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Estos son los 10 0km más vendidos de noviembre

Con una suba interanual de 33% en los patentamientos, cinco modelos de fabricación nacional se quedaron con el top ten

Noviembre cerró con datos positivos para la industria automotriz, ya que de acuerdo con la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el número de vehículos patentados ascendió a 34.563 unidades, lo que representa una suba del 33,9 interanual, ya que en noviembre de 2019 se habían registrado 25.803 unidades.

Con este número, se alcanzan los 321.569 patentamientos acumulados en los once meses transcurridos del año, proyectando un cierre más elevado de los planificado al comienzo del año, que pasó de 290.000 unidades a 340.000 estimadas.

Ranking por modelos

En este contexto, los 10 modelos más vendidos del mes fueron los siguientes:

Fiat Cronos, 2.856 unidades: es el sedán de fabricación nacional que logró convertirse en número uno en ventas. Recién llegó su primer restyling, y se sumó una nueva versión. Hace varios meses conserva el podio.

Toyota Hilux, 2.020: es la pick up líder en ventas dentro del segmento de las medianas. También fue recientemente renovada, con un restyling de la octaca generación que introdijo cambios en la amortiguación y más potencia en el motor.

Chevrolet Onix, 1.497: el hatch importado desde Brasil se convirtió en el número tres en ventas. Se destaca por ser uno de los autos chicos más tecnológicos.

Volkswagen Gol Trend, 1.297: siempre vigente, el chico de la marca alemana logra sostenerse firme entre los autos más vendidos a pesar de tener varios años en el mercado.

Peugeot 208, 1.202: por primera vez, el modelo de fabricación nacional logró meterse entre los cinco más vendidos. Se lanzó este año al mercado en su segunda generación, fabricado desde entonces en la planta de El Palomar.

Volkswagen Amarok, 1.193: es otro de los modelos fabricados en la Argentina (además de Cronos, Hilux y 208), la segunda pick up más vendida en el segmento de las medianas. Sus ventas se vieron incrementadas por la versión v6 de 258cv.

Toyota Etios, 1.163: es el segundo modelo de la marca japonesa en el top ten y uno de los hatchback preferidos por su solidez y calidad. El sello Toyota le permite destacarse en el segmento de los más chicos.

Ford Ranger, 1.135: otro modelo de fabricación nacional se impone en el top ten en ventas. Es la tercera pick up más vendida del país, la cual se renueva todos los año e incorpora más tecnología.

Volkswagen T-Cross, 1.029: es el primer SUV más vendido del mercado dentro del segmento de los más chicos. Con un año de vida, logró desplazar a Ford Ecosport que era la número uno entre los modelos más chicos.

Toyota Yaris, 1.028: completa el podio. Es el mediano de la japonesa, que logró llegar al top ten en el último mes.

Ranking por marcas

  1. Volkswagen, 5.294 unidades
  2. Toyota, 5.013
  3. Renault, 4.509
  4. Fiat, 4.050
  5. Chevrolet, 3.530
  6. Ford, 3.120
  7. Peugeot, 2.394
  8. Citroën, 1.368
  9. Nissan, 1.170
  10. Jeep, 784

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Ford Kuga Híbrida Titanium, ahora con doble tracción y conducción semi autónoma

El SUV mediano que a mitad de año reemplazó su motor naftero por un sistema híbrido (motor naftero y otro eléctrico), sumó la tracción AWD y asistentes a la conducción 

Una de las principales novedades que formaron parte de este 2020 de Ford, fue la incursión de su SUV mediano, la Kuga, hacia el mundo de los propulsores más amigables con el medio ambiente (no se ofrece más con motor naftero convencional, sino que ahora su propulsión es combinada por un motor naftero y otro eléctrico) vuelve a ser noticia. 

Otro nivel 

Una nueva versión Titanium, sinónimo de mayor equipamiento, llegó para complementar a la Kuga Híbrida y con ello ofrecer otro nivel de tecnología, seguridad y, algo que se le suele recriminar a los utilitarios deportivos, una alternativa de tracción para cuando se precise dejar el asfalto. 

Estirpe más deportiva 

Lo primero que salta a la vista de esta nueva Kuga silenciosa es la incorporación de iluminación con tecnología 100% led. Es nuevo también su techo panorámico bitono y una serie de detalles cromados en su carrocería. La otra novedad a nivel estético son las llantas de 19” (en la versión anterior son de 17”), lo que le otorga un corte aún más deportivo del que ya por sí transmitía con soluciones como los guardabarros marcados y la doble salida de escape cromada.  

Puertas adentro aparece ahora un volante forrado en cuero el cual tiene el opcional de ser calefaccionado; apliques color madera; y asientos tapizados en cuero negro, calefaccionados y con regulación eléctrica. Las plazas traseras deslizables longitudinalmente, plegables y reclinables lo que le permite mejorar la carga de su baúl de 518 litros a 1000 litros, en el caso que los asientos traseros se plieguen. 

Que decida ella 

Esta versión se inscribe en la lista de los modelos que ofrecen un esbozo de lo que en un futuro sería la conducción semi autónoma. En este caso lo hace a través de dos sistemas: el Control de velocidad crucero adaptativo con stop & go y  el centrado de carril, el cual evita que el vehículo oscile del extremo de un carril a otro. 

Si de mermar la intervención del conductor se trata para que el auto tome decisiones por si mismo, hay que mencionar que su sistema de Park Assist fue mejorado. Ahora solo requiere que el conductor mantenga presionado el botón de estacionamiento asistido y el vehículo se encargará de manera autónoma de realizar toda la maniobra; incluyendo el control del freno y acelerador. 

Más guardianes “tecnos” 

El otro aspecto donde se nota una gran evolución entre versión y versión, es en el apartado de seguridad lo que dentro de la marca se denomina Ford Co-Pilot 360. Un paquete que incluye: Sistema de mantenimiento de carril y Detector de Fatiga, Sistema de información de punto ciego  con alerta de tráfico cruzado, Asistente de precolisión con frenado autónomo de emergencia y detección de peatones, Sistema de dirección evasiva, el cual esquiva al vehículo en caso de que el frenado autónomo de emergencia no llegue a accionar los frenos; Cámara de estacionamiento trasera con sensores delanteros y traseros, entre los más destacables. 

Tierra, no te tengo miedo 

El apartado motor sigue desde luego siendo el mismo. Está impulsada por dos motores, uno naftero de 2.5L ciclo Atkinson y otro eléctrico, los cuales entre ambos entregan una potencia de 203 CV. La batería de este sistema híbrido es autorrecargable y su caja es una automática denominada eCVT. La gran novedad en este aspecto es que esta versión suma la Tracción Inteligente AWD. Es decir, pueden traccionar sus 4 ruedas en caso que el sistema detecte que fuera necesario. Además de ello, cuenta con diferentes modos de conducción pre progrmados: Normal, Eco, Sport,  Resbaladizo y Nieve/Arena  

El precio de venta sugerido al público de esta nueva versión es de U$S 56.990, mientras que la versión “menos equipada”, parte en los U$S $ 48.400

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Motriz (C) 2013