El evento abrirá sus puertas del 9 al 19 de marzo, en su edición número 84. Habrá sorpresas para todos los gustos y segmentos. Te adelantamos algunas de las presentaciones que se verán en el “expo-show”.
En una superficie de 100.000 metros cuadrados, con siete pabellones y más de 160 puestos de exhibición, se llevará a cabo la 84 edición del Salón de Ginebra, uno de los más esperados de la industria, donde se anticipan muchas de las novedades que llegarán al mercado.
Este año promete ser una
guerra de potencias, ya que muchas de las primicias tienen los motores más potentes de su historia, desde un nuevo Ferrari hasta un Pagani súper-exclusivo. Te mostramos algunos de los principales exponentes:
Ferrari 812 Superfast
Es el Ferrari más potente de la historia, diseñado para conmemorar los 70 años de la marca. Tiene 800 caballos en un V12 de 6,5 litros que entrega un par de 718 Nm.
Audi RS3 Sportback
Otra de las novedades muy esperadas en Ginebra es el más potente de los anillos, con un motor 2.5 TFSI de cinco cilindros, con 400cv, 480 Nm entre 1.700 y 5.850 rpm. Sigue con tracción quattro de serie y un cambio S tronic de 7 relaciones. Si bien ya fue presentado, será una de las grandes presentaciones que se realizará para todo el mundo en el Salón.
Mercedes Mayback G 650 Landaulet
Mercedes-Benz presenta su primer Maybach 4×4, y a la vez su todoterreno más lujoso, el G 650 Landaulet, con un impresionante motor 6.0 V12 biturbo, de nada menos que 630 caballos y 1.000 Nm de par. Es “medio” descapotable. Se fabricarán sólo 99 unidades. Su carrocería está separada nada menos que 45 centímetros del suelo, por eso cuenta con un sistema de estribos laterales que se despliegan eléctricamente para facilitar el acceso. Tiene ejes de tipo pórtico en “u” invertida.
Pagani Huayra Roadster
Con 764 CV y 12 cilindros, el nuevo modelo fabricado en Italia contará con una edición total de 100 ejemplares con un precio de 2.280.000 euros (más impuestos). Todos los modelos ya fueron vendidos. Es descapotable, con un peso total de 1.280 kilos, unos 80 kilos menos que el Huayra Coupe. Eso se debe al uso de dos tipos de techo que serán entregados a sus propietarios. Por un lado el rígido, formado por una estructura de fibra de carbono y zona acristalada sobre la cabeza de los ocupantes y por el otro un
techo blando de instalación manual, el cual se puede guardar cuando no se usa en el interior del propio coche.
Range Rover Velar
Cuando la gran novedad parecía ser el nuevo Land Rover Discovery, la firma desvió la atención con la presentación del nuevo Velar, el Range Rover que cubrirá un hueco entre el exitoso Evoque y el Sport. Ya se exhibió en Londres y ahora será la exhibición en público. Entre sus detalles, se reveló que tiene 380 cv.
Ford Fiesta St 2017
Tras el lanzamiento de una nueva generación del Ford Fiesta en noviembre empiezan a llegar las versiones. En Ginebra en concreto se presenta el ST, con un nuevo motor 1.5 EcoBoost de 200 CV y tres cilindros. Es el primer deportivo en contar con un motor de tres cilindros, y es el primer tres cilindros en disponer de un sistema de desactivación de cilindros.
Mitsubischi Eclipse Cross
Es un nuevo SUV que vendrá a reforzar a los ya existentes Outlander y ASX. Introduce como gran novedad mecánica un motor naftero 1.5 Turbo con cuatro cilindros de inyección directa y dotado de una caja de cambios automática de variación continua, con posibilidad de uso manual secuencial de 8 relaciones. La potencia, que todavía no se ha revelado, se transmite a las cuatro ruedas mediante un sistema de tracción integral Super All-Wheel Control gestionado de forma electrónica. También se ofrecerá una motorización diésel, el ya conocido 2.2 Turbo de inyección directa de la marca, pero especialmente adaptado a las características del Eclipse Cross.
Honda Civic Type R
El japonés más deportivo llega renovado. Sigue con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros VTEC turboalimentado que probablemente sobrepase la barrera de los 310 CV.
Volkswagen Arteon
Servirá de relevo al CC, y se convertirá en el buque insignia de la firma gracias a un diseño muy personal. Todavía no se dieron a conocer muchos detalles, pero se destaca por el frontal completamente nuevo, en el que los faros delanteros y luces de posición LED se fusionan con las barras cromadas plateadas de la parrilla y también con el capó. También estrena la última generación de sistemas de asistencia al conductor.
