El nuevo modelo que se presentó hace poco en su versión para carga llega ahora para uso familiar. Te detallamos como queda la oferta y los precios

Después de un largo proceso de renovación y modernización de la planta de Córdoba, Renault presentó a comienzos de mayo el nuevo Kangoo, el pequeño utilitario totalmente renovado, que debutó en versión furgón. Ahora, la marca sumó una nueva opción para completar la oferta, destinada especialmente para pasajeros o uso familiar. En cuanto a sus características, el nuevo Kangoo se comercializa con 3 niveles de equipamiento, Life, Zen y Stepway, y dos opciones de motorización: el nuevo motor nafta 1.6 SCe de 114 CV y un nuevo motor diésel 1.5 dCi de 89 CV. Ambos motores se encuentran asociados a una caja de velocidad de 5 marchas. En el caso de la nueva versión, se diferencia del furgón por la suspensión especialmente definida para este modelo, la cual incorpora en el tren trasero una barra estabilizadora que se ocupa de reducir el efecto del rolido minimizando los efectos adversos de la inclinación. La nueva dirección electro-hidráulica permite además un menor esfuerzo para el giro a bajas velocidades y mayor control a alta velocidad. En diseño, se destaca por la parrilla cromada con la nueva imagen de marca global, llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla delanteros y las barras longitudinales. También cuenta con 2 portones laterales corredizos en todas las versiones. Esto le da una gran accesibilidad al habitáculo . Como ítems de confort, en esta versión de pasajeros, el Kangoo presenta dos mesas pequeñas estilo avión con portavasos y portamapas en el respaldo de los asientos delanteros. Además, por arriba del espejo retrovisor, se ubica un espejo de niños con un diseño de ojo de pez con el fin de poder ver las plazas traseras de un modo práctico y seguro.   En cuanto al equipamiento de confort,  posee espejos exteriores eléctricos. Estos espejos cuentan además con un sistema de calefacción -que se activa con la tecla del desempañador- para mejorar la visibilidad en caso de lluvia, eliminando rápidamente la humedad del mismo. La tecnología se destaca por equipar el  sistema multimedia Media NAV de 7’’ con pantalla táctil de 7’’, GPS con navegación 2D, información de límites de velocidad, Eco-Coaching y Eco-Scoring (solo versiones nafta), y Cámara de estacionamiento trasera. También tiene sensor de estacionamiento trasero y cámara de estacionamiento trasera, computadora de a bordo, espejos exteriores eléctricos y regulador y limitador de velocidad, entre otros. En seguridad,  cuenta con Control de Estabilidad (ESP), Control de Tracción (ASR), Asistente de Arranque en Pendiente, Frenos ABS con Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD) y Asistente al Frenado de Urgencia (AFU). En lo que respecta a seguridad pasiva, las plazas traseras disponen de cinturones inerciales de 3 puntos y apoyacabeza. Además cuenta con 3 anclajes ISOFIX. Otras novedades de equipamiento muy útiles son el regulador y limitador de velocidad, que permite al conductor definir una velocidad de circulación y mantenerla sin la necesidad de presionar el pedal del acelerador. Asimismo el limitador permite fijar una velocidad y así, impedir que el vehículo la sobrepase. Ambas funciones se activan desde un botón en la consola central, encendiendo un indicador en el tablero de instrumentos.

La devaluación volvió a poner el precio de los autos en la mira, y los de alta gama de marcas masivas tienen otra vez a los importados premium como rivales. Aquí el caso más concreto

“Tener el logo de una marca premium en el frente de tu auto no tiene precio”. Así explican los vendedores de estas automotrices de lujo, quienes dicen que esa sensación de “haber llegado” es la que buscan muchos consumidores  que eligen BMW, Mercedes Benz o Audi. “Estas marcas dan status, y ese status se paga”, aseguran. Sin embargo, la elección de un auto de una automotriz masiva, por más que sea el tope de gama, no se sostiene en los mismos decisores de compra, es por eso que el precio juega acá un rol más importante, y lógicamente deben estar por debajo de los premium. Pero en la Argentina de los últimos años nada sigue una lógica, y después de un período donde la industria automotriz había encontrado su eje (entre 2016 y 2017), con ventas en crecimiento y precios sostenidos, la devaluación volvió a “meter la cola” y otra vez aparecen diferencias  que muchos compradores no se explican, y que pueden inclinar la balanza hacia un lado u otro.

La devaluación y el temor a ser alcanzado por el impuesto interno volvió a poner el precio de los autos en la mira

Otro factor que está afectando al mercado y preocupando a las terminales es el miedo a caer en el impuesto interno. El segundo escalón de esta medida que causó estragos entre 2014 y 2015 sigue vigente, y afecta a los 0km con un precio de venta al público de $1.2500.000. Resulta que con un dólar a $25, son muchos los 0km que se encuentran al borde de esa barrera, y por eso empezaron de nuevo las especulaciones. El caso del BMW Serie 320i y el Volkswagen Passat dan un indicio. En el primer caso, la marca lanzó una acción hasta fines de agosto con un precio del modelo a u$s49.900. Mientras tanto el Volkswagen Passat Highline, está a u$s50.840 (el valor era de u$s55.000 y se bajó cuando subió el dólar para que no lo alcance el impuesto). De esta manera, comprar un auto premium es más barato que elegir uno masivo, aunque se trate de un modelo superior. Las versiones que compiten cuentan con el siguientes equipamiento:

• El BMW tiene un motor 4 cilindros turbo 2.0 con caja automática de 8 velocidades y 184cv. Tiene volante deportivo de cuero multifuncional, interfaz USB y Bluetooth para 1 teléfono, pantalla a color de 6.5″ en la consola central con controlador iDrive, control de crucero y sensores de estacionamiento traseros y delanteros con indicador acústico y visual. Sus faros son LED, cuenta con auto Start/Stop, Control Dinámico de Estabilidad (DSC), de Tracción (DTC) y frenos antibloqueo (ABS) y neumáticos Runflat: Funcionamiento en caso de avería hasta 80 km a velocidad máxima de 80 km/hr.

• En cuanto al Passat, tiene un motor 2.0TSI (Nafta) 220CV DSG (6 Marchas) 4 puertas. Las llantas son de aleación de 18″ “Dartford”. Cuenta con Active Info Display Faros delanteros y traseros full LED, Tapizado en Alcantara, Asientos delanteros eléctricos y masajes para el conductor, Dynamic Chassis Control Area View con Park Assit, 9 Airbags, App Connect y Sistema de Audio táctil “Discover Pro” de 8″.