La marca prevé un crecimiento de 80% y la inauguración de cuatro DS Store. Para acompañar estas proyecciones, es que se decidió crear una dirección específica que estará a cargo de Valentina Solari

El fin de las trabas a las importaciones y la reducción del impuesto interno fueron claves en la nueva etapa de DS en el país. Independizada de Citroën desde el año 2014, y como la marca premium del grupo PSA, empezaron a duplicar sus apuestas al mercado interno y las máximas aspiraciones llegarán este año, cuando espera crecer 80% en ventas frente al mismo mes del año anterior. Además, proyectan abrir cuatro DS Store (en Capital Federal, Gran Buenos Aires y Córdoba), la presentación de cinco novedades de producto y el próximo desembarco de un programa de experiencia clientela denominado “ONLY YOU”. A partir de estas proyecciones es que DS Automobiles decidió reforzar su presencia local y anunció la creación de una Dirección General específica para la marca, que estará a cargo de Valentina Solari, quien tendrá la misión de llevar adelante localmente el ambicioso plan vanguardista de la marca. Con 18 años de trayectoria dentro del Grupo PSA, Valentina ha ocupado diversos cargos dentro de la compañía tanto a nivel local como internacional. Desde el año 2014 es la Directora de Marketing y Comunicación de Citroën y de DS, puesto que conducirá en paralelo a su flamante designación como Directora de DS Argentina. “El crecimiento de DS AUTOMOBILES fue tan grande en tan poco tiempo que vimos la necesidad de crear la figura de la Dirección de DS Argentina. Esta posición estará a cargo de llevar adelante el desarrollo de la marca en nuestro país con el objetivo de construir un posicionamiento premium basado en una experiencia clientela única y luxury, como la Marca realmente se merece. En este sentido hemos elegido a Valentina Solari ya que sabemos es la persona ideal para llevar adelante este ambicioso objetivo.”, expresó Luis Basavilbaso, director general para Argentina de las tres marcas del Grupo PSA. Valentina Solari es Contadora Pública, graduada en la Universidad de Belgrano. Posee un postgrado en Marketing realizado en la Universidad Católica Argentina y un postgrado en Management Estratégico realizado en la Universidad de Belgrano. Entre otros puestos que ha ocupado en PSA, se desempeñó entre los años 2001 y 2004 en la Dirección de Negocios Internacionales en Francia trabajando en la Casa Matriz, posteriormente entre 2005 y 2008 como Responsable de Prensa de Citroën en Argentina, a fines de 2008 asumió la conducción de la Dirección de Comunicación de Citroën Argentina y en 2011 pasó a conducir la Dirección de Marketing de la Marca. Desde 2014, tiene a cargo la Dirección de Marketing y Comunicación de Citroën y DS en nuestro país

En diálogo con Motriz, Issac Atties, vocero de CTS -filial local de la automotriz china-, confirmó los planes de la marca en el país, elegido como base productiva y base exportadora a la región.

La automotriz china BYD, el fabricante de  eléctricos más grande del mundo, se convirtió desde ayer en nueva terminal automotriz argentina. La autorización la recibió por medio de un decreto del Ejecutivo Nacional, a partir del cual se comprometió a invertir u$s100 millones para poner en marcha la planta en 2019. La compañía, que cuenta con capitales de Warren Buffet y Samsung, entre otras grandes empresas, operará en el país a través de la filial CTS Auto, y en una primera etapa se dedicará a la fabricación de buses eléctricos, con capacidad para 300 unidades. Se trata de una versión de 12 metros de largo con una batería que permite 300 kilómetros de autonomía, es ideal para el transporte público. Con el tiempo, la idea de la marca es ir sumando más versiones, entre ellas buses partidos para el Metrobus y también unidades más cortas para otro tipo de transporte de pasajeros más acotado. La empresa buscaba desembarcar en el país desde hace cinco años, cuando  firmó un memorándum de entendimiento con el anterior Gobierno. La propuesta  incluye convertir a la Argentina en base productiva y base exportadora a toda la región ya que si bien poseen una fábrica en Brasil, podrían operar de modo complementario. En cuanto a la integración de partes locales que tendrán los buses, Atties explicó que en una primera etapa, los motores y batería serán importados, pero con el tiempo irán trabajando para lograr un mayor  porcentaje de integración local de piezas, teniendo en cuenta que en la Argentina hay gran cantidad de proveedores para la fabricación de este tipo de unidades. También de acuerdo a la evolución de la marca en el país, estudiarán importar otros modelos o producirlos en el mercado local, a fin de abrir el abanico de propuestas más ecológicas y teniendo en cuenta la experiencia que tienen en la materia como los principales fabricantes del mundo. La iniciativa de BYD llega en un momento clave, ya que el Gobierno acaba de reducir los impuestos a los vehículos eléctricos, híbridos o a hidrógeno, con una baja del 35% al 2 o 5%, según el sistema de propulsión.