Con capacidad para 6 o 7 siete pasajeros y basada sobre la misma plataforma de la Hilux, la Innova será la vedette de la marca en el Salón de Buenos Aires
Las marcas preparan sus novedades para presentar en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, el evento que se realiza cada dos años en el país y que se alterna con el de San Pablo, en Brasil.
El último, realizado en 2015, encontró a la industria paralizada, en medio de la peor caída de los últimos años, y hasta algunas marcas no pudieron ingresar autos al país para exhibirlos. Pero este año las expectativas son mejores y se espera un
show con mayor despliegue, para el cual ya hay algunas novedades confirmadas.
En el caso de Toyota, una de las novedades que se esperan, será la
Innova, una minivan con opción de seis o siete pasajeros. Su presentación será clave por dos motivos: primero, será un
test a los visitantes para ver la reacción ante el nuevomodelo (lo mismo hizo en 2013 con el Etios); y en segundo lugar, porque las repercusiones serán clave para que se convierta en un
nuevo producto de fabricación nacional.
En diálogo con Motriz, Diego Prado, director de Asuntos Corporativos de Toyota Argentina, adelantó que en el Salón se dará a conocer la Innova, lo cual será un paso fundamental para
evaluar la reacción del público y comenzar luego su
comercialización en el país.
En una primera etapa se
importará, pero luego será otro de los vehículos que
se sume a la fábrica de Zárate, donde la marca fabrica actualmente la Hilux y SW4.
Con una capacidad total para
producir 140.000 unidades al año desde 2015, cuando invirtió u$s800.000 millones para elevar la cifra de 90.000 que se alcanzaba hasta el momento, Toyota invertirá este año
$1.200 millones más para avanzar en la automatización y pasar de las 100.000 unidades de 2016 a 120.000 unidades en 2017, teniendo en cuenta que los procesos de incremento de producción se deben hacer escalonados.
Lo más importante es que la fábrica ya está
preparada para
recibir Innova porque cuenta con la misma plataforma de Hilux y SW4. La minivan puede ser con
tres filas de asientos, con capacidad para llevar a seis en dos butacas individuales en la fila central o para siete pasajeros, similar a la SUV de la marca.
Si bien se concibe como una minivan, que competiría con una Mercedes Benz Vito, está
diseñada con una plataforma que le permite ser , al mismo tiempo, un todoterreno, adaptada a los
caminos de la región y con doble tracción. También su diseño es diferente, y carece por ejemplo de las puertas corredizas de las típicas vans.
La Innova se
fabrica actualmente
en Indonesia, equipada con los motores de Hilux y SW4: una opción naftera 2.7 de 160 cv; una 2.4 turbodiesel de 150 cv y otra y 2.8 turbodiesel de 177 cv. Las cajas son manuales u automáticas de seis marchas, y la tracción 4×2 o 4×4.
Después del Creta, un SUV chico que vino a completar la oferta de Hyundai en el segmento B, el Kona es la nueva propuesta de la marca para una de las categorías que ha sumado más competidores en los últimos años, la de todoterreno o crossover de tamaño chico.
Se trata de un modelo con una imagen más moderna y elegante, según se aprecia en el teaser difundido por la coreana, gracias a la parrilla en cascada y la inclusión de luces diurnas LED situadas en la parte superior de los faros delanteros, también LED.
Por el momento, la marca no dio a conocer cuáles serán los detalles mecánicos de Kona, pero se espera que compita directamente con modelos como Peugeot 2008 o Nissan Juke, este último no comercializado en la Argentina..
El lanzamiento está previsto para los próximos meses, pero la marca empezó a “calentar motores” con la difusión de su imagen. Además, es un producto clave que forma parte de los planes de convertirse en la primera marca asiática en Europa en 2021. Para cumplir este propósito, la compañía incorporará al mercado 30 nuevos modelos o variante y el Kona es uno de ellos.