El nuevo modelo se suma a la gama eléctrica que lanzó la marca en el país. Con innovador diseño y mucha tecnología, develamos sus detalles

El Renault Megane E-Tech ya se vende en Argentina, el primer modelo que estrena imagen de marca y comienza una nueva era en el país y en el mundo.

El Megane E-Tech se diseñó a partir de una plataforma concebida para ser 100% eléctrica, la CMF-EV, primer representante de un lenguaje de diseño “emo-tek” (en referencia a emocional).

El modelo, que fue presentado en el Teatro Colón, ya se había mostrado en otras oportunidades, pero ahora se esperaba el precio: el valor es de $71.000.000.

En cuanto al diseño, combina el aspecto de un hatch compacto con el estilo de crossover, con mayor distancia entre ejes y llantas de 18 pulgadas.

El techo es negro bitono, con faros delanteros LED y línea trasera de efecto 3D. El tapizado es de tela reciclada.

Tiene una ergonomía pensada en beneficio de los ocupantes y un diseño que brinda confort para quienes viajan en los asientos traseros.

En cuanto al espacio de guardado, el baúl es de 440 litros de carga, con su propio espacio de almacenamiento accesible a través de un falso piso.

Tiene una pantalla OpenR de 9″ compatible con Android Auto y Apple Car Play inalámbrica, con una superficie digital que permite programar la recarga.

Motorización y autonomía del Megane E-Tech

El motor es de160 kW/220 cv de potencia y 300 Nm de torque. La aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 7,4 segundos. La autonomía es de 450 km.

Con un cargador DC rápido es posible cargar 100 km en ocho minutos. El sistema de gestión térmica regula la temperatura de la cabina, la batería y el motor.

Por otro lado, posee 4 niveles de frenado regenerativo: cada vez que desacelera, se recupera energía, prolongando la autonomía.

En cuanto a la recarga, tiene diferentes opciones según donde se encuentra cada usuario.

Se entrega con un cable de modo 3, que puede utilizarse en una toma doméstica o en un punto de carga público:

• En casa, en el trabajo o en otro lado con la carga de AC: red doméstica usando un punto de recarga de hasta 22 kW de potencia.

• Carga rápida de DC: para viajes prolongados, en estaciones de corriente continua (DC) de hasta 130 kW. La autonomía es de 300 km en 30 minutos.

En seguridad, cuenta con 7 airbags, 26 sistemas de asistencia al conductor, frenado autónomo de emergencia, alerta de punto ciego, entre otros.

Desarrollado por Gazoo Racing, los responsables de competición de la japonesa, el nuevo modelo cambió su performance y sumó seguridad

Toyota ya vende en la Argentina el nuevo GR86, la coupé deportiva que llega con una importante evolución en componentes claves para su desarrollo deportivo.

Este modelo, que fue creado por la división Gazoo Racing, tiene dos cambios importantes:

• Incorpora frenos Brembo con calipers rojos de cuatro y dos pistones para las ruedas delanteras y traseras, mejorando el rendimiento del frenado.
• Amortiguadores ZF Sachs, que proporcionan una respuesta más rápida en la amortiguación y un mejor contacto con el suelo, otorgando mejor precisión en las maniobras y aumentando la seguridad y el confort de marcha.

El mismo motor, con más seguridad

En cuanto a la motorización, la coupé 2024 mantiene el mismo motor que la 2022, la última que se lanzó. Es un motor bóxer 2.4 litros, con 237 CV a 7000 rpm. La caja es manual de seis marchas y tiene tracción trasera.

En seguridad, suma el sistema de tecnología EyeSight que agrupa diversos sistemas de conducción.

Los sensores y cámara monitorean el camino para identificar vehículos, peatones y marcas. Con esta información, el software, que actúa como el cerebro del sistema, determina la acción necesaria y controla el vehículo según la situación.

El paquete de seguridad activa EyeSight incluye: Sistema de Pre-Colisión Frontal; Control de Velocidad Crucero Adaptativo; Luces Altas Automáticas; Sistema de advertencia de cambio de carril; Sistema de alerta de zigzag.

A esto suma: Alerta de inicio de auto precedente; Detección de punto ciego; Asistencia de Cambio de Carril; Óptica con respuesta de dirección.

Origen de los autos deportivos

La evolución de los autos deportivos Toyota comenzó con el Toyota Sport 800. Con su motor bóxer de 790 cc, desafió la norma al llevar la emoción de las carreras a las calles.

El sucesor fue el 2000GT, fabricado desde 1967, y equipado con un motor 6 cilindros en línea de dos litros que erogaba una potencia de 150 CV.

Una década después llegó el AE86, que con su motor de 1.6 litros y tracción trasera, encarnaba la esencia de la pura diversión al volante. El AE86, producido entre 1983 y 1987, se convirtió en una opción preferida por su agilidad y respuesta.

El GT86 revitalizó la filosofía deportiva de Toyota. Con un diseño compacto, este legado culmina con GR 86, desarrollado por Toyota Gazoo Racing en los circuitos más desafiantes: WRC, las 24 Horas de Le Mans y el Dakar.

A nivel motriz, evolucionó en todos los aspectos para ofrecer un mejor tacto de conducción, un rendimiento más deportivo y sensaciones más emocionantes.

El precio de este modelo que ya se vende en la Argentina es de 69.257 dólares.