrida. Cuesta 2,2 millones de dólares y ya estaba agotado incluso antes de su debut en París. Tiene un sistema de propulsión híbrido V12, el más potente usado por la marca con 750 caballos de fuerza. Eso sin incluir el poder del motor eléctrico. Ambos motores generan juntos 950 caballos. Alcanza los 349 kilómetros por hora, algo inusual para un convertible, ya que la ausencia del techo rígido compromete su aerodinámica. Lexus UX Concept El prototipo anticipa el interés de la marca para comercializar un SUV de tamaño urbano. Busca atraer a los conductores jóvenes con un vehículo premium pero más pequeño. Tiene líneas más agresivas con unas tomas de aire generosas, dominada por una parrilla del radiador de gran tamaño, con unos pilotos traseros con efecto tridimensional.  Jaguar F-TYPE SVR Es el primer Jaguar SVR, desarrollado para explotar el potencial de un deportivo de aluminio de fácil manejo, capaz de superar los 322 km/h. En la marca lo definen como el más rápido y potente fabricado en serie de su historia. Tiene un motor V8 de 5.0 litros sobrealimentado del F-TYPE SVR a 575 CV de potencia y 700 Nm de par máximo. Land Rover Discovery Era uno de los secretos mejor guardados por la marca británica. A pesar de ser solo 14 centímetros más grande que su predecesor, el nuevo SUV presenta 7 plazas, además de tener un novedoso sistema de configuración de los asientos que permite diseñar las distintas posiciones desde el móvil. Es la quinta generación del modelo nacido en 1989, más grande pero más liviano. Redujo 480 kilos respecto al peso que tiene el modelo actual. Mercedes Benz Vision Mercedes-Maybach 6 Tiene una longitud de 5,70 metros, con un ancho de 2,10 metros y un alto de 1,32 metros. Lo más interesante es su potencia, con 750 CV y tracción integral puede recorrer con cero emisiones unos 500 kilómetros.  Acelera de 0 a 100 en cuatro segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. Smart Es la cuarta generación de los Smart eléctricos, una versión que se esperaba desde julio de 2014. Se presentan tres versiones: Smart ForTwo ED de dos puertas, cupé y descapotable y el Smart ForFour ED, de cuatro puertas. Se empezarán a vender a principios de 2017.

En el Salón de París, la japonesa reveló el nuevo modelo. Es un auto totalmente nuevo, más grande, más seguro y más tecnológico. Después de años, dio un salto en calidad y diseño.

Desde Francia, en el Salón del automóvil de París. El megashow de la capital francesa es uno de los eventos más importantes para la industria automotriz. Allí se congregan marcas de todo el mundo, además de ciento de medios y visitantes que quieren conocer por anticipado “lo que vendrá” en novedades automovilísticas. Hasta ese lugar llegó Motriz para ser parte de cada una de las novedades de las marcas. Y una muy esperada, que llegará a nuestro país, fue la presentación del nuevo Nissan March. La quinta generación del más pequeño japonés se renovó por completo para dar pelea en el segmento más competitivo de la industria. Una de las novedades más importantes es que cuenta con una carrocería más grande, la cual abandona la forma tan compacta y recta para adquirir líneas más aerodinámicas.  Con 4.999 mm de largo y 1.743 mm de ancho, ganó 17.4 y 7.7 cm respectivamente. También la distancia entre ejes es 7,5 cm más larga y es más bajo, con 5,5 cm menos que la anterior generación. En cuanto al diseño, el nuevo March (llamado Micra en otros mercados), renovó su frente, con nuevos faros y parrilla, mientras que en la parte posterior se advierte la “unión” de la luneta con los cristales traseros a través de los postes C pintados en negro. Por el lado tecnológico la marca también dio un paso adelante. Antes del lanzamiento, desde la casa japonesa habían asegurado que el nuevo March tendría todos los elementos necesarios para la conducción autónoma. En realidad, tiene que ver con la incorporación de nuevos asistentes de conducción, entre los que se destacan sistema de frenado de emergencia con reconocimiento de peatones, visión periférica, reconocimiento de señales de tráfico, asistente para luces largas, monitoreo de ángulo muerto y prevención de abandono de carril. Además tiene pantalla de 7 pulgadas, navegación satelital, sincronización con el móvil vía CarPlay, comandos de voz de Siri y un sistema de sonido desarrollado en conjunto con Bose, con seis parlantes. A nivel motores, el nuevo Nissan ofrece tres opciones. Un motor turbo de tres cilindros, de 0.9 litros naftero, con 90 CV; uno diésel de 1.5 litros, también de 90 CV; y se espera otro naftero de 1.0 litro, de 73 CV. Por ahora se presentó la caja manual de 5 velocidades. Y no se conoce cual llegará a la Argentina. En mecánica incorporó el Active Ride Control, que ayuda a mejorar el nivel de confort al conducir, y el Active Trace Control del Nissan Qashqai para reducir el subviraje. También cuenta con una dirección asistida de mejor respuesta.