A menos de un año de su lanzamiento y a pocas semanas de la presentación de su “primo hermano”, el Peugeot 301, el sedán chico de los “chevrones” incorpora cambios estéticos, nueva motorización y opción de caja automática. Te contamos en detalle

El Citroën C-Elysée es un auto que se hizo famoso por sus éxitos en las competencias automovilísticas, ya que fue varias veces campeón en el WTCC, con “Pechito” López como piloto. Todos esos logros fueron aprovechados por la automotriz y hace menos de un año desembarcó en el país proveniente de Vigo, España, como el auto ganador para competir en el segmento de los más chicos con baúl, que hasta ahora la marca tenía vacante. Ahora, a poco menos de un año de su lanzamiento, el modelo fue sometido a un leve restyling y lo hizo a pocos días que su “primo hermano”, el Peugeot 301, llegó al mercado. Se trata de dos modelos que forman parte del grupo PSA, que son prácticamente iguales, y que llegan con una gran ventaja sobre el resto de la oferta que es la opción de motor diésel, incorporada desde ahora como gran novedad en el C-Elysée. Se trata de un motor diésel HDi de 92CV con un par motor de 230NM a 1.750 RPM. Además, incorpora a la versión naftera VTi 115 con caja manual, la caja automática de seis velocidades. En cuanto a la estética, el nuevo C-Elysée presenta un frontal renovado gracias a la incorporación de luces diurnas LED que se incorporan por encima de los faros antiniebla, la cual se completa desde una mirada lateral con las llantas de aleación bitono de 16 pulgadas y los faros traseros 3D. Otro dato para el exterior es que suma dos nuevos colores: Azul Lazuli y Gris Artense. Donde incorpora muchas novedades es en el interior, con la pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. La función Mirror Screen, posibilita el uso de aplicaciones del smartphone en la pantalla táctil con total seguridad. Además, entre otros detalles, cuenta con volante regulable en altura y apoya brazos central. Además, conserva el mismo espacio interior y comodidad, con un baúl de 506 litros. En seguridad, está equipado con sistema de frenado acoplado al Antibloqueo de Seguridad (ABS), Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), Control Dinámico de Estabilidad (ESP) y 4 AIRBAGS (delanteros y laterales). Tiene Isofix, ayuda al estacionamiento trasero, y cámara de estacionamiento. Un detalle es que no tiene control de estabilidad ni airbags laterales de serie, y los ofrece únicamente en las versiones más equipadas. De esta manera, la gama queda compuesta por las siguientes versiones y precios:

• C-Elysée VTi 115 Live Manual, $283.000
• C-Elysée VTi 115 Feel Manual, $333.000
• C-Elysée HDi 92 Feel Manual: $350.000
• C-Elsyée VTi 115 Shine Automático: $365.000

El grupo Ditecar, importador de las dos marcas además de Volvo, se suma a la carrera de la alta gama y apuesta a ganar mercado con modelos menos equipados pero más económicos. Estas son las nuevas propuestas

El mercado de alta gama está atravesando uno de los mejores momentos. Las mayoría de las marcas crecen más dos dígitos, y acompañan al cliente con más productos, los cuales estuvieron prácticamente ausentes hasta el año pasado, producto de las trabas a las importaciones. En el caso del grupo Ditecar, importador oficial en la Argentina de Volvo, Jaguar y Land Rover, la estrategia incluye nuevos precios para todos sus modelos y nuevas versiones para el Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque y Jaguar XE, con el objetivo de ofrecer una nueva puerta de entrada a las marcas a precios más accesibles y así crecer en el mercado de autos de lujo de la Argentina. En Discovery Sport se agrega una nueva versión de entrada a la gama, la “S”, con cambios en su equipamiento y se comercializa a público a partir de los 69.900 dólares. En cuanto a la Range Rover Evoque se suma la versión “SE” a partir de los 82.900 dólares posicionándose por debajo de las demás versiones. Por su lado Jaguar presenta para su modelo XE una nueva versión denominada “Prestige” que pasa a ocupar el lugar del ex Pure y viene con mejor equipamiento. Y de esta forma el Pure se ofrece  ahora a precio más competitivo y con menor equipamiento para convertirse nuevamente en la entrada de gama al mundo Jaguar.  Así los precios del Jaguar XE en Argentina arrancan desde 59.900 dólares. Estas nuevas propuestas con baja en los precios vienen acompañadas de una baja de precios de fábrica para todos los modelos y versiones que a su vez se trasladan directamente al precio final al consumidor.  “La idea es lograr ser más competitivos en materia de precios y así ganar mayor participación de mercado en el segmento de autos de lujo en Argentina”, afirman los responsables de las marcas. Desde este mes de mayo ya están activos los nuevos precios para cada modelo que darán impulso a las ventas y así continuar con el crecimiento y expansión en el mercado local. LINE UP JAGUAR 2017: desde u$s

• XE 59.900
• F-Pace 114.900
• XF 102.900
• F-Type 194.000

LINE UP LAND ROVER 2017: desde u$s

• Discovery Sport 69.900
• Range Rover Evoque 82.900
• Range Rover Sport 185.900
• Range Rover Vogue 312.900

Ditecar además prepara para los primeros días de junio el lanzamiento del Jaguar F-Pace que además de ser la primer SUV de la marca británica acaba de ser elegido como “El Mejor Auto” y “El Auto más Lindo” del mundo.