Hyundai i30 Wagon
Desarrollado en Alemania y producido en República Checa, ofrecerá motores nafteros y diésel, todos turboalimentados. Los primeros son dos, el 1.4 T-GDI de 140 CV y el nuevo tricilíndrico 1.0 T-GDI de 120 CV, a los que se sumará la variante diésel con motor 1.6 litros en tres niveles de potencia. Como en el compacto, la carrocería es más rígida y liviana y la marca trabajó en el chasis y la suspensión para conseguir un comportamiento más dinámico. Tiene un baúl de 620 litros.
Entre las novedades también se revelarán los siguientes modelos:
- Alfa Romeo Stelvio
- Alpine A110
- Audi RS Q5
- Bentley Bentayga Mulliner
- BMW i8 Protonic Frozen, M4 Coupé LCI, Serie 4, Serie 5 Touring
- Cadillac Escala Concept
- Citroën C-Aircross Concept, Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept
- DS 5 Prestige, DS 7 Crossback
- Fiat 500 Sessantesimo
- Hyundai FE Concept
- Italdesign Automobili Speciali
- Jaguar I-Pace
- Jeep Compass
- Kia Picanto
- Lamborghini Huracán Performante
- Lexus LS 500h
- Lotus Evora Sport 410
- Mazda CX-5
- McLaren 720S
- Mercedes-AMG E 63 Estate, Mercedes-AMG GT4 Concept, Clase E Cabrio
- Pininfarina Fittipaldi EF7, Pininfarina H600
- Peugeot Instinct Concept, Peugeot Partner Tepee Electric
- Porsche 911 Carrera GTS, 911 Targa 4 GTS, Panamera Sport Turismo, Panamera Turbo S E-Hybrid
- Renault Captur
- SEAT Ibiza
- Škoda Citigo, Kodiaq Scout, Kodiaq Sportline, Octavia RS, Spaceback
- Ssangyong XAVL Concept
- Subaru Crosstrek
- Toyota Yaris
- Volvo XC60
Antes de presentarlo formalmente en el Salón de Ginebra, Volkswagen reveló el nuevo Arteon. Se trata de una gran berlina de cuatro puertas con estética de coupé, un diseño que inauguró la marca con el CC y que ahora será reemplazado.
El Arteon está montado sobre la nueva plataforma modular MQB del grupo alemán. Mide 4,86 metros de largo, 1,87 metros de ancho, casi 1,43 metros de altura y tiene un baúl de 567 litros.
Su diseño es uno de los aspectos más atractivos y originales. De frente, se destaca por una parrilla de gran tamaño con varias líneas horizontales, enmarcada por los faros de LED y un capó con nervaduras bien marcadas y musculosas. Sin embargo el perfil es el que brinda una característica propia al auto.
Tiene una línea de techo bien caída, la cual logra impone la estética de auto grande y familiar, pero más deportivo y jugado. Esta se completa con las puertas sin marco, además de su estética bien musculosa impresa en las puertas y laterales.
De atrás también resaltan las líneas muy horizontales, con pilotos LED y la tapa del baúl que sobresale de gran tamaño. Luego, las estrechas salidas de escape cromadas aportan su toque deportivo.
Por dentro algo que no falta es espacio. Con lugar para que cinco ocupantes viajen cómodamente, tiene un panel con líneas también horizontales, con varios detalles cromados y una banda luminosa que oficia de fondo de cada detalle.
En tecnología, incorpora el Volkswagen Digital Cockpit (el cuadro de instrumentos digital), pantallas para el sistema multimedia de entre 6,5 y 9,2 pulgadas y Head-Up Display.
Motorizacióny seguridad
El nuevo modelo se ofrecerá con motores diésel y nafteros, todos ellos de cuatro cilindros y turboalimentados. La novedad es el motor 1.5 TSI Evo -con gestión activa de cilindros-, el mismo del Volkswagen Golf 2017, con una potencia de 150 CV y caja de cambios manual o automática DSG de doble embrague y siete velocidades.
Otros dos son 2.0 TSI, uno de 190 CV y otro de 280 CV. Ambos equipan transmisión automática DSG de 7 marchas, aunque el más potente lo combina también con tracción total 4Motion.
La gama diésel cuenta con tres 2.0 TDI, de 150, 190 y 240 CV. Los dos primeros ofrecen cambio manual o DSG, el intermedio tiene tracción 4Motion en opción y el más potente equipa DSG de siete marchas y la tracción integral.
En asistentes de conducción, tiene control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, luces de ‘curva dinámica proactiva’, sistema precrash de protección de pasajeros ante un accidente o asistente de cambio de carril.
Además de las versiones clásicas habrá una Elegance y R-Line, que ofrecerán equipamiento adicional y una estética algo distinta.
Su llegada a la Argentina no está confirmada, teniendo en cuenta que recién comenzará a venderse en Europa. Sin embargo Volkswagen siempre tuvo buen repercusión en el segmento tope de gama, el CC fue un auto que se impuso, y todo eso hace que pueda ser un futuro lanzamiento en el mercado local. 